Родному вузу – от души
В БелГУТе прошли торжественные мероприятия, приуроченные к 70-летию единственного транспортного вуза страны и ведущей кузницы кадров для Белорусской железной дороги.
Их частью стала и Международная научно-практическая конференция «Инновационное развитие транспортного и строительного комплексов». В форуме приняли участие руководители и специалисты профильных служб Управления, а также аппаратов отделений и ряда предприятий. На тематических секциях ученые, специалисты и научные исследователи из Беларуси, России, Узбекистана, Китая обсудили технические решения в организации и совершенствовании технологий перевозок, эксплуатации и ремонта подвижного состава, пути, систем автоматики и связи, а также эффективного взаимодействия науки и производства.
Завершился праздник торжественным вечером. Теплые слова в адрес коллектива отраслевого вуза прозвучали от представителей городской власти, руководства Белорусской железной дороги и предприятий отрасли, коллег из других учебных заведений. За достижения в образовательном процессе и научно-исследовательской деятельности многие сотрудники университета были отмечены заслуженными наградами.
Подробности читайте в следующем номере газеты.
Открывать новые горизонты
Юбилей – это всегда хороший повод оглянуться назад, отметить все самое лучшее, что уже создано, делается в настоящее время, а также наметить планы на будущее.
С приближением юбилейной даты я более четко представлял события октября 1953 года. Полуразрушенный Гомель. В институте, расположенном в бывшем административном здании Управления Белорусской железной дороги, еще идет ремонт. 300 первых студентов трех факультетов – эксплуатационного, механического, строительного и молодые преподаватели, одержимые идеями о создании престижного классического вуза. Им многое удалось. Именно они сформировали научно-педагогические школы, известные в то время на всю большую страну. В этих рядах были первый начальник института Алексей Алексеевич Петрукович; начальник учебной части, а впоследствии заслуженный деятель науки и техники БССР, заслуженный изобретатель БССР Владимир Алексеевич Белый; основатель белорусской научной школы эксплуатационников, доктор технических наук профессор Иван Георгиевич Тихомиров; единственный в стране профессор по вагонному хозяйству Николай Захарович Криворучко; известный в научном мире алгебраист Сергей Антонович Чунихин; профессора Павел Константинович Крюгер, Николай Александрович Сохачевский, Николай Владимирович Правдин и многие другие известные личности, которые стояли у истоков БИИЖТа.
Отдельная страница становления института связана с именем ректора Петра Александровича Сыцко. Опытный производственник, в свое время работавший начальником Оршанского отделения, а затем Гомельского отделения дороги, много сделал для развития вуза. Он принял учебное заведение с однимединственным корпусом, построенным еще в 1898 году по проекту знаменитого гомельского архитектора Станислава Шабуневского. При Петре Александровиче было построено 3 новых учебных корпуса, актовый зал и столовая, 3 жилых дома, высотное общежитие и спорткомплекс, создан вычислительный центр.
В настоящее время в университете трудятся 16 докторов наук и 119 кандидатов. Наша задача – приумножать научный потенциал. В аспирантуре на дневном и заочном отделениях (плюс соискательство) занимаются 47 человек.
Все последующие поколения преподавателей вуза были верны традициям, которые заложили первооткрыватели, развивали их, совершенствовались во всех делах и начинаниях, приумножая славу альма-матер.
Особое событие в истории нашего учебного заведения – решение правительства Республики Беларусь, принятое в 1993 году, о преобразовании БИИЖТа в Белорусский государственный университет транспорта. Новый статус – это новый стиль работы, новые возможности, новые специальности и, конечно же, признание заслуг коллектива. И уже в 2003 году за значимые достижения в социально-культурном развитии БелГУТ был награжден Почетным государственным знаменем Республики Беларусь.
Понятное дело, что юбилей – это лакмусовая бумажка для любого коллектива, показатель его достижений и психологической зрелости.
И потенциал у нас есть. Это также свидетельствует о требовательности руководства к кадрам. Именно благодаря зрелости нашего коллектива, его четкой и слаженной работе БелГУТ уже не один год подряд заносится на областную и городскую Доски почета как лучшее учреждение высшего образования области и города.
Мы также неоднократно побеждали в областном смотре-конкурсе на лучшую организацию идеологической работы среди учреждений высшего образования. В этом направлении успешно реализуются наши проекты. Например, один из них – «Память» – действует с 2002 года. Накануне знаковых дат студенты и сотрудники университета благоустраивают мемориальные комплексы, памятники, обелиски на братских могилах, захоронениях воинов, партизан, мирных жителей, погибших в годы Великой Отечественной войны. В настоящее время в нашем списке 14 таких мест.
