По четкому алгоритму
На станциях Пхов и Мозырь Гомельского отделения проводят пусконаладочные работы по вводу в эксплуатацию микропроцессорной централизации «Днепр». Они осуществляются в рамках проекта «Модернизация устройств электрической централизации и автоблокировки Жлобин – Калинковичи – Словечно. 5-я очередь строительства».
Специалисты Калинковичской дистанции сигнализации и связи совместно с представителями генподрядчика – УП «Белтрансавтоматика» – заменяют устройства ЭЦ на микропроцессорную централизацию «Днепр» разработки Конструкторско-технического центра Белорусской железной дороги с применением питающих стоек, выпущенных на Брестском электротехническом заводе.
– Для максимально эффективной работы действуем по четкому алгоритму действий: распределили участки ответственности, составили график реализации задач, – отметил главный инженер Калинковичской дистанции сигнализации и связи Вячеслав Шелег. – Такая система МПЦ хорошо себя зарекомендовала. Работники нашего предприятия принимали участие в подключении аналогичных комплексов на других станциях Гомельского отделения: Останковичи, Холодники, Горочичи и Юшки. Опыт, как говорится, есть. Но каждый новый ввод – ответственный и волнительный процесс. Ведь любая станция уникальна, с особым путевым развитием. Финальному этапу предшествовала большая подготовительная работа. Были проложены кабельные линии, заменены светофоры, смонтировано другое оборудование.
Совместно с представителями УП «Белтрансавтоматика» специалисты дистанции – электромеханик Николай Дубодел и электромонтер Андрей Черняк под руководством мастера Александра Гусака – с максимальной скрупулезностью проводят монтаж и наладку современных устройств. Индивидуальные и функциональные испытания устройств МПЦ, согласно утвержденной методике с применением макетов схем рельсовых цепей, светофоров и стрелочных переводов, под руководством начальников участков Евгения Сиволапа и Бронислава Рудинского выполняют старший электромеханик Александр Редько и электромеханики Александр Урецкий и Сергей Можар.
Самая трудоемкая и напряженная работа связана с комплектацией и наладкой всех напольных устройств СЦБ. На станции Пхов, например, установили 14 новых стрелочных электроприводов с двигателями переменного тока, обновили 23 светофора и 19 тональных рельсовых цепей. На станции Мозырь объем не меньше:
15 стрелочных электроприводов с двигателями переменного тока, 27 светофоров и 24 тональные рельсовые цепи. Особое внимание железнодорожники уделили надежности и долговечности устройств. Например, новые светодиодные светофоры, трансформаторные ящики, муфты и кабельные шкафы выполнены из особо прочного композитного материала, который обладает хорошей устойчивостью к влаге и коррозии. Это позволяет рассчитывать на более длительный срок службы изделия, снизить эксплуатационные расходы.
Внедрение МПЦ – дополнительный фактор укрепления безопасности движения, соблюдения ритмичности погрузки, выгрузки и перевозок. Модернизация устройств СЦБ повысит надежность нового оборудования, обеспечит ритмичность и безопасность движения поездов, предоставит новые возможности удаленной диагностики устройств автоматики и телемеханики, регистрации их отказов. Передовые технологии позволят фиксировать предотказное состояние технических устройств и своевременно принимать меры для обеспечения бесперебойного перевозочного процесса.
Лидия СЕРГЕЕВА