На вздыбленных рельсах войны…

История Белорусской магистрали – это прежде всего судьбы многих тысяч ее самоотверженных тружеников. В особом ряду те, кто обеспечивал работу железной дороги во время самых тяжких испытаний. Среди них удивительно скромный человек Геннадий Новик – ветеран войны, труда, обладатель медали «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.» и многих других наград. Завтра он отметит свое 95-летие.

Руки Геннадия Ипполитовича никогда не знали отдыха. Они и сейчас не могут без дела. Да вот жаль, возраст не тот. Между тем на этих некогда сильных ладонях, начиная с детства и юности, лежат отпечатки огромных усилий – следы тяжелейших трудовых военных будней под бомбежками. А в душе и сейчас нет-нет, да и отзовется тот страх, который испытывал тогда еще совсем молодой парнишка от гула падающих с неба на рельсы и составы глыб со взрывчаткой. Держало одно – вера в Победу.
Родился мой собеседник в 1925 году в деревне Новоспаск Сморгонского района в семье, где было семеро детей. Отец Ипполит Петрович работал фельдшером, слыл очень опытным практиком, который после Первой мировой войны поднял на ноги множество людей. Мать Эмилия Карловна помогала отцу во всем. При этом жили обычной деревенской жизнью. Земля, большое хозяйство, где было немало разнообразной живности, требовали постоянного ухода и заботы. Дети уже сызмальства трудились, не покладая рук. Геннадий рано научился косить, пахать, ухаживать за скотиной… Умел все.
С началом Великой Отечественной жизнь круто изменилась. Два брата Геннадия Ипполитовича ушли на фронт. Все хозяйство легло на его с сестрами плечи. Совсем еще подросток, он по-мужски трудился за троих. Ведь в это тяжелое время оккупации семья должна была выжить. Невзгод и горя хватило с лихвой, но всегда теплилась надежда, что вернутся наши. Так и случилось.
Но именно этот период стал самым сложным и поистине героическим в судьбе моего собеседника.
Как только освободили Молодечно, Геннадий начал работать на железной дороге. Война продолжалась. Немецкие самолеты постоянно бомбили стратегически важную узловую станцию Молодечно, чтобы прервать поставку на фронт вооружения, техники и продовольствия. Но дорогу беспрерывно восстанавливали. Среди тех, кто вел эту борьбу не на жизнь, а на смерть, – и совсем молодой Геннадий Новик.
– После бомбежек рельсы вздыбливались и стояли такими гнутыми столбами по десять метров в высоту. Жуткое зрелище! – вспоминает ветеран. – Но сразу же поступал приказ о немедленном восстановлении пути. Работа не прекращалась ни на минуту. А еще во время авианалетов мы умудрялись сохранять паровозы и вагоны, отгоняя их в лесной массив. Страху хватало… Но дорога работала.
Так он выстоял и победил. А потом еще более сорока лет добросовестно трудился на магистрали: сначала на станции Молодечно, а затем на станции Сморгонь – в качестве весовщика, старшего весовщика и составителя поездов. Геннадий Ипполитович подготовил за свою профессиональную жизнь большую смену учеников. Многие из них, теперь уже состоявшиеся специалисты и труженики, и сейчас часто навещают своего наставника.
Его имя по праву занесено в Книгу народной славы. Железнодорожник неоднократно поощрялся, был отмечен различными наградами Белорусской магистрали.
Гордятся отцом и дети, воспитанные в усердии и порядочности: дочь Людмила – известный в Гродно преподаватель, сын Сергей – в прошлом выдающийся спортсмен, тренер, мастер спорта СССР по самбо. Есть с кого брать пример и четверым внукам, а также трем правнукам. Ведь именно благодаря таким людям мы никогда не увидим вздыбленных рельсов войны, а железная дорога будет работать всегда.

Александр БОГДАН