Преподавателями и студентами проводится исследовательская работа по темам: «Великая Отечественная война в судьбе моей семьи», «Моя малая Родина в годы Великой Отечественной войны». Результатом такой совместной работы стало учебное издание «Великая Отечественная война в судьбе моей семьи» под редакцией доцента кафедры «Философия, история и политология» Г. М. Чаянковой.
Безусловно, деятельность каждого учебного заведения подчинена одному смыслу – все для студента, все во имя его. Эффективно действует система работы с одаренной молодежью по модели «Довузовская подготовка – университет – послевузовское образование – трудоустройство». И ее результаты радуют. Наши ребята постоянно занимают призовые места в Республиканском конкурсе научных работ студентов высших учебных заведений страны. В прошлом году они были участниками 16 конференций, олимпиад, чемпионатов, конкурса «Транспорт будущего» и других мероприятий.
Качество обучения постоянно совершенствуется. Мы стараемся работать на опережение – обучаем студентов технологиям, которые используются или еще только планируются к использованию на производстве. И здесь у нас надежные контакты с предприятиями – заказчиками кадров. С Белорусской железной дорогой заключено соглашение о комплектовании лабораторий университета современным оборудованием, что позволяет студентам приобретать практические навыки.
Успешно реализуется концепция «Индустрия 4.0». Это определяет требования предприятий – заказчиков кадров к нашим выпускникам. Серьезнейшим образом изменяются технологии работы Белорусской железной дороги, смещаясь в сторону активного внедрения инноваций. Именно в этом направлении университет делает уверенные шаги для повышения качества обучения: изменена концепция подготовки специалиста-транспортника, в основу которой по 1-й ступени обучения положен принцип практикоориентированности, а по 2-й (магистратура) – формирование компетенций создания инноваций по перспективным направлениям развития транспортного комплекса.
Использование новейшего оборудования в учебном процессе значительно повышает качество подготовки выпускников и их востребованность на рынке труда. Такие изменения также влекут за собой трансформацию технологий преподавания дисциплин: постоянно появляются новые формы активного обучения, расширяется номенклатура электронных учебно-методических комплексов, реализуются элементы дистанционного обучения. Перестраиваться под тенденции и запросы времени – важнейшая стратегическая и тактическая задача любого высшего учебного заведения, и наш вуз справляется с ней успешно.
Особая наша гордость – выпускники, которые работают не только в Беларуси, но также в ближнем и дальнем зарубежье. Они создают современные электровозы и вагоны, управляют транспортным процессом, занимаются международными перевозками и логистикой, коммерческой деятельностью. Как известно, более 70% наших выпускников занимают руководящие должности на стальной магистрали.
Среди тех, кто окончил наш вуз, такие известные деятели, как премьер-министр Республики Беларусь (в период с 2003-го по 2010 год) Сергей Сергеевич Сидорский, заместитель премьер-министра Республики Беларусь Анатолий Александрович Сивак, генерал-майор Иван Алексеевич Корж, начальник Белорусской железной дороги Владимир Михайлович Морозов, заместитель начальника дороги Петр Васильевич Стоцкий и многие другие. Но самое главное в том, что где бы ни работали, какие бы должности ни занимали наши выпускники, они высоко несут звание белгутовцев, приумножая славу учебного заведения.
Деятельность университета – многоплановая. И рейтинг вуза – это признание его заслуг мировой научной общественностью. Мы уделяем постоянное внимание международному сотрудничеству. В настоящее время действуют около 98 договоров о научно-техническом взаимодействии БелГУТа с зарубежными университетами, научными центрами и организациями из 15 стран. Проводятся совместные научные исследования, издается научная и научно-методическая продукция, идет обмен информацией о научно-технических разработках, осуществляется подготовка специалистов. Результатом эффективности международного сотрудничества являются экономические показатели. За последние пять лет БелГУТом выполнено более 700 международных контрактов на общую сумму 8,75 млн. долларов.
Все наши достижения – это не только подарок к 70-летию университета. Это еще и гордость за наших выпускников, которые приедут и придут на праздник. Сколько незабываемых, замечательных встреч состоится!
В этот день я обращаюсь к ветеранам БИИЖТа – БелГУТа, профессорско-преподавательскому составу, сотрудникам, студентам, курсантам, офицерам, аспирантам, докторантам и выпускникам разных лет со словами искренней признательности за труд на благо нашей Родины, преданность науке и образованию, созидательную работу во имя будущего. Верю, что впереди у нас широкая дорога, и мы уверенно будем идти по ней, открывая новые горизонты науки и образования.
Юрий КУЛАЖЕНКО,
ректор БелГУТа, доктор
физико-математических наук
Альма-матер – в сердце навсегда
Выпускники БИИЖТа – БелГУТа разных лет вспоминают годы учебы в транспортном вузе.
