Качественно и в срок

Работы по усилению верхнего строения пути для повышения скорости движения поездов продолжаются в Волковысской дистанции пути. По итогам отраслевого соревнования в первом полугодии 2021-го коллектив предприятия оказался в числе лучших на Белорусской железной дороге.

Укладка новых стрелочных переводов на железобетонном основании осуществляется здесь ежегодно. В текущем было запланировано обновление 13 таких устройств, восемь из которых уже заменены. Демонтированные стрелочные переводы путейцы в дальнейшем используют на второстепенных путях –
вместо стрелок, выработавших свой ресурс. Коллектив дистанции обслуживает 718 стрелочных переводов, из них 153 имеют железобетонное основание. Со временем на более надежное и долговечное будут переведены все такие устройства, что позволит повысить безопасность движения поездов.
Продолжается и замена рельсов на более тяжелый тип Р-65. Пристальное внимание уделяется также очистке балласта. На особом контроле – искусственные сооружения. Это 2 больших моста, 5 средних, более 100 малых, 1 пешеходный и 118 водопропускных труб. За их текущее содержание отвечают две мостовые бригады под руководством мастера Алексея Смирнова. Комплекс круглогодичных мероприятий довольно внушительный. В этом году работники дистанции совместно со специалистами СМП-760, СМП-169 и СМП-391 ОАО «Дорстроймонтажтрест» обновили три конструкции. Ремонт этих мостов, расположенных на 80-м, 114-м и 115-м километрах участка Барановичи – Волковыск, был выполнен в ходе 17,5-часового «окна». Он включал в себя демонтаж старой и монтаж новой рельсошпальной решетки, замену железобетонных конструкций мостов, балластировку и выправку пути.
С привлечением специалистов ОПМС Барановичи предприятия «Ремпуть Белорусской железной дороги» в нынешнем году проведен восстановительный ремонт 6,3 км пути с заменой рельсошпальной решетки на новых материалах на перегоне Озерница – Зельва и станции Озерница, на старогодных материалах восстановили 1,5 км пути № 33 на станции Волковыск-Центральный. Помимо этого, восстановительным ремонтом на старогодных материалах было охвачено 4 км станционных путей № 14 на станции Волковыск, № 2п, № 3п и № 3 колеи 1520 мм, а также № 1п, № 2, № 23 и № 1 колеи 1435 мм на станции Свислочь. Кроме того, в нынешнем году на путях станций Мосты, Рось, Волковыск-Центральный (парк Волковыск-Город) уложены старогодные рельсовые плети бесстыкового пути протяженностью около 3,2 км.
– В числе приоритетных задач на ближайшее время – уменьшение количества дефектных рельсов и случаев отказов технических средств, – отмечает начальник Волковысской дистанции пути Дмитрий Микульский. – Последние всегда детально анализируем и проводим работу над ошибками, чтобы не допускать в дальнейшем их повторения, стараемся трудиться на упреждение. Благодаря профессионализму монтеров пути, бригадиров (освобожденных), дорожных мастеров, начальников участков, инженерно-технических работников удается содержать путь с отличной балльной оценкой. Так, за 10 месяцев текущего года по результатам проверки, выполненной вагоном-путеизмерителем, при плановом задании 34 она составила 12. Считаю, что это хороший результат. Волковысскую дистанцию пути Дмитрий Микульский возглавляет с мая прошлого года.

