«До сих пор снятся поезда»
Больше полувека Ядвига Кравченко связана с Барановичским вагонным участком. Из них 34 года она трудилась проводником пассажирского вагона, начальником поезда, мастером цеха. И даже выйдя на заслуженный отдых, Ядвига Иосифовна по-прежнему часто бывает на любимом предприятии – много лет является заместителем председателя совета ветеранов.
– Мне до сих пор снятся поезда, станции, мелькающие за окном, и кажется, что слышу гудки тепловозов и мерный перестук колес, – с ноткой ностальгии рассказывает ветеран. – На железную дорогу пришла в 1969 году по совету соседа, который работал тогда нормировщиком на станции. За эту подсказку благодарна ему по сей день.
Первые профессиональные уроки Ядвига Иосифовна получила в качестве проводника поезда Гродно – Минск. Следующий рейс был уже на Москву. Через полгода заочно поступила в Гомельский техникум железнодорожного транспорта. Училась и работала. В 1980 году ее назначили начальником поезда Гродно – Москва.
– Прошло 43 года, а тот Олимпийский год помню так четко, словно это было вчера, – говорит собеседница. – Составы в столицу СССР ходили длинные, по 25 вагонов. Пассажиропоток был очень большой. На Белорусском вокзале даже не хватало длины перрона, и к дверям вагона проводники ставили специальные лесенки, чтобы люди могли комфортно спуститься. А через три года моей бригаде доверили обслуживать первый рейс фирменного поезда «Неман». Кстати, вагоны в то время были окрашены в зеленый цвет. Название большими белыми буквами было написано под окнами, а над ними желтым цветом указан маршрут Гродно – Москва.
С рождением дочери Ядвига Иосифовна сменила поездную работу на менее романтичную – стала мастером цеха. Кроме своих основных обязанностей всегда успешно справлялась и с общественной деятельностью: была секретарем комсомольской организации, а после и парторгом. За добросовестный труд награждена значком «Отличный работник Белорусской железной дороги».
– Конечно, за полвека многое изменилось в работе проводников. Прежде всего, условия труда, – отмечает собеседница. – В современных вагонах есть кондиционеры, биотуалеты, СВЧ-печи и холодильники. Они оборудованы современными системами отопления и освещения. А пассажирам предлагают большой выбор напитков и кондитерских изделий. Но все-таки тот чай был куда ароматнее пакетированного – натуральный, крупнолистовой. А может, это просто ностальгия (улыбается).
Полосу подготовила
Лидия СЕРГЕЕВА