Александр МОИСЕЕВ, начальник Могилевского отделения Белорусской железной дороги:
– В 1985 году я окончил тогда еще Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта. Учился на факультете «Управление процессами перевозок». По поводу качества образования могу сказать так: среди всех вузов СССР, которые осуществляли подготовку специалистов для магистрали, особенно ценились два: институты инженеров железнодорожного транспорта в Гомеле и в Ленинграде, знаменитые БИИЖТ и ЛИИЖТ. Нам очень повезло с преподавателями. Увы, кого-то уже нет с нами, но я по сей день благодарен за науку настоящим педагогам Валентину Петровичу Ярошевичу, Федору Платоновичу Пищику, Тамаре Семеновне Банек, Ивану Георгиевичу Тихомирову, Ивану Васильевичу Бородуле. Они умели увлечь, привить нам интерес к будущей профессии, поэтому только самые теплые слова в адрес этих людей.
Студенчество – особая пора, очень яркая и насыщенная. Мы учились, участвовали в общественной жизни, занимались спортом. В университете, кстати, есть мой однокурсник, который уже не учится, но учит – это Евгений Малиновский, старший преподаватель кафедры «Управление грузовой и коммерческой работой».
С БелГУТом связаны самые теплые воспоминания. Ими мы делились в том числе на встречах выпускников, которые я долгое время организовывал. И глядя на своих вчерашних однокурсников, я вижу состоявшихся в различных сферах и отраслях людей, профессионалов, которым путевку в жизнь дал Белорусский государственный университет транспорта.
Поздравляю коллектив, студентов и выпускников БелГУТа с 70-летием! Пусть вашей деятельности сопутствуют успех и процветание. А как железнодорожник хочу пожелать постоянного и уверенного движения вперед!
Алексей БУЛКИН, заместитель начальника Витебского отделения – главный ревизор по безопасности движения поездов:
– Я окончил БИИЖТ в 1989 году по специальности «управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте». Время учебы в вузе всегда приятно вспоминать. Здесь нам дали крепкие основы, научили искать ответы на производственные вопросы. БИИЖТ стал для многих путевкой на железную дорогу, помог обрести друзей на всю жизнь. Нам посчастливилось встретить настоящих педагогов, увлеченных своим делом и способных заинтересовать студентов. Это Тамара Семеновна Банек и Наталья Петровна Негрей, Николай Петрович Берлин и Михаил Иванович Шкурин, а также заместитель декана факультета Федор Платонович Пищик и куратор нашей группы Владимир Александрович Захаров. Моими любимыми предметами были «Железнодорожные станции и узлы», «Управление эксплуатационной работой на транспорте». С огромным интересом трудился над дипломной работой «Технологии сортировочной станции и обоснования мер повышения ее эксплуатационной надежности».
В памяти осталось много ярких моментов. К примеру, как готовились к праздникам 1 Мая и 7 ноября, в красивой железнодорожной форме шли на демонстрации в колонне БИИЖТа. Запомнилась и летняя геодезическая практика за рекой Сож, которая после первого курса длилась более месяца. Кстати, потом всех парней призвали на службу в армию. Вернулись мы на свой факультет через два года.
Поздравляю любимый вуз с 70-летием! Преподавателям желаю крепкого здоровья, добросовестных и любознательных студентов, а студентам – получить больше знаний, которые будут полезны в дальнейшей трудовой деятельности на железной дороге.
Михаил ВОЛОДЬКО, заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов Барановичского отделения Белорусской железной дороги:
– Считаю БелГУТ одним из лучших вузов нашей страны. Таким он был и в годы моей юности. Не зря сюда стремилась молодежь из разных союзных республик. Ведь институт (в то время БИИЖТ) давал крепкие технические знания, с которыми можно было работать не только на стальной магистрали, но и на других промышленных предприятиях.
Я поступил в БИИЖТ в 1988 году, сразу после окончания Минского специального профессионально-технического училища железнодорожников № 103 (сегодня колледж имени Е. П. Юшкевича), на механический факультет (кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»). Учиться было интересно и поначалу даже легко – потому что пришел с крепкими знаниями.
Окончил вуз в 1993-м. В нынешнем году как раз исполнилось 30 лет с момента выпуска нашего курса. Мы встречались в Гомеле. Вспоминали наиболее яркие моменты, в том числе спортивные соревнования, которые проходили достаточно часто (я увлекался футболом и вольной борьбой). У каждого были и любимые преподаватели. Для меня это Владимир Николаевич Осянин, Семен Яковлевич Френкель, Вячеслав Михайлович Овчинников, Валентина Андреевна Савастенко и многие другие. Очень сильные, грамотные специалисты. Они и сегодня обучают наших студентов.
