Верный выбор
Широкий круг актуальных вопросов в формате открытого диалога обсудили участники VII Слета машинистов Белорусской железной дороги, который состоялся в декабре 2024 года в Бресте. Среди участников масштабного форума был и Александр Пацкевич.
Ему, машинисту электровоза локомотивного депо Осиповичи, на этом мероприятии был вручен нагрудный знак «За безаварийный пробег на локомотиве 500 000 км».
– Я очень рад, что смог поехать на VII Слет машинистов. Познакомился с коллегами из других депо, узнал об особенностях их работы, принял участие в обсуждении профессиональных вопросов. Все это определенно пригодится в моей дальнейшей деятельности, – уверен Александр Владимирович. – меня, как и других участников форума, особенно тронули прозвучавшие с трибуны слова начальника Белорусской железной дороги о том, что машинисты всегда были гордостью магистрали, служили и служат примером высокого профессионализма, добросовестного исполнения должностных обязанностей. Скажу честно: такие слова дорогого стоят!
На магистраль Александр Пацкевич пришел по примеру своих знакомых. И это неудивительно, ведь живя в Осиповичах, обойти вниманием железную дорогу просто невозможно. Так в 2004 году он переступил проходную локомотивного депо. затем был направлен в Гомельскую дортехшколу, где получил профессию помощника машиниста тепловоза и дизель-поезда. Обкатку проходил у Николая Мартиновича на тепловозе 2ТЭ10. Железнодорожник признался, что, занимая место за левым крылом мощной машины, не испытывал ни малейшего волнения. Технику Александр Владимирович знал в совершенстве и свои обязанности выполнял четко. Первая поездка предстояла в Молодечно, а затем были и Минск, и Слуцк, и снова Молодечно. В общей сложности в грузовом движении мой собеседник работал семь лет. В 2013-м получил права машиниста тепловоза. С годами появился опыт, который железнодорожник передавал молодым помощникам машиниста, помогая в освоении тепловоза.
Александра Пацкевича коллеги знают как человека честного, коммуникабельного и принципиального. Руководство локомотивного депо Осиповичи ценит его за дисциплинированность, трудолюбие, бережное отношение к технике и готовность пойти навстречу коллективу. В 2016 году в связи с производственной необходимостью Александр Владимирович уехал учиться на машиниста электровоза. Сегодня он водит ВЛ80С, БКГ1 и БКГ2, является машинистом 3-го класса.
«Спорится дело, когда у тебя надежный тыл», – говорит железнодорожник. С любимой супругой Татьяной Борисовной они растят дочерей Юлию и Карину. Уезжая в рейс, Александр Владимирович уверен, что дома его всегда ждут. Поэтому и мысли все отданы работе, тому, как своевременно и без происшествий доставить груз к месту назначения. Приятно после трудовой смены возвращаться к семейному очагу с чувством выполненного долга.
Александр Пацкевич ведет здоровый образ жизни и является постоянным читателем отраслевой газеты «Железнодорожник Белоруссии». С интересом следит он за достижениями других предприятий и особенно любит материалы, в которых рассказывают о локомотивных депо, радуется успехам коллег. Гордится, что, выбрав однажды магистраль, по сей день твердо и уверенно идет по этому пути.
Георгий АЛЕЙНИКОВ