Подход – ответственный, эффект – существенный
В Управлении БЖД состоялось совещание под председательством главного инженера государственного объединения «Белорусская железная дорога» Сергея Новодворского.
Участники мероприятия рассмотрели вопрос выполнения в 2024 году плана мероприятий по охране окружающей среды, а также проанализировали реализацию задания по получению экономического эффекта от внедрения рационализаторских предложений, технических новшеств на Белорусской железной дороге.
Совещание прошло в формате видеоконференции. В нем приняли участие руководители служб и отделов Управления дороги, представители руководства отделений магистрали, а также организаций и обособленных структурных подразделений (филиалов) БЖД. Кроме того, к обсуждению были приглашены заведующий кафедрой теплогазоснабжения и вентиляции БНТУ Александр Пехота (по вопросу «Использование альтернативных источников энергии на основе нефтесодержащих отходов») и заведующий сектором «Технологии утилизации отходов» Института энергетики НАН Беларуси Виктор Голубев (по вопросу «Утилизация древесных отходов, в том числе деревянных шпал и брусьев, негодных для укладки в путь»). С основными докладами повестки дня выступил начальник службы технической политики и инвестиций Управления БЖД Владислав Коцур.
Как известно, на современном этапе технологического прогресса и бурного транспортного развития проблема экологической безопасности приобрела особую актуальность. Железная дорога демонстрирует хорошие показатели по минимизации вредных выбросов в атмосферу и является наиболее перспективной для дальнейшей экологизации. Анализируя меры по охране окружающей среды за минувший год, были рассмотрены различные аспекты такой деятельности. Так, в 2024-м продолжилось обновление тягового подвижного состава, приобретено 10 тепловозов ТЭМ18ДМ. С целью снижения выбросов в атмосферу в отделениях дороги выполнена запланированная замена 22 неэкономичных котлов на более эффективные. Также в Оршанском железнодорожном узле проводилась реконструкция трех котельных с переводом их на природный газ, установлено 94 единицы оборудования, работающего на хладагентах с низким потенциалом глобального потепления. На протяжении всего года осуществлялся мониторинг выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников, контроль экологических параметров транспортных средств и так далее. Велась переработка, сбор, учет и передача углеводородсодержащих отходов для использования их в качестве вторичных материальных ресурсов. При осмотре закрепленных территорий выявлено и очищено более 140 несанкционированных мест размещения отходов. Выполнены запланированные мероприятия по обращению со стойкими органическими загрязнителями. На постоянной основе ведется контроль качественного состава сточных вод, мониторинг состояния и поддержания работоспособности систем водоочистки, аналитический контроль шумового воздействия на границе СЭЗ. В отделениях Белорусской железной дороги было организовано обучение и повышение квалификации руководителей и специалистов в области охраны окружающей среды.
Открывая обсуждение вопроса о выполнении задания по получению экономического эффекта от внедрения рационализаторских предложений и технических новшеств, начальник службы технической политики и инвестиций Владислав Коцур отметил, что в 2024 году в организациях и обособленных структурных подразделениях Белорусской железной дороги было внедрено 312 рацпредложений. Полученный экономический эффект составил 150% к плану. В общей сложности в рационализаторской деятельности принял участие 551 работник магистрали. Лучшие показатели продемонстрировали Барановичское, Минское и Гомельское отделения. В минувшем году в организациях и обособленных структурных подразделениях было внедрено 203 технических новшества, что принесло экономический эффект, равный 262% к плану. В реализации этого задания наиболее успешно сработали Барановичское, Минское и Могилевское отделения. В 2024-м подведены итоги рационализаторской деятельности за 2023 год и присуждены почетные звания «Лучший молодой рационализатор Белорусской железной дороги», «Лучший рационализатор Белорусской железной дороги» и «Лучший организатор технического творчества Белорусской железной дороги». С целью популяризации информация о достижениях работников публикуется в газете «Железнодорожник Белоруссии», на официальном сайте БЖД, а также в Telegram-каналах организаций магистрали.
Участники совещания в режиме онлайн рассказали о проведенной работе, высказали предложения по ее улучшению и задали интересующие вопросы. Подводя итоги, главный инженер БЖД Сергей Новодворский еще раз подчеркнул важность поднятых в рамках мероприятия тем. Он отметил, что запланированные на 2024 год мероприятия по охране окружающей среды, а также по получению экономического эффекта от внедрения рацпредложений и технических новшеств на магистрали в целом выполнены. В 2025-м предстоит продолжить активную работу и обеспечить реализацию всех поставленных задач.