Забвению не подлежит
Свыше 800 дней продолжалась оккупация гитлеровскими войсками города над Сожем. С первых дней «нового порядка» в областном центре и его окрестностях началось активное сопротивление. Бесстрашно встали на оборону родного города и железнодорожники.
В самом начале Великой Отечественной работа в железнодорожном узле не прекращалась, несмотря на частые воздушные атаки и бомбардировки противника. Уже на второй день после объявления о начале войны на вокзал были поданы товарные вагоны для эвакуации населения и оборудования заводов и фабрик. По данным Государственного областного архива, по стальной магистрали было отправлено в тыл более 80 тыс. человек. Работники паровозного депо Гомель в тыловые районы вывезли подвижной состав, техническое оборудование и на местах создали передвижные мастерские по ремонту локомотивов.
После эвакуации мирных жителей и материальных ценностей большинство железнодорожников Гомельского и Жлобинского узлов были направлены на защиту Москвы. Под бомбежкой, при отсутствии необходимой техники приходилось вести строительство оборонительных объектов 290-километровой Московско-Окружной дороги. На этом объекте героически трудились более 30 работников паровозного депо Гомель. Многие машинисты и их помощники влились в паровозные бригады Подмосковья, были награждены медалями «За оборону Москвы». Так, на станции Москва-Киевская в основном из гомельских железнодорожников была создана паровозная колонна особого резерва НКПС № 4. Командиром роты в ней стал заместитель начальника депо Жлобин Виталий Рывкин. Старшим машинистом была 25-летняя Елена Чухнюк из паровозного депо Гомель. Она возглавила комплексную бригаду паровоза Эм723-88. Эта девушка стала одной из первых в Советском Союзе железнодорожниц, которой в 1943 году за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Чухнюк водила эшелоны к Сталинграду, по Северо-Печорской железной дороге, на Курском направлении.
Работники магистрали обеспечили осуществление более 50 стратегических и наступательных операций в ходе Великой Отечественной войны, своевременно доставляя из глубины страны боеприпасы, горючее, продовольствие.
В начале июля 1941 года был создан Гомельский полк народного ополчения, состоявший из трех батальонов. Один из них, второй, был сформирован на базе железнодорожного техникума из преподавателей, учащихся и 75 рабочих Гомельского вагонного депо. Возглавил формирование директор железнодорожного техникума Николай Кун-цевич. Преподаватель техникума Роман Тимофеенко возглавил подпольную молодежную организацию, которая действовала вплоть до освобождения Гомеля. Большинство ополченцев погибли, защищая свой город.
Подпольную группу в Гомельском железнодорожном узле возглавил бывший помощник машиниста Александр Брикс. По заданию райкома партии он устроился в паровозное депо кочегаром. С братом Николаем и другом Евгением Емельяновым они создали на предприятии боевую группу. В ее состав также входили Евгений Хомич, работник станции Гомель Федор Воронин, его супруга Мария и сын Петр.
«Наши диверсии начались с того, что мы насыпали в буксы и тендеры паровозов песок, рвали дышла, портили водопроводы – любыми способами выводили из строя локомотивы, – вспоминал после войны Александр Брикс. – Это сдерживало отправку немецких эшелонов, идущих на фронт».
С 1942 года железнодорожники-подпольщики научились изготавливать мины под цвет угля. Особое мужество проявил Александр Брикс, когда вместе с братом сжег склад горючих и смазочных материалов, взорвал четыре паровоза, два вагона с бензином в бочках и движущийся поезд.
Годы Великой Отечественной войны – незабываемая страница в истории Гомельского железнодорожного узла. Память о цене Победы не подлежит забвению.
Александр Тимофеевич пользовался большим авторитетом среди товарищей. Во многих боевых операциях он воодушевлял их личным примером. Его группа также собирала сведения о воинских составах врага для фронта, о характере грузов, о размещении воинских частей. Все сведения они передавали военной разведке группы «Сирень-316», которой руководил офицер Красной Армии Кузяев.
Немало диверсий совершила на территории Гомельского узла и группа под командованием сержанта Красной армии Ковальского. Выйдя из окружения, он добрался до родного города и устроился на паровозовагоноремонтный завод. Часть его рабочих гитлеровцы насильно собрали для ремонта своих вагонов и паровозов. Патриоты совершали диверсии, собирали оружие и бое-припасы для подпольщиков и партизан. Когда в 1942 году группу разбили, на заводе развернули деятельность народные мстители под командованием комсомольца Николая Пивоварова. К январю 1943-го в группе насчитывалось 40 человек. Подпольщики распространяли сводки Совинформбюро, выводили из строя оборудование. Весной 1942 года Герасим Дятлов и Яков Слепенков на станции Гомель-Пассажирский взорвали вражеский эшелон с боеприпасами и техникой. Михаил Бетанов ночью забрался на крышу электростанции завода и сорвал фашистский флаг, на месте которого водрузил красный с лозунгом «Да здравствует Красная армия!». В феврале 1943 года на предприятии было арестовано более 200 рабочих, а 22 февраля их вывезли за город и расстреляли около деревни Лещинец.
Активно вступила в борьбу с врагом на оккупированной территории группа учащихся железнодорожной школы № 6 станции Гомель во главе с восьмиклассником Иваном Железняковым. Вчерашние школьники вели большую разведывательную работу, собирали информацию о дислокации в городе немецких частей, расположении их зенитных батарей, о воинских перевозках. Эти сведения передавали связным партизанских отрядов. Молодые патриоты совершили ряд диверсий на железнодорожном транспорте: вывели из строя три паровоза, пустили под откос два эшелона с вражеской живой силой и техникой, уничтожили телефонно-телеграфный трансформатор на Полесском переезде, что надолго лишило противника связи с Речицей, Калинковичами и Жлобином. В сентябре 1943 года Ивана Железнякова арестовали и расстреляли. Именем юного героя названа улица в городе над Сожем.
Многие железнодорожники герои-чески сражались в партизанских отрядах. За период оккупации партизаны только южной зоны Гомельщины уничтожили около 7 тыс. солдат и офицеров противника, пустили под откос 769 вражеских эшелонов, взорвали почти 13 тыс. рельсов, 418 мостов, уничтожили 149 км телеграфной и телефонной сети.
Подготовила Лидия СЕРГЕЕВА