Энергия движения

Исполнилось 30 лет с момента открытия движения электропоездов на участке Гродно – Кузница протяженностью 23 км. Большой вклад в подготовку к этому событию внесли и работники Барановичской дистанции электроснабжения.

Открытие движения электропоездов на участке Гродно – Кузница (первый рейс поезда Гродно – Гдыня). 1989 г.

Среди них – начальник района контактной сети Барановичи Георгий Волосевич, который и сегодня прекрасно помнит те события. На предприятии он трудится с ноября 1988-го. Начинал электромонтером. Командировка в Гродно в апреле 1989-го стала одной из первых и во многом знаковой. Георгию Александровичу и его коллеге, электромеханику Вацлаву Ефимовичу, предстояло выполнить ювелирную работу – дорегулировку устройств контактной сети на участке Гродно – Брузги для плавного прохода токоприемников.

Георгий Волосевич

– Контактная сеть была смонтирована на участке с европейской колеей шириной 1435 мм, применяемой на Польских железных дорогах, – вспоминает Георгий Волосевич. – Дизельная монтажная автомотриса, используемая для обслуживания контактной сети на Белорусской железной дороге, не подходила для европейской колеи. Поэтому мы переделали нашу съемную изолированную вышку (лейтер), уменьшив размеры, и с ее помощью выполняли дорегулировку устройств контактной сети от Гродно до Брузгов. Помимо этого, монтировали воздушные линии от контактной сети к передвижной тяговой подстанции. Она использовалась для питания устройств контактной сети, а после была передана в Барановичский музей железнодорожной техники (сейчас на участке функционирует стационарная тяговая подстанция на постоянном токе). Все работы были завершены в середине мая 1989 года.
Стоит отметить, что представители Барановичской дистанции электроснабжения были задействованы на всех этапах электрификации участка Гродно – Кузница: от проектирования и строительства до открытия движения.

Передвижная тяговая подстанция в Барановичском музее железнодорожной техники

Первый электропоезд по маршруту Гродно – Гдыня отправился в путь 6 июня 1989 года в 11.40 под управлением опытного машиниста Генриха Кошевника. Символическую ленту на торжественном открытии перерезали директор Белостокской дирекции железнодорожных перевозок Кузьма Дмитрук и начальник Барановичского отделения Анатолий Ильин. В рамках мероприятия чествовали и передовиков производства – лучшие работники, принимавшие участие в реализации стратегически важного проекта, получили из рук заместителя председателя Гродненского горисполкома почетные грамоты.

Анастасия МЕЛЕХОВА

Обзор конфиденциальности

На этом сайте используются файлы cookie, что позволяет нам обеспечить наилучшее качество обслуживания пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными.