Важен комплексный подход

Эффективность работы по предупреждению несчастных случаев на объектах Белорусской магистрали и основные направления ее дальнейшего совершенствования обсудили участники совещания под председательством главного инженера дороги Сергея Новодворского.

Мероприятие прошло в формате видеоселектора, на котором присутствовали старший прокурор Управления по надзору за исполнением законодательства на транспорте и в таможенных органах Генеральной прокуратуры Беларуси Дмитрий Ефимов и начальник отдела организации обеспечения общественной безопасности на объектах транспорта Министерства внутренних дел нашей страны Геннадий Ворсо.
Подробный анализ ситуации в первом полугодии 2022-го представил руководитель службы охраны труда и промышленной безопасности Юрий Гимро. Он отметил, что количество несчастных случаев, не связанных с производством, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось с 50 до 44. Вместе с тем количество смертельно травмированных увеличилось с 27 до 33. Всего пострадали 46 человек. К травмированию привели невнимательность и беспечность потерпевших, несоблюдение ими элементарных мер безопасности, в том числе переход железнодорожных путей в неустановленном месте. При этом 25 человек (54% от общего количества пострадавших) находились в состоянии алкогольного опьянения, трое совершили суицид, еще один – попытку суицида. Печальную статистику пополнили и четверо несовершеннолетних (за 6 месяцев 2021-го таких было трое).
– Граждане часто не осознают, что, пересекая пути по пешеходному переходу, они не обладают преимуществом и первоочередным правом перед подвижным составом, – обратил внимание Юрий Гимро. – К сожалению, не редки ситуации, когда, игнорируя предупредительные плакаты, люди переходят железнодорожное полотно, в наушниках и не снимая капюшонов.
Чтобы пресекать и не допускать несчастные случаи, железнодорожники проводят системную и целенаправленную профилактическую работу: организуют тематические акции, в том числе «Дети и безопасность», участвуют в мероприятиях, приуроченных к Международному дню безопасности на железнодорожных переездах, распространяют памятки, выступают в трудовых коллективах и учреждениях образования. Во взаимодействии с правоохранительными органами и Военизированной охраной в первом полугодии они осуществили 2,7 тыс. рейдов, отработали почти 700 объектов инфраструктуры, с которых было удалено 279 нетрезвых граждан.

В эфире республиканских и региональных телеканалов, а также в общественных местах демонстрируются тематические видеоролики, в средствах массовой информации регулярно размещаются соответствующие статьи. На вокзалах, в пассажирских поездах организовано дополнительное информирование граждан о мерах безопасности при нахождении на объектах железнодорожного транспорта. Кроме того, на дороге ежегодно утверждаются организационно-технические мероприятия, предусматривающие строительство ограждений, ремонт пешеходных мостов и переходов, пассажирских платформ и железнодорожных переездов, установку турникетов и речевых информаторов о приближении поезда, плакатов безопасности, замену покрытия на переездах и т. д.
В ходе выступления Юрий Александрович рассказал о планируемых изменениях в Инструкции об организации работы по предупреждению случаев травмирования граждан в государственном объединении «Белорусская железная дорога». Также он акцентировал внимание присутствующих на важности устранения упущений в вопросах профилактики, выявленных представителями Генпрокуратуры. В завершение Юрий Гимро призвал коллег продолжать разъяснительно-информационную работу, активнее привлекать к ней персонал станций, вокзалов, дистанций пути, шире задействовать технические средства, в первую очередь камеры видеонаблюдения, установленные на железнодорожных объектах и подвижном составе, а также использовать возможности интернет-ресурсов, региональных и республиканских СМИ, другие технологии коммуникации.
Далее отчеты представили руководители служб Управления и отделений дороги о принимаемых мерах по снижению количества случаев травмирования, не связанных с производством. Проанализировав их, главный инженер дороги Сергей Новодворский заострил внимание на ряде важных моментов.
В частности, работникам станций, остановочных пунктов необходимо обеспечить надлежащее функционирование средств оповещения пассажиров о проходящих составах. В хозяйстве пути – оценить эффективность такого метода профилактики, как нанесение на пешеходные переходы дополнительной предупреждающей информации, призывающей граждан сойти с велосипеда, взять ребенка за руку или снять наушники. При получении положительного результата данный опыт можно распространить на всем полигоне Белорусской магистрали.
На наиболее травмоопасных участках – рассмотреть возможность установки дополнительных информационных знаков и плакатов, организовать профилактические акции, внеплановые рейды с привлечением ОВДТ и Военизированной охраны, посещение близлежащих учебных заведений. В пристоличном регионе, где из-за высокой плотности населения и большого пассажиропотока проблема непроизводственного травматизма особенно актуальна, назрела необходимость проработки вопроса со всеми заинтересованными о применении средств фото- и видеофиксации с последующим привлечением нарушителей к административной ответственности за пересечение путей в неположенном месте. «Необходимо дисциплинировать людей, научить их переходить пути без риска для жизни, – подчеркнул Сергей Александрович. – В противном случае наша печальная статистика травмированных будет пополняться».
Завершая мероприятие, Сергей Новодворский поблагодарил всех причастных за большую работу, проделанную в первом полугодии по предупреждению травмирования граждан на объектах магистрали. Ее необходимо продолжать, выявлять узкие места, устранять недостатки. При подготовке хозяйств к зиме уделить внимание состоянию объектов инфраструктуры, в том числе железнодорожным переездам, пешеходным переходам, наличию предупредительных плакатов и информационных знаков. «Если наши усилия помогут спасти чью-то жизнь, значит, мы работали не зря», – подытожил Сергей Новодворский.

Инга МИНДАЛЁВА