Не теряя бдительности

Этот железнодорожный переезд на улице Бахарова в Бобруйске знает, наверное, каждый. Он отличается оживленным движением не только поездов, но также автомобилей и пешеходов.

– Данный участок в городе считается одним из самых напряженных. Наш переезд имеет первую категорию, так как в сутки через него проезжает не менее 6 тыс. машин. И с каждым годом их становится больше, – поясняет дежурный по переезду 4-го околотка Бобруйской дистанции пути Сергей Сушкевич. – Усложняет ситуацию наличие частного сектора и предприятий, чьи ограждения расположены очень близко к полотну – они ухудшают обзор для водителей и машинистов. Так что без нас тут не обойтись, все держим под контролем.
Для Сергея Владимировича это не просто слова. Более 27 лет он трудится в Бобруйской дистанции пути, из них 20 – следит за состоянием пути на вверенном участке. Во время движения поезда успевает обратить внимание на крепление грузов, целостность цистерн, наличие возможных повреждений.
Сергей Сушкевич зарекомендовал себя исполнительным, добросовестным, дисциплинированным, грамотным работником, который пользуется уважением у руководства и коллег. Несмотря на почти три десятка трудовых лет, он ни разу не позволил себе отнестись к выполнению служебных обязанностей формально, пренебречь правилами. Как результат – Благодарность начальника Могилевского отделения, которой железнодорожник был удостоен лишь за одну из своих рабочих смен.
Сам Сергей Владимирович рассказывает об этом, как о чем-то обыденном. Так, 3 сентября в 15 часов 52 минуты, стоя на смотровой площадке поста безопасности, при проходе поезда он заметил задымление вагона и немедленно сообщил об этом машинисту, а также дежурному по станции Бобруйск. Состав был остановлен, очаг возгорания ликвидирован. Сергей Сушкевич продолжил дежурство и буквально через два часа при проходе другого поезда обнаружил течь по нижнему сливному прибору груза.
И вновь быстрая реакция, уверенные действия, и вот уже нарушение оперативно устраняется работниками ПТО станции Бобруйск. Два случая за одну смену – такое случается нечасто. Кажется, даже после первого мог бы расслабиться, снизить бдительность… «Не мог. Ну, если бы помоложе был, неопытен. А так четко знаю, что должен делать. Это и есть моя работа», – отвечает железнодорожник.
– В инструкции все написано, ее нужно просто соблюдать. Выходить заблаговременно, подавать установленный сигнал бодрствования машинисту, осматривать подвижной состав и особое внимание обращать на ходовые части, колесные пары, сцепные устройства, а также на размещение и крепление груза, особенно на открытых платформах и так далее. Пунктов много, но все по делу, – утверждает Сергей Владимирович. – Раньше можно было поезд остановить, даже если есть подозрение на неполадку. Сейчас так не получится – нужно быть уверенным в своих утверждениях и действиях, я как дежурный отвечаю за это. На нашем переезде все работники опытные, и пока не было случая, чтобы какая-то неисправность осталась нами незамеченной, а в дальнейшем при прохождении поезда ее выявили другие. Мы всегда внимательны.
Так и есть. Например, в прошлом году коллега Сергея Сушкевича был удостоен Благодарности начальника Могилевского отделения. Во время смены Дмитрий Садков обнаружил лежащего на рельсах человека и, рискуя собственной жизнью, вытащил его буквально из-под колес поезда. Осматривать пути – прямая обязанность дежурного по переезду. Сергей Сушкевич с сожалением отмечает, что много происшествий случается из-за человеческой безответственности и… алкоголя.
– В выходные люди позволяют себе расслабиться, и такие случаи нередки. Их будто магнитом тянет к железной дороге, – делится собеседник. – Вижу – лежит, иду, помогаю подняться, объясняю всю опасность выбора такого места отдыха. А бывает, что человек спотыкается или падает с велосипеда, травмируется. Дежурный по переезду – мастер на все руки, как говорится. И машины заглохшие приходилось выталкивать с путей. Повезло, что это все происходило не перед прохождением поезда. Внимание никогда не должно ослабевать. На протяжении смены переезд пересекает примерно 40 единиц подвижного состава, и мы выходим к каждому поезду.
В трудах Сергей Владимирович проводит и свободное время. Сейчас, к примеру, он занимается ремонтом дома на приусадебном участке и по мере возможности все делает сам. В помощниках – жена Татьяна и шестеро(!) детей: Наталья, Ольга, Иван, Илья, Анна и Алексей.
– Все взрослые, с нами живет только младший сын. Он еще школьник, учится в седьмом классе, – рассказывает Сергей Сушкевич. – Дети помогают по мере возможности и внуки тоже, а их у нас с супругой семеро! Но у всех дела – кто работает, кто учится, а кто еще совсем маленький, так что вместе за одним столом собираемся редко. К тому же так получается, что часто в праздники я дежурю. Но стараемся на Новый год и в дни рождения встречаться. Конечно, дети поздравляют меня с Днем железнодорожника. По моим стопам никто не пошел, но может быть, младший Алексей? он еще подросток и пока на распутье, весь в учебе и спорте.
В завершении беседы я попросила Сергея Владимировича что-нибудь пожелать молодым железнодорожникам. Уж кто-кто, а он, как человек с большим трудовым стажем, имеет на это все основания. Собеседник был краток: «Терпения и стремления к профессиональному росту!
В коллективе важна взаимовыручка, поэтому я даже больше обращаюсь к опытным работникам: помогайте молодежи, подсказывайте. Ведь чтобы человек развивался, его нужно поддерживать. Я так считаю».

Елена ВЕТРОВА