«Транспорт будущего»

В Белорусском государственном университете транспорта состоялся финал республиканского конкурса «Транспорт будущего». Итоги подвели в двух категориях: «Учащиеся школ и колледжей» и «Студенты, магистранты, аспиранты».

Трамплин в будущее

Конкурс «Транспорт будущего» – совместный проект БелГУТа, Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Белорусской железной дороги. Его главная задача – активизация научно-исследовательской деятельности школьников, учащихся колледжей, студентов и молодых ученых, создание условий для реализации их творческого потенциала и вовлечения в решение актуальных задач транспортной отрасли.
В этом году формат мероприятия предусматривал очную презентацию работ перед жюри. В его состав вошли де- каны факультетов университета. Возглавил комиссию заместитель начальника государственного объединения «Бело- русская железная дорога» Петр Стоцкий.
Работу комиссии модерировал заместитель председателя жюри – проректор по научной работе БелГУТа Александр Ерофеев. Экспертный совет оценивал проекты по множеству критериев: актуальности, новизне, оригинальности, наличию элементов исследовательского подхода, личному вкладу авторов, проработанности вопросов, предполагаемой эффективности, целостности и полноте отражения, а также по качеству презентации.

Учащиеся школ и колледжей

В финале конкурса участвовали пять проектов, авторы которых представляли их с помощью мультимедийных средств и действующих моделей. Презентация работ проходила в рамках открытого заседания с обсуждением. Члены жюри задавали вопросы конкурсантам, обсуждали спорные моменты и даже подсказывали пути наилучшего решения того или иного вопроса.
►Победителем среди школьников признан тандем в составе Михаила Пухтеева и Алины Зимовской (на фото) – воспитанников Детской железной дороги имени К. С. Заслонова. Их проект «Перспективы развития смешанного сообщения в Республике Беларусь» направлен на повышение доступности транспортных услуг для жителей малых и средних населенных пунктов. Ребята провели детальный анализ некоторых смешанных маршрутов и выявили такие проблемы, как удаленность остановочных пунктов автотранспорта от железнодорожных станций и несогласованность графиков движения. Они предложили создать информационный сервис, который объединит расписания и упростит планирование поездок. – Проект требует незамедлительного рассмотрения и принятия решений, – выразил исключительно положительную оценку председатель жюри Петр Стоцкий. – Тема остра, болезненна и при этом настолько весома, что годится не только для конкурса с участием школьников, но и для кандидатской и даже докторской диссертации.
►Второе место жюри присудило Владиславу Мищенко – учащемуся 8 «Г» класса средней школы № 12 имени И. Г. Котлярова г. Светлогорска. Его проект «Механизм для смещения центра тяжести у вагонов» возник после изучения ходовой части подвижного состава и был реализован с помощью конструктора. Владислав создал макет устройства, которое позволяет изменять центр тяжести вагона, что может улучшить его устойчивость и повысить безопасность движения.
Проект вызвал оживленную дискуссию среди членов жюри, что свидетельствовало о его технической перспективности и инновационном подходе.
►Третье место заняло трио в составе Романа Башкирова, Александра Лисейчикова и Владислава Поклада – учащихся 10-го класса средней школы № 22 г. Могилева. Тема их проекта – «Обеспечение безопасности работников при производстве путевых работ на перегонах, оборудованных устройствами автоблокировки». Ребята предложили использовать проходные светофоры для ограждения места работ.
Путеец может активировать ограждение переключением тумблеров релейного шкафа, что будет свидетельствовать о занятости участка и запрещать движение поездов в этой зоне. Такое решение способно снизить риски несчастных случаев при производстве путевых работ. – Принять участие в конкурсе предложил руководитель нашего транспортного класса Владимир Гребёнкин, – рассказал Владислав Поклад. – При подготовке к конкурсу мы изучали очень много информации, общались с железнодорожниками и проводили различные исследования. Участвовали мы впервые, но шли только за победой. Уверены, что для первого раза третье место – тоже очень хороший результат. Сейчас, конечно, хочется, чтобы нашу идею внедрили и она работала на благо стальной магистрали.
►Среди учащихся колледжей первое место заняли представители Гомельского колледжа – филиала БелГУТа Илья Журо, Евгений Короленко и Михаил Степанцов с проектом «Использование нейросетей в хозяйстве автоматики и телемеханики».
Конкурсанты проанализировали возможности различных нейросетей для поиска причин отказов устройств СЦБ. В процессе анализа они пришли к выводу, что искусственный интеллект – отличный помощник, но необходимо ответственно подойти к выбору нейросети и наработать как можно большую базу неисправностей, которую будет использовать искусственный интеллект, так как точность поиска причины пока не всегда достигает 100%.

