Сохранить положительную динамику

Увеличение транзитного потенциала, привлечение инвестиций и развитие информационно-коммуникационных технологий, а также подготовка инфраструктуры к предстоящим в Беларуси II Европейским играм и закупка нового подвижного состава. На этих важных задачах внимание руководителей предприятий отрасли акцентировал министр транспорта и коммуникаций нашей страны Алексей Авраменко на состоявшемся в Минске заседании итоговой коллегии Минтранса.

За последние 10 лет в отрасли отмечено рекордное увеличение объемов грузооборота (139 млрд. т-км) – это 104,1% к 2017 году. Также этот показатель на полтора процентных пункта превысил уровень, установленный Программой социально-экономического развития Республики Беларусь на 2016 – 2020 годы. Как отметил Алексей Авраменко, положительная динамика грузооборота достигнута по всем видам транспорта, за исключением воздушного. Поэтому Департаменту по авиации в нынешнем году необходимо обеспечить рост этого показателя.
За последние несколько лет по грузообороту особенно прибавил железнодорожный транспорт (с 2017-го рост составил 28%). Однако, по мнению министра, в прошлом году потенциал Белорусской магистрали по перевозке грузов не был задействован в полном объеме из-за дефицита универсального подвижного состава инвентарного парка дороги. Поэтому необходимо взять на особый контроль вопросы по организации управления вагонами, находящимися за пределами Беларуси.
В прошлом году вырос в республике и пассажирооборот, который составил 25,5 млрд. пассажирокилометров, или 103,4% к уровню 2017-го. Лучшие результаты продемонстрировал воздушный транспорт (плюс 17,2%). Перед ним глава государства поставил задачу ежегодно обеспечивать 15-процентный темп роста пассажиропотока. Также достигли успехов предприятия автомобильного и внутреннего водного транспорта. В то же время этот показатель снизился на Белорусской магистрали (98,7%). При этом железнодорожники обеспечили рост пассажирооборота в городском сообщении (на 7%) и в международном (на 0,6%).
Министр обратил внимание участников коллегии на необходимость совершенствования государственных социальных стандартов по обслуживанию населения пассажирским транспортом. В связи с проведением в Беларуси II Европейских игр необходимо принять меры по обновлению подвижного состава и увеличению его эксплуатационной скорости. Так, в минувшем году транспортными организациями коммунальной формы собственности закуплено свыше 320 автобусов, 14 троллейбусов и 17 электробусов.
В нынешнем году парк обновится еще на 200 автобусов и 60 электробусов. Кроме того, проведена оптимизация более чем 930 регулярных городских и пригородных маршрутов. Благодаря этому экономический эффект составил свыше 3,5 млн. рублей.
В минувшем году объем экспорта услуг в организациях Минтранса составил 103,4% при задании – 104%. Сказались сразу несколько факторов: недостаточная интенсивность реализации инвестиционных проектов, сокращение объемов ремонта воздушных судов (ввиду переноса производственных площадей Минского завода гражданской авиации № 407 на новую площадку), а также политика снижения стоимости перелетов воздушным транспортом. Задание по экспорту транспортных услуг для Минтранса в этом году – 108%.
Оценивая работу Белорусской магистрали в 2018 году, Алексей Авраменко акцентировал внимание на развитии контейнерных перевозок в направлении Китай – Европа – Китай. Количество контейнеров к уровню 2017-го увеличилось на 21% и составило 635,4 тыс. ДФЭ, в том числе в составе ускоренных контейнерных поездов на 26%. На белорусско-польских пограничных переходах пропуск контейнерных поездов организован через пограничные переходы Брузги – Кузница Белостоцкая (с перегрузом на грузовом терминале станции Брузги) и Свислочь – Семянувка. На станции Брузги удалось увеличить перерабатывающую способность грузового терминала до 200 контейнеров в сутки.
Еще одно направление развития магистрали – электрификация железнодорожных участков. В преддверии ввода в эксплуатацию Белорусской АЭС эта задача является стратегической не только для железной дороги, но и для республики в целом. Что касается других видов транспорта, количество регулярных воздушных рейсов увеличено на 7,2%, чартерных – на 17,2%. Авиакомпания «Белавиа» начала полеты в Казань, Ростов-на-Дону, Кишинев и Воронеж.
