Бесперебойную работу сразу нескольких промышленных гигантов страны обеспечивают осиповичские локомотивщики.
Январь
Вт
21
2025
21.11.2018
Белорусская железная дорога за последние годы существенно обновила парк локомотивного хозяйства: с 2010-го по 2017-й, за период между Первым и Пятым слетом машинистов, поступило более 140 единиц подвижного состава.
Высокий уровень технических знаний специалистов локомотивного депо Витебск, их профессионализм, а также хорошая ремонтная база позволяют коллективу предприятия обеспечивать безопасное проследование поездов на вверенных участках, точное выполнение графика движения и качественный ремонт подвижного состава.
С возросшим объемом перевозок и ремонта подвижного состава успешно справляется коллектив локомотивного депо Полоцк. В частности, с января по октябрь нынешнего года по сравнению с аналогичным периодом 2017-го количество проведенных поездов увеличилось почти на 20%. Выросла также производительность труда, выполнено …
В январе 2019-го моторвагонное депо Минск отметит 55-летие со дня основания. Из небольшого предприятия по обеспечению пассажирских перевозок в пригородной зоне столицы оно превратилось в мощное и современное. Здесь используют прогрессивные методы эксплуатации и ремонта поездов.
Для воспитанников Детской железной дороги имени К. С. Заслонова это действительно так. Здесь они могут «примерить» на себя самые разные железнодорожные профессии. Однако большинство ребят стремится оказаться за правым крылом локомотива, чтобы водить поезда. О том, как из обычного школьника …
Одна из важнейших составляющих безопасности движения поездов – исправность подвижного состава. Сегодня на Белорусской железной дороге действует четкая система технического обслуживания и ремонта (в том числе и капитального), предусматривающая специализацию отдельных депо и тесную кооперацию внутри магистрали. Однако так было …
Пример для подражания, образец трудолюбия и ответственности – имена победителей и призеров дорожного конкурса среди молодежных локомотивных бригад всегда на слуху.
В летописи Белорусской магистрали немало ярких страниц. За более чем полуторавековую историю пройден большой путь. Паровозы, тепловозы, электровозы… Мощная техника, управлять которой во все времена доверяли таким же сильным (во всех смыслах слова) людям – машинистам. Трудолюбием, смекалкой и выносливостью …
Водить поезда – заветная мечта четвероклассника Ильи Кулика. И это неудивительно: его отец – машинист тепловоза столичного локомотивного депо. Мальчишка с гордостью рассказывает сверстникам и друзьям о папе Валентине Николаевиче. Отец для него – пример для подражания.