Жить и делать добро

Май – знаковый месяц для ветерана Белорусской железной дороги, в прошлом начальника Витебской дистанции гражданских сооружений Александра Струнина. Сегодня Александр Петрович отмечает 75-летие и вспоминает трудовые будни на магистрали, которой он посвятил 47 лет.

Александр Струнин родился в Барановичах. В школу пошел в Крупках, куда переехала его семья. Но 10 классов окончил уже в Казахстане. Во время учебы в школе обучали и азам профессии железнодорожника, поэтому помимо аттестата зрелости юноша получил и разряд слесаря по ремонту тепловозов. В 1965 году семья Струниных вновь переехала – на этот раз в Витебск, на родину матери. Там 17-летний Александр устроился сначала в паровозное депо Витебск. Затем была служба в армии, которую проходил в Украине. Уволившись в запас в 1969-м, вернулся в депо, где освоил специальность слесаря-электрика. На этом молодой человек не остановился: окончив курсы, стал помощником машиниста тепловоза.
Все те годы Александр Петрович принимал активное участие в общественной жизни, был лидером, занимался спортом. Поэтому неудивительно, что в 1978-м его избрали секретарем комитета комсомола локомотивного депо (освобожденным). С того момента эта должность стала его основной работой, он руководил комсомольской организацией в составе более 300 человек. Впоследствии вступил в партию. Параллельно окончил Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «тепловозы и тепловозное хозяйство».
В 1991-м Александр Петрович вновь вернулся в локомотивное депо и устроился помощником машиниста. А через год его перевели на должность заместителя начальника Витебской дистанции гражданских сооружений. В 1994-м собеседник возглавил предприятие. Для героя публикации начался совершенно новый жизненный этап.
В числе основных задач, которые стояли перед его коллективом, – благоустройство железнодорожных станций и остановочных пунктов, их содержание, а также текущий и капитальный ремонты. На балансе предприятия находилось еще более тысячи зданий и сооружений, а также автомобильная техника, инженерные сети и жилой фонд. Все это оказалось в зоне ответственности Александра Струнина. В его подчинении было порядка 500 человек: каменщики и штукатуры, плотники, сантехники и электрики, рабочие.
– Участок был очень большой и сложный. Под контролем – вся область от Витебска до Лынтупов и Бигосово, – вспоминает Александр Петрович. – Важно было грамотно распределить нагрузку на коллектив. Я справлялся в первую очередь благодаря его слаженности, сплоченности и опыту. Помогали заместители – инженер по эксплуатации и главный инженер, которые добросовестно выполняли свои обязанности. Мы обслуживали большой жилищный фонд, а это прежде всего люди. У одного дома не греет батарея, у второго протекла крыша… Иногда приходил с работы в восемь вечера, а ночью мне еще звонили и сообщали о ситуациях, которые нужно было срочно решать.
Так, в конце 1990-х зимой, вспоминает Александр Петрович, прорвало теплотрассу на одной из улиц Витебска и во всем микрорайоне пропали отопление и вода. В то время трещали 30-градусные морозы. Все силы предприятия были брошены на ликвидацию аварии. Надев полушубки и валенки, работники находились на объекте на протяжении суток. Все это время начальник был с коллективом. Аварию устранили в максимально короткий срок.
Работа на железной дороге сформировала характер этого человека – научила дисциплине, ответственности, дала возможность поверить в собственные силы. Его знают и хорошо помнят как чуткого, корректного, бескомпромиссного руководителя. Для него всегда в приоритете были интересы простых тружеников. Но одновременно Струнин слыл строгим и требовательным руководителем. Он считает, что на такой должности нельзя позволять себе мягкотелости, надо быть справедливым.
– При приеме на работу нравственные качества я всегда ставил выше профессиональных. Ведь если человек относится к делу с душой, то его можно научить, и он будет добросовестно трудиться, – поясняет собеседник. – Разбираться в людях я научился еще на комсомольской и партийной работе – сразу видел нутро человека, доброе у него сердце или он способен на предательство.
Александр Петрович руководил дистанцией гражданских сооружений на протяжении почти 17 лет. Ему удалось создать и прочный тыл.
Свою вторую половинку – жену Лилию Васильевну – герой публикации встретил тоже благодаря магистрали – вместе отдыхали в санатории «Железнодорожник». Создав семью, супруги все радости и горести делили на двоих. При сложном рабочем графике мужа, включающем частые командировки по области и стране, жена брала основные заботы о доме на себя. Вместе они вырастили сына Андрея, имеют двоих внучек и правнука.
Чтобы перечислить все награды Александра Струнина, этой статьи будет мало. Самые важные из них – знак «Почетному железнодорожнику» и медаль «За трудовую доблесть». После ухода на заслуженный отдых Александр Петрович несколько лет возглавлял совет ветеранов дистанции и сделал для людей еще много добрых дел.
Сейчас железнодорожник проводит время с семьей на даче, где и отметит свою красивую дату.

Татьяна
ВЕРАСНЕВА