На предприятии он трудится более 15 лет. Начинал главным инженером, спустя два года стал заместителем начальника. В коллектив Белорусской железной дороги Дмитрий Николаевич влился в 1998-м. На вопрос, почему выбрал железнодорожную отрасль, ему, уроженцу деревни Оброво Ивацевичского района Брестчины, ближайшая магистраль от которой удалена на несколько десятков километров, сложно ответить однозначно. Но в том, что поступил правильно, абсолютно убежден. Уверенность в этом появилась еще во время учебы в брестском отраслевом техникуме. Там молодому человеку одинаково были интересны как теория, так и практика, которую проходил в качестве монтера пути в Борисовской дистанции. Именно в этой профессии он и сделал первые шаги, получив к окончанию учебного заведения четвертый разряд. С 1998-го по 2006-й Дмитрий Микульский работал в Барановичской дистанции пути. За это время освоил несколько специальностей: монтер пути, бригадир, инженер-технолог. Заочно окончил БелГУТ. Сейчас на Белорусской также трудится его младший брат Николай – в ОПМС Барановичи, а супруга Елена – в Волковысской дистанции пути.
– Приобретенный опыт и знания стали хорошим подспорьем на новом месте и помогали на каждой ступени профессионального развития. Поэтому особых трудностей не возникло, – отмечает Дмитрий Николаевич. – Я придерживаюсь принципа, что везде работать нужно на совесть. Единственное, понадобилось какое-то время, чтобы изучить дистанцию – одну из крупнейших на магистрали. Развернутая длина железнодорожного пути – более 600 км, из них главных – свыше 300. Наши направления – Барановичи – Волковыск, Лида – Мосты – Берестовица – госграница, Мосты – Гродно, Андреевичи – Свислочь – госграница, Поречье – Гродно – Лососно – госграница. Специфика нашего предприятия в том, что мы вместе с коллегами из Бреста обслуживаем как пути стандартного размера, так и западноевропейские шириной 1435 мм. За то время, что работаю в дистанции, значительно улучшилась балльная оценка, а также условия труда и быта наших работников. Неизменным осталось текущее содержание пути, обеспечение безопасности движения при безусловном соблюдении требований охраны труда и выполнении доведенных показателей. Этому способствует регулярное обновление материально-технической базы. Особое внимание уделяется и техническому творчеству. Разработка рационализаторских предложений ведется постоянно. Новации наших работников внедряются ежегодно. Не все они имеют экономический эффект, но всегда направлены на то, чтобы облегчить труд, ускорить технологический процесс.
Сейчас в Волковысской дистанции пути реализуется два больших проекта. Так, специалисты СМП-760 приступили к капитальному ремонту гидроизоляции фундамента и внутренних подвальных помещений административно-бытового комплекса 4-го участка по станции Гродно. Также идет капитальный ремонт внутренних помещений и фасада здания бытового комплекса 4-го околотка на остановочном пункте Волковыск-Город.
За каждым достижением стоят люди. Сегодня в Волковысской дистанции пути трудятся 463 человека. Самая массовая профессия на предприятии – монтеры пути, их 235. По словам Дмитрия Микульского, коллектив у них слаженный, с поставленными задачами справляется отлично. За высокие результаты при выполнении плановых заданий работников дистанции нередко поощряют значимыми отделенческими, дорожными, а также республиканскими наградами. Так, в 2020-м медали «За трудовые заслуги» был удостоен бригадир (освобожденный) Сергей Предко, а его коллега Василий Сенкевич – знака «Выдатнік Беларускай чыгункі». В нынешнем году нагрудным знаком «За добрасумленную працу на Беларускай чыгунцы» III степени отмечен монтер пути Геннадий Кисель, а фотография его коллеги Михаила Якимовича занесена на Доску почета Барановичского отделения.
– Люди – наше главное богатство. Рад, что на предприятии трудятся и старожилы, которые делятся с молодежью своим опытом и знаниями, – отмечает Дмитрий Микульский. – Такое командное взаимодействие, максимально ответственный подход к работе, недопущение случаев ограничения скорости и событий, связанных с содержанием пути, а также поддержка руководства Барановичского отделения помогли нам оказаться в числе лучших коллективов по итогам отраслевого соревнования за первое полугодие. Это отличная мотивация для совершенствования. В будущем мы хотим, чтобы поезда на обслуживаемых нами участках могли двигаться с еще более высокими скоростями, чем сейчас.
Сделаем все возможное, чтобы это воплотить в жизнь. И, конечно, будем продолжать обеспечивать безопасность движения при безусловном выполнении остальных важных составляющих – охраны труда и технико-экономических показателей.

Анастасия
МЕЛЕХОВА