В постоянном развитии

В Национальном пресс-центре состоялась пресс-конференция, приуроченная к 85-летию образования Министерства транспорта и коммуникации нашей страны. Участие в ней приняли и представители Белорусской железной дороги.

В ходе пресс-конференции гости проинформировали журналистов о достижениях и направлениях развития транспортного комплекса. В частности, начальник главного управления автомобильных дорог Минтранса Григорий Глазко отметил, что плотность сети автодорог общего пользования в Беларуси одна из самых высоких среди стран постсоветского пространства и в целом в Европе. Поэтому в ближайшее время планируется уходить от нового строительства, а основные усилия направить на сохранение и улучшение существующей сети, приведение ее в надлежащее транспортно-эксплуатационное состояние в рамках текущего или капитальных ремонтов.
Об обновлении автомобильного и городского пассажирского транспорта рассказал начальник профильного управления Минтранса Андрей Гладкий. Он напомнил, что развитие осуществляется в рамках государственной программы «Транспортный комплекс» на 2021 – 2025 годы, реализацию которой осуществляют Минтранс, местные исполнительные и распорядительные органы, а также перевозчики коммунальной формы собственности. По его словам, с 2021 года в целом было приобретено более 1,1 тыс. автобусов, свыше 270 троллейбусов, а также 48 электробусов. Кроме того, в общественном транспорте крупных городов Беларуси появится возможность автоматизированной оплаты проезда аналогичной той, что уже применяется в Минске.
С перспективными направлениями развития грузовых перевозок железнодорожным транспортом участников пресс-конференции ознакомила заместитель начальника службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Управления БЖД Ирина Каплевская. Она пояснила, что положение дел в отрасли сегодня характеризуется трансформацией устоявшихся логистических цепочек и перераспределением транспортных потоков преимущественно на восток и юг. Данное обстоятельство изменило расстояние доставки груза до портовых мощностей с 600 – 700 км (раньше) до 1 тыс. и более. «Переориентация грузопотока была осуществлена в возможно кратчайшее время, при этом были задействованы фактически новые маршруты перевозок белорусского экспорта», – подчеркнула представитель БЖД. По ее словам, в текущем году белорусские товары железнодорожным транспортом экспортируются более чем в 90 стран мира. По сравнению с прошлым годом добавились Сенегал, Перу, Мали, Уругвай, Эфиопия и другие.
Совместно с партнерами из дружественных государств проработаны транспортно-логистические схемы доставки отечественной продукции, в том числе ускоренными контейнерными поездами через порты Северо-Западного региона России, Черного и Азовского морей, Дальневосточного бассейна, по сухопутным маршрутам в направлении Центральной Азии, Китая и других стран Азиатско-Тихо-океанского региона, а также с использованием международного транспортного коридора «Север – Юг».
Сохраняет привлекательность транзитный потенциал Белорусской железной дороги для перевозок Восток – Запад – Восток, который сегодня используется преимущественно для перевозок в сообщении Китай – ЕС – Китай.
Основную долю (95,7%) в общем объеме перевозок пассажиров железнодорожным транспортом составляют перевозки в пределах республики. Наиболее востребованными внутри страны (порядка 85% в объеме перевозок во внутриреспубликанском сообщении) являются перевозки поездами городских линий и региональных экономкласса, то есть осуществляемые в социально-ориентированном сегменте. Об этом журналистов проинформировал заместитель начальника пассажирской службы Управления БЖД Сергей Шемет. Он рассказал, что на магистрали активно внедряются различные цифровые сервисы, которые пользуются популярностью у потребителей. Например, с января по июнь 2024 года через Интернет (на сайте pass.rw.by и с помощью мобильного приложения «БЧ. Мой поезд») оформлено более 3 млн. электронных билетов на поезда с нумерованными местами и свыше 1,6 млн. квитков на поезда с ненумерованными (городских линий и региональных экономкласса). Через терминалы самообслуживания за первое полугодие граждане приобрели 3,9 млн. проездных документов.
В поездах с нумерованными местами в пределах рес-публики доля пассажиров, следующих от/до станции Минск-Пассажирский, составляет почти 66%. Наиболее востребованы направления из столицы в Брест, Гомель, Оршу, Витебск.
В международном сообщении перевозки осуществляются с Российской Федерацией. Для их обеспечения преду-смотрено курсирование 26 пар поездов. Самые популярные направления (удельный вес более 90%) – Москва и Санкт-Петербург.
Также представитель БЖД напомнил, что в целях укрепления связей между регионами Беларуси и России с 5 июня 2024 года возобновлены приграничные пригородные железнодорожные перевозки по маршрутам Великие Луки – Алёща и Новосокольники – Алёща с пересадкой на поезда Полоцк – Алёща – Полоцк. Кроме того, в настоящее время проводится работа по организации перевозок пассажиров в приграничном сообщении Смоленск – Осиновка и Смоленск – Заольша с возможностью пересадки в поезда Белорусской железной дороги, курсирующие по маршрутам Осиновка – Орша и Заольша – Витебск соответственно.