В 2018 году было приобретено 3 самолета компании Embraer. Определенную работу Минтранс проведет в сфере водного транспорта. Здесь запланированы структурные преобразования: республиканские унитарные предприятия внутренних водных путей будут акционированы, кроме того, предполагается присоединение либо ликвидация микроорганизаций.
Об итогах работы Белорусской магистрали в минувшем году и задачах по обеспечению устойчивого развития в 2019-м рассказал на заседании коллегии ее начальник Владимир Морозов. Он отметил, что погрузка по отношению к 2017 году увеличена на 2,6% и составила 89,8 млн. тонн, а объем перевозок грузов превысил 157 млн. тонн (рост 7,4%). Наибольший прирост грузооборота достигнут по транзиту – 123%. Объем перевозок пассажиров составил 79,9 млн. человек, или 99,1% к 2017-му.
Объем выручки по основному виду деятельности позволил обеспечить выполнение ремонтных и инвестиционных программ. Была продолжена целенаправленная работа по оптимизации расходов, улучшены основные качественные показатели использования подвижного состава.
В нынешнем году магистрали необходимо обеспечить беспрепятственный пропуск вагонопотоков через пограничные переходы, повысить пропускную способность участков, расширить перегрузочные мощности. С целью привлечения грузопотоков будет продолжено развитие партнерства с железнодорожными администрациями и бизнес-структурами стран ближнего и дальнего зарубежья.
В нынешнем году планируется приобретение 2 тыс. грузовых вагонов, 3 дизель-поездов, 30 пассажирских вагонов.
В сфере пассажирских перевозок, по словам Владимира Морозова, дальнейшее развитие получат использование инновационных подходов и технологий в организации движения поездов, совершенствование интермодальных перевозок и системы информационного обеспечения пассажиров. Кроме того, предполагается расширить сеть терминалов самообслуживания. Также в наступившем году планируется повысить скорость движения поездов между Минском и областными центрами.
Железнодорожники продолжат электрификацию участка Жлобин – Калинковичи – Барбаров и будут задействованы в реализации таких крупных инфраструктурных проектов, как микропроцессорная централизация Гомельского и Калинковичского узлов.
Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко остановился на основных задачах развития предприятий отрасли. Он напомнил, что в 2019 году особое внимание необходимо уделить экспорту транспортных услуг, а также выполнению важнейших целевых показателей государственных программ – по развитию транспортного комплекса и по развитию и содержанию автомобильных дорог. Для этого у отрасли есть все необходимое, в том числе и квалифицированные кадры.
Глава Минтранса напомнил, что 2019-й – четвертый год пятилетки. Необходимо обеспечить устойчивую работу всей транспортной системы, развивать транспортно-логистическую деятельность, уделять внимание экономии и эффективному использованию ресурсов, повышению конкурентоспособности оказываемых услуг и производимых товаров. Будет совершенствоваться отраслевая наука и профессиональное образование, а также обеспечен достойный уровень заработной платы при росте производительности труда. Усилия работников должны быть направлены на обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов. При этом необходимо совершенствовать систему учета, мониторинга и расследования транспортных происшествий.
Заместитель премьер-министра Республики Беларусь Владимир Кухарев положительно оценил работу транспортного комплекса страны. Он обратил внимание руководства отрасли на снижение затрат, повышение качества предоставляемых услуг и особенно на увеличение пассажиропотока. По его мнению, должен быть сформирован системный подход к использованию географического положения нашей страны. Особое внимание необходимо уделить участкам республиканских дорог (в частности, М7), чтобы создавать условия для развития транзитных перевозок.
Это касается всех видов транспорта. Важнейшая задача Белорусской магистрали – обеспечение потребностей в грузовых и пассажирских вагонах. «В отрасли выполняются поставленные правительством задачи, однако хотелось бы более принципиального подхода руководителей к их решению», – подытожил Владимир Кухарев.

Юрий ФЕДОРЕНКО