В своем деле – мастерица

Она с легкостью справляется с работой, которая по плечу не каждому мужчине. За более чем четверть века на Белорусской железной дороге Инна Давыдкова – электромеханик двухсторонней парковой связи Лидской дистанции сигнализации и связи – стала специалистом высокого класса. Оставаясь при этом скромной, интеллигентной и очень обаятельной…

Инна Михайловна родилась в Гомельской области. С детства ей легко давались точные науки, поэтому после окончания школы она решила поступить в самый лучший вуз областного центра – Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта (нынешний БелГУТ). Вот как об этом вспоминает собеседница:
– В приемную комиссию я пришла вместе с родителями. Мама сразу спросила: «Какой факультет самый престижный?». Ей ответили, что электротехнический. «Решено, моя дочь будет там учиться», – сказала мама. Так и вышло. Экзамены я сдала хорошо, и была зачислена на первый курс. Специальность – «инженер-электрик путей сообщения».
Пять лет учебы пролетели незаметно. За все годы в зачетной книжке Инны Михайловны было лишь четыре четверки, остальные пятерки. Крепкие знания позволили найти хорошую работу. В то неспокойное время, начало 1990-х, это было очень актуально.
Инна Давыдкова приехала в Гродно, где на тот момент жили ее родители, и устроилась в местную дистанцию сигнализации и связи (в 2000 году ее реорганизовали). Вначале работала инженером по организации и эксплуатации технических средств. Затем стала электромехаником по проверке и ремонту аппаратуры двухсторонней парковой связи.
Первое время трудилась в линейно-аппаратном зале – обслуживала все виды связи, существовавшие на тот момент. Впоследствии – в ремонтном (КИП-радио). Там она уже более 20 лет.
– Занимаюсь ремонтом и проверкой полупроводниковых усилителей, аппаратуры громкоговорящего оповещения и другой аппаратуры железнодорожного транспорта, поступающей в контрольно-ремонтный пункт радиосвязи. Географический охват – Гродненский и Волковысский узлы, а также станция Берестовица, – вводит в курс дела железнодорожница. – Работы хватает. Многое, как ни удивительно, зависит от погоды. К примеру, грозы нередко выводят из строя выходные транзисторы, каскады. Характер повреждения за годы работы могу определить сразу – это позволяет накопленный опыт. Сначала ремонтирую устройства, потом их проверяю – по режимам и параметрам. Затем они снова отправляются на линию. Если вспомнить первые годы работы, было значительно тяжелее. Но прогресс не стоит на месте: прокладываются оптоволоконные линии связи, защита в усилителях становится более надежной…
Не все знают, что голос Инны Давыдковой можно услышать на многих станциях Барановичского отделения – Мосты, Черлена и т. д. С помощью усилителя речевой информатор оповещает пассажиров о прибытии поездов, напоминает о правилах поведения на объектах железнодорожного транспорта. На крупных станциях и вокзалах, к слову, человека заменяет робот. Хотя, как с улыбкой говорит Инна Михайловна, она всегда отличит настоящий голос от «искусственного».
В коллективе, в котором работает железнодорожница, 13 человек. Есть и молодые специалисты, и более опытные. Труд непростой, от качества его выполнения зависит безопасность движения поездов. Как отмечает начальник участка радиосвязи Лидской дистанции сигнализации и связи Дмитрий Капацевич, Инна Михайловна к своим обязанностям всегда относится добросовестно.
Свободное время героиня публикации проводит на даче, расположенной недалеко от Гродно. Выращивает перепелов – эти небольшие птицы требуют особого ухода.
– Вообще там очень красивые места, недалеко озеро. Рыбалка отличная, улов – просто на загляденье! – не скрывает эмоций железнодорожница.
С гордостью говорит Инна Давыдкова о своем сыне Вадиме. Молодой человек (ему 23 года) окончил Гродненский государственный университет и магистратуру – является магистром экономических наук. Он выбрал свою дорогу, но всегда прислушивается к советам мамы. Она знает, что в любом деле путь к успеху начинается с трудолюбия и ответственности.

Дмитрий ВЛАДИМИРОВ