«Газета – мой добрый помощник»

Почетный железнодорожник Александр Станкевич посвятил Белорусской магистрали более пятидесяти лет. Долгое время работал в Управлении дороги на руководящих должностях в службах перевозок, грузовой работы и внешнеэкономической деятельности. С отраслевым изданием железнодорожник знаком давно, и для него газета стала другом и добрым помощником.

Александр Станкевич пришел на железную дорогу в 1972 году, работал дежурным по станции, поездным диспетчером, ревизором по безопасности движения поездов Минского отделения дороги, затем перешел в службу движения (так в то время называлась служба перевозок).
Он часто вспоминает годы, когда возглавлял в службе отдел станций.
– Дело для меня было интересным: часто выезжал на места, решал вопросы по работе станций, их пропускной способности. Газета часто публиковала материалы о движенцах, их взаимодействии с клиентами. В службе я многому научился в плане организации перевозочного процесса, – рассказывает Александр Станкевич. – А потом в судьбе произошел неожиданный поворот: меня перевели на должность заместителя начальника дорожного бюро по грузовой работе и внешнеэкономической деятельности. Так в начале 1990-х была преобразована грузовая служба. Мы занимались расчетом тарифов и платежей за транзитные перевозки.
Затем поступило предложение от руководства магистрали воссоздать и возглавить службу грузовой работы и внешнеэкономической деятельности.
Вспоминая 1990-е годы, собеседник отметил, что совместно с юридическим отделом и другими службами пришлось разрабатывать новые нормативные и правовые акты, касающиеся грузовой работы, такие как Устав железнодорожного транспорта общего пользования, Правила перевозки грузов, Технические условия погрузки и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Надо было преодолеть и резкое падение объемов перевозок, для чего служба прорабатывала вопросы передачи грузов на стыках нашей дороги с другими магистралями. Железнодорожники начали наращивать экспорт на Запад, отправляя туда калийные удобрения, тракторы и многие другие грузы.
Еще в 1992-м было организовано транспортно-экспедиционное предприятие «Белинтертранс». Оно предлагало услуги Белорусской магистрали резидентам любой страны, которая захочет провезти грузы через республику.
– Здесь я видел роль отраслевого издания в освещении положительного опыта по развитию экспортных перевозок, формированию тарифной политики и ставок на перевозки, – отмечает Александр Станкевич. – Дa и руководитель службы рассказывал на страницах газеты об обеспечении перевозок грузов.
В одном из интервью подчеркивалось, что несмотря на установление рыночных отношений, актуальным остается планирование перевозок. Это позволяет дороге заранее знать объемы предъявляемых грузов и своевременно предложить клиенту необходимый подвижной состав.
В должности начальника службы Станкевич работал двадцать лет. Сегодня Александр Евгеньевич на заслуженном отдыхе и активно занимается общественной работой. Он является заместителем председателя совета ветеранов дороги.
– Считаю, что газета нужна железнодорожникам, – убежденно говорит собеседник. – Она по-прежнему оперативно освещает многостороннюю жизнь магистрали, дает немало другой полезной информации. Мне и сейчас интересно читать материалы под рубрикой «Как живешь, станция?», а также о технических новшествах на дороге.
И, конечно, не пропускаю публикации о ветеранах и их жизни. Приятно было прочесть зарисовку о бывшем руководителе магистрали Владимире Ильиче Жерело по случаю его 75-летия. Мне довелось с ним работать, в том числе несколько лет в должности его заместителя, когда тот возглавлял представительство ОАО «РЖД» в Беларуси. В материале точно подмечены лучшие качества этого человека как руководителя: ответственность за порученное дело, умение работать с коллективами, слышать людей.
В газете Александр Станкевич также с интересом читает публикации, посвященные патриотическому и нравственному воспитанию молодого поколения, чему и ветеранская организация придает большое значение. Это статьи о встречах с железнодорожниками, экскурсиях, субботниках, закладке аллей памяти и многих других мероприятиях. Александр Евгеньевич уже ждет очередной номер и, конечно, новые материалы о родной магистрали.

Станислав САВЧЕНКОВ