И диагностика, и контроль

В августе на Белорусской железной дороге начал работать диагностический комплекс для автоматизированной оценки состояния объектов инфраструктуры.

Он способен контролировать более ста различных параметров. Причем производит измерения в автоматическом режиме, фиксируя их в базе с помощью специального программного обеспечения. Его использование позволит усовершенствовать систему проверки и всесторонне контролировать техническое состояние объектов всей железнодорожной инфраструктуры, что напрямую влияет на безопасность движения поездов. Благодаря новому многофункциональному комплексу количество обследований уменьшится, что даст возможность экономить ресурсы. Одно из важных отличий новой техники – отсутствие человеческого фактора.
Кроме того, основываясь на данных, полученных благодаря комплексу, специалисты хозяйств пути, сигнализации и связи, электрификации и электроснабжения могут составлять планы по текущему содержанию и ремонту объектов инфраструктуры.
С приобретением диагностического оборудования, оснащенного системой скоростного трехмерного сканирования, появилась также возможность с высокой точностью производить измерения габаритов приближения строений и междупутий, объектов инфраструктуры на скоростях до 140 км/ч с шагом между измерениями не более 0,2 метра. Новинка универсальна и в высокой степени автономна – помимо рабочих мест здесь имеется кухня-столовая и жилые купе для персонала.
Диагностический комплекс для автоматизированной оценки состояния объектов инфраструктуры был приобретен Белорусской железной дорогой в рамках Программы развития и обновления средств диагностики. В настоящее время он проходит подконтрольную эксплуатацию, но уже сейчас можно говорить о его эффективности. За 11 дней с помощью нового оборудования было проверено техническое состояние объектов (путевого хозяйства, параметров устройств контактной сети, автоматики, телемеханики и радиосвязи) на участках Белорусской железной дороги Минск – Брест – Минск, Минск – Орша – Красное – Минск, Минск – Жлобин – Светлогорск – Жлобин – Гомель – Минск, Минск – Молодечно – Гудогай – госграница – Минск. Общая протяженность обследованных путей составила 2185 километров.

Юлия КУЧИНСКАЯ