«Работаем на опережение…»

Так утверждает дорожный мастер 4-го околотка Кричевской дистанции пути Андрей Гончаров. Конечно, это важный элемент фундамента, на котором основывается успешная работа. Но в общем деле не обойтись без ответственного отношения к труду, дисциплины, взаимовыручки и грамотного руководства. Все это есть у путейцев. И как результат – по итогам 2022 года коллектив 4-го околотка удостоен дорожной премии имени машиниста В. А. Яцкевича.

Получить самую престижную на магистрали награду непросто. Кричевские путейцы к ней не стремились, просто честно выполняли свою нелегкую работу. Стоит отметить, что хорошие результаты 4-й околоток на станции Ходосы демонстрировал с завидным постоянством. В течение 20 лет здесь не допускалось событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Не было и случаев производственного травматизма. Пять лет подряд не зафиксировано задержек поездов, отказов в работе технических средств и АЛСН. Выполнялся план балльной оценки пути. Так, в 2022 году средний показатель при задании 47 составил 15 баллов, а в 4-м квартале не превысил 10. Не отмечено на околотке ограничений скоростей движения по проходу путеизмерителя, не допущено случаев непроизводственного травматизма и ДТП на железнодорожных переездах.
– Критериев отбора для присуждения премии имени машиниста В. А. Яцкевича много. Но и нами сделано немало. Конкретный, достойный результат достигается только тогда, когда действуешь на опережение, готов к любым ситуациям, – уверен дорожный мастер 4-го околотка Андрей Гончаров. – Такая стратегия себя оправдывает, поэтому мы и стали лучшими!
То, что в своей работе он привык смотреть на несколько шагов вперед, Андрей Васильевич повторит не раз. И ему, как теоретику и практику в одном лице, определенно стоит поверить. На магистраль мой собеседник пришел девять лет назад, имея диплом экономиста. После окончания Белорусской государственной сельскохозяйственной академии некоторое время трудился в одном из СПК Мстиславского района. В 2014-м Андрей Гончаров устроился в Кричевскую дистанцию пути. Начинал монтером. Без отрыва от производства окончил Белорусский государственный университет транспорта по специальности «строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», получив диплом инженера. Трудился бригадиром, а в 2017-м стал дорожным мастером. С 2018 года возглавляет 4-й околоток на станции Ходосы.
– За коллективом закреплено 28 км главного хода, 5,1 км станционных и 1,7 км путей необщего пользования, перегон Ходосы – Кричев-1, а также шесть железнодорожных переездов и три моста. Имеется 12 стрелочных переводов и 2 сбрасывающих остряка, расположенных на станции Ходосы. Развернутая длина околотка – 34,8 км. Порядок на всем этом участке обеспечивают три бригады монтеров пути под руководством бригадиров Алексея Науменко, Сергея Гиндельберга и Антона Бибикова, – поясняет Андрей Гончаров. – В основном мы занимаемся текущим содержанием пути. На летний период запланированы крупные работы по замене стрелочных переводов, капитальный ремонт мостов, очистка щебеночного балласта с использованием машины RM-80.
Самым непростым аспектом своей работы путейцы называют… погоду. И это не только потому, что приходится трудиться на открытом воздухе. Бывает, что именно небесная канцелярия подбрасывает самые нежелательные сюрпризы.
– Никогда нельзя точно знать, в каких условиях придется выполнять поставленные задачи. Снег или дождь, но неисправность, угрожающая безопасности движения, должна быть устранена, – поясняет Андрей Гончаров. – Не обходится без внештатных ситуаций, но мы к ним готовы. Так, в минувшем году пришлось всем миром выйти на ликвидацию последствий сильных ветров. На пути падали деревья и ветки, нужно было их быстро убирать. Экстренно принимали решения, вызывали людей, в том числе с выходного. Коллектив откликнулся! Приезжали с личными инструментами, бензопилами. В общем, мы приложили все усилия для ликвидации последствий непогоды. С такими парнями приятно работать. Коллектив сложился хороший, с ответственным отношением к делу. Есть чувство локтя, а было бы иначе – не получили бы премию. Это общая заслуга.
Уже несколько лет 4-й околоток в числе лидеров Кричевской дистанции пути. В 2019-м Андрею Васильевичу объявлена Благодарность начальника Могилевского отделения дороги. Сегодня он признается, что сначала подчиненным с ним было непросто. «Я если что-то делаю, то делаю основательно, на совесть. Такого же требую от других. Объяснял, чего хочу, как будем строить работу и рад, что меня услышали. Да и результат говорит сам за себя», – отмечает он.
Путь – это начало начал на магистрали и удел сильных людей. Вот уже 37 лет трудится в Кричевской дистанции пути монтер Сергей Парфенков. В прошлом году за добросовестный труд и по случаю 90-летия предприятия он был удостоен Благодарности начальника Могилевского отделения. Относительно недавно пришел в околоток Дмитрий Грибанов. Он уже зарекомендовал себя как старательный и ответственный работник. Молодой человек сдал на 4-й разряд, совмещает работу монтера и электрогазосварщика. Также монтером пути начинал ныне бригадир Алексей Науменко, постепенно повышал квалификацию, а потом, по совету Андрея Гончарова, поступил в Оршанский колледж – филиал БелГУТа, который окончит уже в будущем году. К слову, такую просветительскую работу Андрей Васильевич проводит и в семейном кругу. Порекомендовал это же учебное заведение своей племяннице. В результате дорога получила грамотного специалиста.
Именно на людях держится магистраль – эту истину не раз озвучивали герои наших материалов. Согласен с ней и дорожный мастер Андрей Гончаров. «К каждому человеку нужен индивидуальный подход, а формализм только вредит работе. За всеми бумажками и записями в трудовой важно рассмотреть личность. Кто-то ошибается в самом начале пути, но потом осознает, и вот перед нами уже совсем другой человек. Обязательно людям нужно давать шанс проявить себя. Хорошие работники всегда и везде нужны», – уверен Андрей Васильевич.
– Сегодня наш околоток – это 13 человек, и на каждого я могу положиться. В команде ответственные, самостоятельные, порядочные люди, которые не отлынивают от работы и не отсиживаются в сторонке. Держим планку – например, за это полугодие балльность составила 15 при плане 46. Премия имени машиниста В. А. Яцкевича стала для нас отличной мотивацией, показала, что тяжелый путейский труд заметен и оценен. Это воодушевило людей. Приятно, что попали и на страницы отраслевого издания. Мы всегда читаем про коллег, а сейчас и нас увидят знакомые, порадуются родные. Думаю, эта статья попадет в семейные архивы. Я своей трехлетней дочке обязательно покажу – пусть увидит папу в газете, – улыбается Андрей Гончаров. – А в планах… Оправдать доверие, которое на нас возложено, не упасть лицом в грязь, отработать этот год еще лучше, чем предыдущий. На достигнутом не останавливаемся!

Елена ВЕТРОВА