«Контейнерный» приоритет

По многим показателям прошлый год для коллектива станции Брест-Восточный сложился удачно: особенно железнодорожники преуспели в перевозке грузов контейнерными поездами. Их объем значительно увеличился как из Китая в страны Евросоюза, так и в обратном направлении.

– В 2020 году с Востока на Запад через железнодорожный узел проследовали 2893 поезда, за такой же период 2019-го – 2117, – рассказывает заместитель начальника станции Брест-Восточный – начальник Линейного центра транспортного обслуживания (ЛЦТО) Елена Ткаченко. – В обратном направлении тоже наблюдаем рост: 1604 поезда против 976. Контейнерные перевозки занимают более половины от общего объема всей работы на станции. В связи с ростом объемов особое внимание уделяем ускорению процесса обработки вагонов и поездов.
Белорусская магистраль активно внедряет безбумажные технологии. Так, в декабре прошлого года между перевозчиком по территории Польши Eurasian Railway Carrier Sp.Z.o.o. и Белорусской железной дорогой были организованы первые тестовые перевозки порожних контейнеров и вагонов в международном транзитном сообщении Польша – Беларусь – Россия. Они осуществлены на основе юридически значимых электронных накладных СМГС, заверенных электронной цифровой подписью с полным отказом от бумажного носителя. Руководство магистрали поставило ряд технических и технологических задач, решение которых позволит развивать безбумажные технологии в дальнейшем.
В прошлом году через Брестское отделение из стран Евросоюза на Восток проследовало более 260 тыс. контейнеров ДФЭ (это 132,6% к аналогичному периоду 2019-го). В обратном направлении доставлено почти 390 тыс. контейнеров ДФЭ (150,7% к 2019-му). Львиную долю от общего количества перевезенных через Брестский железнодорожный узел контейнеров составляют грузы из Китая – 87% от общего объема, или 338 тыс. единиц ДФЭ (161,6% к 2019 году). Из Европы в Поднебесную – 160 тыс. контейнеров ДФЭ (136,7% к 2019-му).
Коллектив станции заинтересован в быстрой и своевременной переработке экспортных и импортных грузов, а также в выполнении работы по расформированию и формированию поездов и соблюдении расписания движения грузовых поездов на участке Брест-Восточный – Кобыляны – Брест-Восточный. Среднесуточное количество сдаваемых в Польшу поездов по колее 1520 мм в 2020 году составило 14 единиц – максимальное значение, согласованное графиком движения. В нынешнем году на этом участке уже заложено проследование 15 пар грузовых поездов. Поэтому коллектив станции работает четко. Одна из главных его задач – совершенствование графика обработки контейнерного поезда с целью сокращения времени на эту операцию. Сейчас один транзитный организованный контейнерный поезд в направлении Китай – Европа с учетом его таможенного оформления на станции Брест-Восточный и пограничного досмотра в парке Буг обрабатывают за 310 минут. Работники и специалисты всех профильных служб, участвующих в перевозочном процессе, укладываются в это время.
На станции совершенствуют технологии, которые позволяют повысить эффективность этих процессов. К примеру, в прошлом году внедрена в промышленную эксплуатацию подсистема организации деятельности пункта передачи вагонов по колее 1435 мм «Автоматизированной системы управления пограничным районом» (АСУ ПР). Она позволила усовершенствовать эту дея-
тельность и ускорить обработку всех документов, используя источники предварительной информации от польских перевозчиков на прием по колее 1435 мм в направлении Запад – Восток.
Брест-Восточный – крупная сортировочная и внеклассная станция Белорусской магистрали. В ее состав включены и другие станции железнодорожного узла: Брест-Центральный, Брест-Полесский, Брест-Южный и Бернады. Помимо транзитных перевозок здесь выполняется большой объем местной работы. Несколько лет назад в отделении создан Линейный центр транспортного обслуживания «Брест-Восточный». С появлением этого подразделения усовершенствовалось взаимодействие с клиентами, которые получают всю необходимую информацию о правилах перевозки грузов по принципу «одно окно». Сейчас ЛЦТО включает десять станций, а в перспективе в регион обслуживания войдут еще восемь: Оранчицы, Береза-Картузская, Белоозерск, Бронная Гора, Коссово-Полесское, Доманово, Лесная и Ивацевичи.

– В 2020-м объем погрузки с учетом ЛЦТО в вагоны колеи 1520 мм составил 17 138 единиц – это 112,8% к 2019 году, – говорит Елена Михайловна. – По западноевропейской колее отправили 809 вагонов, или более 37 тыс. тонн. Выгрузка за тот же период по колее стандартного значения составила 38 630 вагонов.
В прошлом году на станции Брест-Восточный заключены 211 договоров на транспортное обслуживание. Среди основных предприятий, с которыми работают железнодорожники, – организации различных форм собственности: «Брестжилстрой», «Брестхлебопродукт», «Савушкин продукт», «Брестский КСМ», «Брестский лесхоз», «КварцМелПром» и другие. Появилось 20 новых клиентов. Это ООО «РеспектДрев» (лесоматериалы), ГЛХУ «Ганцевичский лесхоз» (лесоматериалы), ООО «КонсулАгро» (шрот, отруби), а также ряд фермерских хозяйств, осуществляющих выгрузку доломитовой муки. Некоторые грузовладельцы обращаются к железнодорожникам с целью разовой перевозки, но большинство сотрудничает на постоянной основе.
Слаженную и безаварийную работу обеспечивает высокопрофессиональный коллектив станции. Здесь трудится более 390 человек – дежурных по станции, маневровых диспетчеров, операторов сортировочной горки, дежурных по парку, сигналистов, регулировщиков скорости движения вагонов, операторов поста сигнализации, коммерческих агентов, товарных кассиров, приемосдатчиков груза и багажа, работников пункта передачи вагонов, а также представителей многих других профессий. В прошлом году старший регулировщик скорости движения вагонов Виктор Калинкевич награжден знаком «За добрасумленную працу на Беларускай чыгунцы» III степени. Товарный кассир Людмила Исакова отмечена Почетной грамотой Брестского отделения. Агенту по передаче грузов Оксане Бовш объявлена Благодарность начальника Брестского отделения.

Юрий ФЕДОРЕНКО