Точность в каждой цифре

Не у всех есть возможность отмечать несколько профессиональных праздников. Статистики Могилевского отделения, как и их коллеги, могут делать это трижды – в День государственной статистики, в День железнодорожника и есть особая дата, объединившая оба этих события, – 15 сентября, День железнодорожной статистики.

Праздник молодой. Его установили в 2013 году на 58-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.
В настоящее время на Белорусской магистрали действуют служба статистики Управления и отделы статистики отделений. Эти специалисты отвечают за организацию статистического учета и отчетности, своевременное предоставление информации органам государственной статистики, руководству магистрали, Дирекции Совета по железнодорожному транспорту, ОСЖД, МСЖД.
Оперативно-статистическая отчетность велась еще с момента организации отделений. Их работники отчитывались непосредственно перед службами дороги. Контролировали такую деятельность старший инженер-ревизор учета и ревизоры-инструкторы отдела (сектора) учета. 1 августа 1945 года в Могилевском отделении открылись учетные бюро на станциях Могилев, Осиповичи, Тимковичи и Кричев. В 1958-м в отделении создали сектор статистического учета и отчетности в составе начальника и ревизора-инструктора.
Сегодня отделом статистики Могилевского отделения руководит почетный железнодорожник, «Выдатнік Беларускай чыгункі» и полный кавалер знака отличия «За добрасумленную працу на Беларускай чыгунцы» Людмила Зеленкевич. На магистрали Людмила Анатольевна с 1987 года. По окончании Оршанского техникума железнодорожного транспорта она пришла на станцию Могилев, где работала старшим оператором станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов, потом, окончив Белорусский государственный университет транспорта, возглавила СТЦ. Позднее перешла в отдел перевозок Могилевского отделения, в 2005-м стала начальником сектора идеологии, а с 2010-го возглавила отдел статистики.
В настоящее время здесь трудятся 10 человек. Помимо начальника и его заместителя, это также ведущие инженеры, инженеры и техники. Задачи у всех разные. Часть специалистов занимается составлением государственной статистической отчетности, а часть – анализом графика движения поездов, ведомственной отчетностью и выходными формами, формируемыми в рамках баз данных информационной модели БЖД.
– Правильно сопоставить, проанализировать данные и сделать соответствующие выводы можно только тогда, когда понимаешь суть процессов, стоящих за каждой цифрой отчета, – уверена Людмила Зеленкевич. – Статистика в первую очередь опирается на экономику, а железнодорожная статистика требует знания технологии перевозочного процесса. Поэтому у всех наших сотрудников профильное образование, окончили отраслевой колледж или БелГУТ. Они имеют большой опыт и, можно сказать, «выросли» здесь – начинали техниками, учились, закрепляли теоретические знания и получали навыки практической деятельности.

Работу отдела статистики статичной не назовешь. Например, анализ графика движения поездов ведется постоянно, без праздников и выходных. Значит, и специалисты, отвечающие за это направление, также трудятся в оперативном режиме. Сдав смену, поездной диспетчер уходит домой отдыхать, а работник отдела статистики, анализируя графики движения, будто в реальном времени проживает его рабочий день, видит, как действовали разные службы, где поезда шли по графику, а где нет, и почему.
– Каждое предприятие ведет учет выполняемой работы и составляет соответствующую статистическую отчетность, которую нужно проверить, проанализировать, обобщить. При этом бывает так, что в силу специфики деятельности и различия в подходах данные по одному и тому же пункту могут отличаться. Поэтому нужен тот, кто приведет все к единому и, главное, верному знаменателю. Это и есть одна из функций отдела статистики отделения. Наша задача – анализ выходных форм различных информационных систем, их сопоставление, выявление расхождений и принятие мер для того, чтобы в конечном итоге все сошлось, – говорит Людмила Анатольевна. – Сделать это непросто, так как Белорусская железная дорога очень многогранна и в своей деятельности охватывает самые разные сферы. Только в Могилевском отделении 24 обособленных структурных подразделения. И мы занимаемся всем, анализируем и отправляем данные получателям, которыми выступают различные службы Управления БЖД, региональные органы статистики, государственные комитеты и другие.
«Статистика – это наука, она не терпит приблизительности», – сказала когда-то главная героиня знаменитого фильма Эльдара Рязанова. Точность, без отступлений от правил и норм. Здесь не допускается вольностей, которые могут исказить конечный результат. Такая работа требует от человека самоорганизации и самодисциплины. Статистик должен обладать скрупулезностью и сопричастностью к анализируемому процессу, иметь логическое мышление и математический склад ума. Самые напряженные периоды, например, конец и начало года – подведение итогов и построение планов, которые опираются опять-таки на статистические данные. Конец квартала, конец полугодия… Дважды в год – в мае и сентябре – проходит перепись вагонов и контейнеров. Для тех, кто анализирует графики движения поездов, значимое событие – ввод нового расписания. У каждого, в зависимости от специфики работы, есть свои важные дни, а у начальника – все.
– Руководитель должен знать работу подчиненных. За каждой цифрой стоит какой-то элемент перевозочного процесса. Где, кто, кому и какое топливо отпускает – специалист отдела статистики информирован, наверное, лучше, чем в самом локомотивном депо. Получая данные из разных источников, он будто находится внутри процесса. Статистика – это не скучно, – улыбается Людмила Зеленкевич. – Любая проверка документа начинается с логики и сразу включается интерес.
И, конечно, ответственность. Не зная положения дел, не имея конкретных данных и цифр, нельзя решать какие-то проблемы, строить планы. Статистика всегда интересна, так как дает пищу для размышлений.

Елена ВЕТРОВА