По моим стопам пошли оба сына: старший недавно окончил БелГУТ, а младший сейчас учится на 4 курсе на той же кафедре. Пользуясь случаем, поздравляю всех работников университета с 70-летием вуза! Желаю успехов, достижения поставленных целей, мирного неба, неиссякаемой жизненной энергии, счастья, удачи, крепкого здоровья вам и вашим близким!
Александр СТАНКЕВИЧ, заместитель председателя Организации ветеранов Белорусской железной дороги:
– На Белорусскую железную дорогу я пришел по примеру отца в 1967 году и прошел путь от слесаря локомотивного депо Волковыск до начальника службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Управления магистрали. Также в моей биографии была работа дежурным по станции, поездным диспетчером, заместителем начальника станции Колядичи, ревизором по безопасности движения поездов Минского отделения. Важнейшую, даже определяющую роль в моем профессиональном становлении и развитии сыграл БИИЖТ (нынешний БелГУТ), где я учился с 1967-го по 1972 год на факультете эксплуатации железных дорог. Получал повышенную стипендию, мне выдали и диплом с отличием.
С благодарностью и теплом вспоминаю Тамару Семеновну Банек – преподавателя от Бога, которая вдохновляла и направляла. Самых добрых слов заслуживает и декан Павел Брониславович Мухо. Он впечатлял своей энергичностью и трудолюбием, был требовательным и принципиальным, но при этом проявлял душевность, мог по-отечески выслушать и помочь. Еще один легендарный человек – ректор Петр Александрович Сыцко, который был руководителем моей преддипломной практики. Вениамин Иванович Сенько, возглавивший коллектив вуза в 2001 году и занимавший этот пост на протяжении 15 лет, внес важный вклад в широкое внедрение научных разработок университета в деятельность Белорусской магистрали.
БелГУТ не зря называют кузницей кадров. В его стенах прошли подготовку множество специалистов, которые впоследствии были востребованы не только в Беларуси, но и в других республиках СССР. Вуз давал крепкую базу, путевку в жизнь, вдохновлял на дальнейшее развитие и самосовершенствование. Чтобы по-настоящему добиться успеха в профессии, нужно ценить знания, полученные в студенческие годы, и в дальнейшем не переставать учиться.
Владимир ЗМУШКО, заместитель начальника Гомельской дистанции электроснабжения по идеологической работе, кадрам и социальным вопросам:
– 70 лет – солидный возраст для вуза, он свидетельствует о неизменно высоком качестве образования, о традициях, о великих предшественниках, на которых хочется равняться. Выражаю огромную благодарность своим преподавателям, которые дали нам путевку в жизнь.
БелГУТ я окончил в 2005 году. С теплотой вспоминаю руководителя моего дипломного проекта, преподавателя дисциплины «Электрические передачи локомотивов» Владислава Невзорова. Альма-матер стала моей путеводной звездой. Здесь я встретил настоящих друзей, с которыми общаюсь и по сей день. Моими однокурсниками были сейчас уже начальник отдела подвижного состава Барановичского отделения Сергей Кучура, заместитель начальника депо – главный инженер локомотивного депо Лида Алексей Алферчик, первый заместитель начальника депо – главный инженер локомотивного депо Витебск Александр Лукьянов, заместитель начальника Гомельского вагонного участка Игорь Степанченко.
Желаю нашему университету дальнейшего развития, новых открытий в железнодорожной отрасли, стабильности и процветания. Горжусь, что учился именно здесь. Диплом БелГУТа всегда был знаком качества, и я уверен, что так будет всегда.
Сергей РОМАНЮК, начальник станции Брест-Северный:
– Из главной кузницы кадров магистрали я выпустился 15 лет назад. До сих пор помню те эмоции, когда увидел себя в списках на зачисление. Учеба мне нравилась, преподаватели относились к нам уважительно, старались все доходчиво объяснять, и знания мы получили крепкие. Я благодарен своим наставникам – Владимиру Гаврииловичу Кузнецову и Федору Платоновичу Пищику. Они не просто учили, а прививали любовь к железной дороге.
Я вырос в Пружанах, поэтому переезд в Гомель стал моим первым серьезным самостоятельным шагом. Несмотря на активную студенческую жизнь, старался как можно чаще ездить домой, на малую Родину. Преддипломную практику проходил на станции Брест-Восточный, там же начал трудовой путь помощником составителя поездов. Набирался опыта, профессионально развивался и через несколько лет мне предложили должность заместителя начальника. Спустя какое-то время перешел на станцию Брест-Северный и стал там руководителем. К слову, в нашей вузовской группе училось немало ребят, карьерный путь которых на разных предприятиях магистрали оказался очень успешным.
Хочется пожелать БелГУТу и дальше идти по дороге знаний, учить и растить достойную смену новых квалифицированных специалистов, которые внесут свою лепту в развитие нашей отрасли.
