Ставка – на профилактику

На дороге необходимо принять дополнительные меры по улучшению условий и охраны труда.

Такое заключение было сделано на основании анализа деятельности отрасли в текущем году, проведенного профильной службой Управления Белорусской магистрали.
– В июле завершился срок действия особого режима по охране труда. Результаты показали, что не все руководители отнеслись к данному мероприятию ответственно, – прокомментировал начальник службы охраны труда и промышленной безопасности Юрий Гимро. – Об этом свидетельствуют нарушения, выявленные нами в ходе мониторинга работы предприятий Брестского узла, локомотивного хозяйства и хозяйства пути. Отмечу, что недостатки, как правило, носят системный характер и для их упреждения в первую очередь необходимо обеспечить надлежащий контроль за персоналом при выполнении работниками своих обязанностей.
Также было изъято 348 талонов-предупреждений. Данная мера, по словам начальника службы, является действенным методом профилактики несчастных случаев на производстве, способствует повышению личной ответственности работников. Однако зачастую руководители организаций не в полной мере осознают ее эффективность.
Как показал анализ, за 7 месяцев на дороге произошло 10 несчастных случаев на производстве, из них 1 – со смертельным исходом и 6 с тяжелым. Основными причинами стали личная неосторожность пострадавших, нарушения ими требований охраны труда, дорожно-транспортное происшествие (не по вине работников дороги).
Наиболее травмоопасными в текущем году оказались следующие профессии: монтер пути, монтажник связи – спайщик, электромонтажник СЦБ, мастер участка, старший электромеханик, помощник машиниста тепловоза, слесарь-ремонтник, механизатор комплексной бригады, машинист грузоподъемного крана (восстановительного поезда), слесарь по ремонту подвижного состава и водитель автомобиля. При этом чаще всего несчастные случаи происходили с опытными работниками в возрасте 25 – 35 лет и 45 – 55.
– Человек с большим опытом зачастую чрезмерно уверен в своих действиях, – подчеркнул Юрий Гимро. – Переоценивая уровень своего профессионализма, работник начинает игнорировать требования охраны труда и технологической дисциплины, что приводит к трагедии.
Руководителям на местах нужно обратить на эти вопросы особое внимание. В целях профилактики несчастных случаев на производстве необходимо повсеместно внедрить использование материалов видеозаписи с регистрационных устройств, установленных на железнодорожном подвижном составе, для усиления контроля за работающими на путях.
– На Белорусской магистрали налажена комплексная работа по улучшению условий и охраны труда, – отметил Юрий Александрович. – Например, в Гомельском отделении уже завершилась опытная эксплуатация хлопчатобумажных костюмов для работников массовых профессий в летний период. Отмечу, что данный вид спецодежды получил самые положительные отзывы от железнодорожников. В Барановичском отделении сейчас тестируют современные сигнальные жилеты для работников дороги в летний период, а также специальные шумоизолирующие наушники для защиты машинистов и их помощников от воздействия вредных производственных факторов. Их опробуют в локомотивном депо Лунинец. При подтверждении положительных результатов мы будем рекомендовать данные виды спецодежды и средства индивидуальной защиты для широкого применения на магистрали.
С начала года на дороге приведено в соответствие с требованиями санитарно-гигиенических нормативов 40 рабочих мест, на которых занято 50 железнодорожников, квалификацию по вопросам охраны труда повысили 1813 человек. Было организовано 20 тематических семинаров. Количество рабочих мест с вредными и (или) опасными условиями снизилось на 699. Однако резервы для активизации деятельности в этом направлении еще есть. Каждый несчастный случай на производстве свидетельствует о недоработках на конкретном предприятии в вопросах профилактики нарушений трудовой и технологической дисциплины, а также отсутствии должного контроля со стороны руководства.

Инга
МИНДАЛЁВА