Колея, с которой не свернуть

Заместитель начальника локомотивного депо Витебск по эксплуатации Евгений Макаренко не относится к потомственным железнодорожникам. Но уроженец Гомеля, живший неподалеку от путей, еще в подростковом возрасте решил связать жизнь со стальной магистралью.

Поступив после окончания 9-го класса в Гомельский техникум железнодорожного транспорта на специальность «локомотивное хозяйство», он понял, что не ошибся. Евгений с благодарностью вспоминает своих педагогов: куратора группы, преподавателя белорусского языка и литературы Александра Якубовича, преподавателя специальных предметов Георгия Сыцко. Георгий Петрович был руководителем дипломного проекта «Тренажер «Электрическая схема тепловоза серии 2ТЭ10», который Евгений Макаренко создал совместно с одногруппниками. К моменту выпуска в 2006 году молодой человек уже успел получить практический опыт в ходе слесарной производственной и преддипломной технологической практик в локомотивном депо Гомель. При выборе места распределения выпускник Макаренко отдал предпочтение городу на Западной Двине. Начинал помощником машиниста тепловоза. Работа на грузовых тепловозах в паре с опытным машинистом Дмитрием Тихоновым в составе грузовой колонны под руководством машиниста-инструктора Игоря Богданова стала великолепной школой профессионального мастерства. Ему приходилось водить длинносоставные поезда по маршруту Витебск – Смоленск и тяжеловесные на участке Витебск – Новосокольники.
Работу в депо герою публикации поначалу приходилось совмещать с обучением. С 2006-го по 2012 год он заочно окончил механический факультет БелГУТа, параллельно в 2008-м получил квалификацию машиниста тепловоза в Дорожном центре по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров Белорусской железной дороги в Гомеле. В 2008 году Евгений стал одним из самых молодых машинистов депо, перейдя в грузовую колонну под руководством машиниста-инструктора Сергея Бездетко. Водил составы на Новосокольники, Смоленск, Оршу и Полоцк. Помощь в профессиональном становлении и всяческую поддержку молодому специалисту оказал Олег Костюк, который в то время возглавлял депо, а сейчас работает заместителем начальника Витебского отделения дороги.
2010 год в жизни Евгения Макаренко стал временем приобретения нового опыта, когда он начал работать машинистом маневрового тепловоза ЧМЭ3 в одно лицо. В 2013-м показал высокий уровень знаний на дорожном конкурсе профессионального мастерства, ему был присвоен первый класс машиниста тепловоза. Через год стал машинистом-инструктором по обучению локомотивных бригад. В этой должности он совместно с заместителем начальника депо по эксплуатации в то время Александром Прихожим занимался организацией и проведением курсов по освоению локомотивными бригадами новых маневровых тепловозов ТМЭ1. В том же году руководство службы локомотивного хозяйства Управления Белорусской железной дороги пригласило Евгения Владимировича в состав делегации белорусских локомотивщиков для участия в Общероссийском конкурсе «Лучший работник дирекции тяги». В профессиональной копилке собеседника есть поощрительный приз с этого форума, который проходил в Пензе. Тогда он занял седьмое место в номинации «Лучший по профессии среди машинистов-инструкторов» из 17 конкурсантов. Начиная с 2016 года, Евгений Макаренко неоднократно входил в состав жюри дорожных конкурсов «Лучший по профессии» среди работников локомотивного хозяйства.
На протяжении двух лет железнодорожник трудился в аппарате Витебского отделения в должности старшего ревизора по безопасности движения моторно-рельсового транспорта. В апреле 2020-го он вернулся в депо – уже на должность заместителя начальника по эксплуатации. Ныне в его подчинении 350 человек, объединенных в 9 колонн. Помимо привычных локомотивов, с декабря 2019 года витебские бригады работают на дизель-поездах ДП6, следующих по маршруту Витебск – Минск и обратно. Настоящей опорой для Макаренко как для руководителя являются такие опытные машинисты-инструкторы, как Алексей Овсяников и Николай Халимоненко.
Но человек живет не только работой. Евгений Владимирович – отец двух дочерей, которым старается уделять много внимания. Доброй традицией для их семьи стали путешествия по историческим местам Беларуси. Не забывает герой публикации и о спорте. К примеру, в 2019-м и 2021 годах он участвовал в полумарафонах, проходящих в белорусской столице, а также в «Минском триатлоне-2021», включавшем соревнования по бегу, езде на велосипеде и плаванию. Впрочем, сколько бы ни было в жизни интересных занятий, с основной профессиональной колеи Евгению Макаренко уже не свернуть.

Евгений ВОЛОСТНЫХ