«Главное – не лениться!»

Нынешний год для мастера пункта технического обслуживания вагонов станции Степянка Минского вагонного депо Андрея Хмыля оказался насыщенным значимыми событиями. В июле железнодорожник отметит 20-летие работы на Белорусской магистрали. Кроме того, по итогам 2024-го ему присуждена престижная отраслевая награда – премия имени машиниста В. А. Яцкевича.

Для Андрея Хмыля премия, несомненно, оказалась заслуженной, но несколько неожиданной. Корреспонденту отраслевого издания он рассказал о первых впечатлениях после вручения, карьерном росте и самых важных целях своего труда.
– Когда я, выпускник колледжа имени Е. П. Юшкевича, 20 лет назад по распределению пришел в Минское вагонное депо в ПТО станции Степянка, даже представить не мог, что все сложится именно так, – говорит Андрей Александрович.
Стать железнодорожником мой собеседник особо не мечтал, но сейчас благодарен судьбе за принятое тогда решение связать жизнь именно с магистралью.
– Трудовой путь я начал здесь, в ПТО станции Степянка, в качестве осмотрщика-ремонтника вагонов, – продолжает герой материала. – Спустя четыре года стал уже старшим осмотрщиком-ремонтником. Это было очень ответственно: мне, совсем молодому парню, оказали такое доверие! Его нужно было оправдать.
И он это сделал. В 2022 году ему предложили стать мастером.
– Занимать руководящую должность – значит нести большую ответственность, – считает Андрей Александрович. – Это понимание пришло не сразу, хотя я уже имел опыт. Работая старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов, отвечал за смену, обеспечивал безопасность движения поездов. Тем не менее многому все-таки пришлось еще учиться.
Сейчас Андрей Хмыль отвечает уже не за смену, а за все ПТО. В его подчинении более 20 человек. Задачей коллектива руководитель называет, конечно же, обеспечение безопасности движения поездов.
– Перед тем, как приступить к работе, я обязан ознакомить коллектив с телеграммами, новыми приказами и указаниями. Кроме того, я должен знать, как прошла ночная смена, раздать необходимые указания. Это позволяет структурированно оценить и понять все задачи, стоящие перед нами на день.
Основная задача коллектива – отбор вагонов под погрузку. В числе их клиентов такие промышленные гиганты, как МТЗ, электротехнический завод и другие крупные предприятия.
– Наш ПТО отправляет грузовые поезда по разным направлениям: до Орши, Осиповичей, Барановичей, Молодечно, – рассказывает Андрей Александрович. – Вагоны идут как на грузовой двор, так и на другие станции – Минск-Сортировочный, Озерище, Колодищи. Также мы проводим техническое обслуживание вагонов по их прибытии и перед отправлением.
О внештатных ситуациях мой собеседник говорит прямо: «Их не нужно допускать, их нужно упреждать!».
– Железная дорога – это огромный механизм, где все станции, все предприятия и структурные подразделения работают на общий результат. Поэтому крайне важно наладить четкое взаимодействие со всеми принимающими и отправляющими пунктами, чтобы все процессы проходили безупречно.
Такое ответственное отношение к работе и стало ключевым фактором, определившим выбор комиссии по присуждению премии имени машиниста В. А. Яцкевича в пользу Андрея Хмыля.
– Я совсем не ожидал, что могу быть удостоен столь значимой награды, – отмечает железнодорожник. – Это буквально застало меня врасплох, хотя, конечно, очень приятно! Тем более, что это первая за 20 лет на БЖД серьезная награда. До этого два раза моя фотография была размещена на Доске почета Минского вагонного депо.
Такая полная отдача рабочему процессу имеет и свои минусы. Держать баланс «работа – свободное время» становится сложно. Это обратная сторона «медали».
– Сначала, конечно, было тяжело. Но уже втянулся, привык к непостоянному графику и стараюсь уделять достаточное внимание семье, – делится Андрей Александрович. – Нахожу время и для своего хобби. Отдыхать предпочитаю спокойно – все-таки руководящая должность подразумевает взаимодействие со многими людьми, поэтому в выходные хочется побыть в одиночестве, в идеале – на природе. Иногда выбираюсь на рыбалку, обязательно езжу на дачу, а осенью стараюсь ходить в лес за грибами.
В завершение разговора узнали у опытного железнодорожника его секрет о том, как же лучше молодым специалистам влиться в новый коллектив и стать профессионалом высокого класса в своем деле.
– Главное – это желание! Со своей стороны мы всегда готовы поддержать молодых ребят, дать им дельные советы, – завершает разговор Анд-рей Хмыль. – А еще нужно не лениться и не бояться – тогда точно все обязательно получится!

Диана ЦЫРКУНОВА