«Сэкономил»…

Пока дорога принимает все меры по оптимизации расходов и призывает каждого работника рачительно использовать ресурсы, находятся «умельцы-рационализаторы», которые экономят товарно-материальные ценности для того, чтобы положить их себе в карман.

Подобный случай произошел в декабре 2024 года в Витебской дистанции электроснабжения. Машинист автомотрисы составлял фиктивные отчеты о расходовании «дизеля» в пределах нормы, а сэкономленную разницу незаметно сливал для собственных нужд и хранил под капотом вверенной ему техники.
В конце месяца, когда объем похищенного топлива превысил 100 литров (4 канистры по 20 литров и одна на 30), железнодорожник решил перевезти все к себе домой и попросил коллегу – водителя УАЗа – помочь ему. Как потом поясняли оба работника дистанции, шофер не знал о том, что именно находится в канистрах.
В рабочее время мужчины покинули предприятие и отправились к месту проживания машиниста. Там последний перенес емкости с топливом в хозяйственную постройку на личном участке. А когда коллеги собирались в обратный путь, их задержали работники Военизированной охраны, которые и обнаружили канистры с похищенным «дизелем». Железнодорожников передали сотрудникам Докшицкого РОВД для дальнейшего разбирательства.
По результатам административного процесса машинист автомотрисы признан виновным в совершении кражи дизельного топлива, принадлежащего дистанции, и подвергнут административному взысканию в виде штрафа в размере 320 рублей. С железной дороги нерадивый работник уволен на основании абз. 5 п. 7 ст. 42 ТК.
За использование служебного автомобиля в личных целях водитель УАЗа Витебской дистанции электроснабжения был лишен всех премиальных выплат за месяц, а также в полном объеме компенсировал причиненный предприятию ущерб.
Вот такая получилась «экономия». Мог ли машинист автомотрисы обойтись без этих 110 литров «дизеля»? Наверняка. Осознавал ли он в момент совершения правонарушения последствия своего поступка? Навряд ли. Еще и коллегу втянул в неприятную историю. Пускай этот случай послужит уроком для других. Но хочется верить, что подавляющее большинство работников Белорусской железной дороги – добросовестные и ответственные люди, преданные своей профессии.