Отвечать реальному спросу

Анализу работы пассажирского комплекса и определению основных векторов ее дальнейшего совершенствования было посвящено совещание, прошедшее в Управлении дороги под председательством первого заместителя начальника государственного объединения «Белорусская железная дорога» Александра Хорошевича (на фото).

Участие в совещании также приняли первые заместители начальников отделений и руководители профильных подразделений магистрали. С докладом по данной тематике выступил руководитель пассажирского комплекса Анатолий Захаревич.
В 2024 году работа хозяйства была ориентирована на достижение доведенных целевых показателей, предоставление качественного обслуживания пассажиров с учетом спроса на перевозки наряду с неукоснительным выполнением требований по обеспечению безопасности движения. Отмечено, что по ряду направлений удалось достичь определенных положительных результатов. Тем не менее еще остаются вопросы, решение которых требует принципиально иных подходов и совершенствования работы комплекса, в том числе и в 2025 году.
В частности, одним из определяющих факторов, повлиявших на индикативность работы в 2024-м, явилось изменение структуры пассажиропотока.
Акцентировано внимание на росте востребованности у пассажиров перевозок на более дальние расстояния – поездами международных линий и межрегиональных бизнес-класса. Комфортабельный
салон, удобное время в пути, широкий перечень оказываемых услуг – все эти конкурентные преимущества способствуют увеличению пассажиропотока, поэтому в текущем году необходимо закрепить данную тенденцию.
В отрасли уделяют внимание и другим не менее важным сегментам перевозок, в том числе региональным линиям экономкласса и городским, осознавая их социальную значимость. Решению актуальных вопросов в данной сфере способствует и взаимодействие с местными органами власти, что также является одним из векторов деятельности в 2025 году. Спрос на перевозки в разрезе социальных сегментов меня-ется в зависимости от отделения дороги, и это также требует определенных принципиальных подходов к формированию маршрутной сети и размеров движения – в том числе с учетом выполнения доведенных показателей.
Поскольку Белорусская железная дорога является одной из ведущих отраслей национальной экономики, на ее полигоне реализуется ряд важных государственных задач, одна из которых автоматизация и цифровизация технологических процессов. Данному вопросу в 2024-м уделялось значительное внимание. В частности, в прошлом году сохранялась тенденция роста электронных продаж проездных документов. Так, пассажиры поездов региональных линий экономкласса пользовались этой услугой на 28% чаще, чем в 2023-м, в поездах с нумерованными местами – на 15%. Повышается доля оформленных проездных документов через терминалы самообслуживания, которая выросла более чем на 6%. Внедрение современных билетопечатающих машин позволило отказаться от бланков с определенной степенью защиты и обеспечило значительное снижение себестоимости билета.

Обеспечение безопасности движения в пассажирском хозяйстве – важнейшая задача, которая является многофакторной и требующей особого внимания.

Ее решение находится в плоскости профессионализма работников пассажирского хозяйства, поддержания и повышения уровня качества подготовки подвижного состава в рейс и технологичности пассажирских перевозок в целом.
В этом отношении прошлый год для пассажирского хозяйства в общем прошел успешно, в 2025-м все усилия будут направлены на сохранение положительного результата и решение актуальных вопросов, ориентированных на обеспечение безопасности перевозок.
Неотъемлемый элемент эффективной работы пассажирского хозяйства – качественное оказание востребованных услуг в поездах, выстраивание конструктивного общения с пассажирами. На этом сфокусировал внимание руководителей структурных подразделений пассажирского хозяйства начальник отдела обслуживания пассажиров пассажирской службы Управления БЖД Иван Тарасевич. Он также перечислил основные направления развития, которые определены на текущий год. Они ориентированы на дальнейшее повышение психологической устойчивости и уровня профессионализма персонала, расширение комплекса оказываемых в пути следования услуг, отвечающих реальному спросу и современным тенденциям.
На это нацелил присутствующих и первый заместитель начальника государственного объединения «Белорусская железная дорога» Александр Хорошевич. Он также акцентировал внимание на экономических аспектах организации пассажирских перевозок. При этом, по его словам, необходимо научиться понимать и управлять как доходами, так и расходами, искать источники совершенствования этого процесса. Кроме того, важно понимать, что пассажирские перевозки – это аккумулирующий комплекс, реализуемый не только непосредственно пассажирским хозяйством, но и смежными службами – в части графика движения поездов, подготовки подвижного состава, подходов к формированию стоимости проезда. Успешная реализация поставленных задач находится в плоскости конструктивного взаимодействия причастных управляющих структур и подразделений.
Также Александр Анато-льевич обратил внимание на приближение летнего сезона, когда роль пассажирского комплекса в социуме многократно возрастает и формирует имидж отрасли в целом. Успешность реализации этой задачи находится в том числе в плоскости оценки прошлого периода, готовности перевозочных и кадровых ресурсов к предстоящим перевозкам.
Впереди страну ждет знаковое событие – празднование 80-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Запланирована реализация ряда проектов с задействованием инфраструктуры Белорусской железной дороги, что накладывает дополнительные требования к пассажирскому хозяйству. Поставленные задачи, несомненно, должны быть выполнены на высоком идеологическом и технологическом уровнях.