Конкурс «Транспорт будущего» демонстрирует, что молодые белорусы обладают высоким уровнем знаний, креативностью и ответственным отношением к жизни. Благодаря поддержке БелГУТа и Белорусской железной дороги эти таланты получают возможность реализовать свои идеи и внести реальный вклад в безопасность и эффективность транспортного процесса.

– Эта задача очень важна, тема крайне актуальна, – отметил заместитель председателя жюри, специалист в области искусственного интеллекта, проректор по научной работе БелГУТа Александр Ерофеев. – Но область применения должна быть сдвинута в сторону более вариативной в смысле техники безопасности транспортного процесса. Безопасность движения поездов должна быть обеспечена на 100% при поиске неисправности и применении того или иного способа решения.
►Второе место завоевали также учащиеся Гомельского колледжа – филиала БелГУТа Артем Кудравец и Станислав Паенков. Тема их исследования – «Доставка грузов на орбиту».
В ходе исследования ребята изучили свойства теплового расширения металлов и представили свои выводы. Их идея заключается в том, что по экватору на одинаковом расстоянии устанавливаются столбы, которые несут функции опоры и нагревательных элементов. На столбы кладется металлическая замкнутая лента в виде кольца, на которую устанавливаются контейнеры с грузом. При нагревании лента увеличивается в длине, что позволяет доставить груз в разряженную атмосферу.
Члены жюри отметили смелую цель проекта и дали рекомендации по включению наработок и результатов изучения материала в свою научно-исследовательскую деятельность.

Студенты, магистранты, аспиранты

►От студентов, магистрантов и аспирантов в финал попали 22 проетка. Победителем конкурса в этой категории стал студент 4-го курса строительного факультета БелГУТа Павел Габец с проектом «Робот-комбайн для выполнения работ по устранению основных дефектов асфальтобетонных покрытий».
Эта концептуальная модель способна ликвидировать выбоины асфальто-бетонного покрытия на начальном этапе их возникновения. Жюри высоко оценило предложение и рекомендовало продолжить исследования для дальнейшей разработки реального прототипа с привлечением смежных специалистов.
►На втором месте оказался второкурсник электротехнического факультета БелГУТа Владислав Рамиханов. Тема его проекта – «Разработка и испытание прибора для обнаружения неисправностей электрооборудования железнодорожной отрасли».
Владислав усовершенствовал пробник Паздникова, предназначенный для диагностики состояния обмоток электрических машин. Модернизация этого прибора позволит повысить безопасность и увеличить срок службы трансформаторов, а также снизить экономические затраты на ремонт и обслуживание электрооборудования.
►Третье место занял студент 1-го курса факультета УПП БелГУТа Степан Молчан с проектом «Уменьшение воздействия человеческого фактора на безопасность движения поездов».
В своей работе Степан предложил использовать специальные магнитные датчики для дополнительного контроля за движением подвижного состава. Датчики регистрируют изменение магнитного поля и выдают сигнал, который фиксируется устройствами сигнализации. Это решение позволит повысить безопасность при выполнении маневровых работ вблизи негабаритных изолированных стыков. Степан также произвел расчеты капитальных затрат и эксплуатационных расходов на закупку и содержание оборудования, разработал регламент действий для дежурного по станции.

Практическая ценность

Республиканский конкурс «Транспорт будущего» – это не только возможность продемонстрировать свои знания и идеи, но и получить поддержку от ведущих специалистов отрасли.
Представители Белорусской железной дороги выразили благодарность всем участникам и подтвердили готовность содействовать внедрению перспективных разработок.
Председатель жюри конкурса Петр Стоцкий торжественно вручил победителям дипломы и подарки. – Вы поднимаете такие вопросы, которые не просто актуальны, а требуют решения буквально «вчера», – выразил искреннюю благодарность всем участникам республиканского конкурса Петр Васильевич. – И то, что вы предлагаете свои пути решения, очень ценно. Благодаря таким, как вы – целеустремленным, умным, любознательным, инициативным – научно-технический прогресс будет иметь дальнейшее развитие. Ведь его двигателем являетесь именно вы. Благодаря вам можно уверенно говорить о том, что транспорт будущего в надежных руках. Обращаясь к учащимся, он подчеркнул, что рано или поздно они станут абитуриентами, и многие выберут Белорусский государственный университет транспорта, из которого выходят высококлассные специалисты для транспортной отрасли. Белорусская железная дорога готова поддержать ваши инициативы и прогрессивные начинания.
Проекты победителей конкурса будут рекомендованы для участия в республиканском молодежном проекте «100 идей для Беларуси» и международных турнирах.

Подготовила Диана ЦЫРКУНОВА