Если готовы трудиться с душой

40 лет на стальной магистрали – это не просто цифра. Это верность профессии, уважение коллег и гордость за дело, которому служишь. Начальник производственно-технического отдела Барановичского грузового центра транспортной логистики Станислав Сасимович – один из тех, кто своими руками создавал историю БГЦТЛ, и его опыт продолжает вдохновлять железнодорожников.

После службы в армии Станислав Геннадьевич окончил брестский железнодорожный техникум по специальности «механизация грузовых работ на транспорте». В 1985 году молодой специалист пришел в Барановичскую механизированную дистанцию погрузочно-разгрузочных работ (в 2009-м переименована в Барановичский грузовой центр транспортной логистики), где ему предложили на выбор две должности: инструктора производственного обучения и электромеханика.
– Выбрал инструкторскую работу, занимался обучением персонала, – вспоминает Станислав Геннадьевич. – Вместе с инженером по охране труда Николаем Сивко мы одни из первых в городе получили лицензию Госпромнадзора на подготовку стропальщиков. Это была ответственная задача, ведь стропальщики – ключевая профессия в нашей сфере.
Со временем железнодорожник прошел путь от мастера до начальника производственно-технического отдела. «Руководитель должен быть требовательным, но справедливым, – убежден он. – Главное – не просто отдавать распоряжения, а самому показывать пример».
За 40 лет, как отмечает герой материала, БГЦТЛ преобразился до неузнаваемости.
– Раньше у нас работало более 800 человек, грузовые операции велись круглосуточно, – рассказывает Станислав Сасимович. – В советские времена на станции Берестовица кранами КЖД перегружали уголь, который шел из Германии и Польши в Беларусь и Россию. Мы, инженеры, чаще работали на линии, чем сидели в кабинетах.
Сегодня БГЦТЛ – это 12 терминалов (Волковыск, Аульс, Барановичи, Лида, Свислочь, Лунинец, Лососно, Брузги, Новоельня, Слоним, Горынь, Гутно), оснащенных современной техникой. На станциях Волковыск, Горынь и Лунинец установлены новые 20-тонные краны, в Гутно – специализированный кран для работы с торфобрикетом.
– Раньше перегружали уголь железнодорожными кранами, теперь – высокопроизводительной техникой, – отмечает собеседник.
За многолетний труд Станислав Сасимович удостоен нескольких Почетных грамот Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси и Белорусской железной дороги, а также нагрудного знака «Выдатнiк Беларускай чыгункi».
Но для него важна не только профессиональная деятельность, но и корпоративная жизнь.
– Еще с молодости привык участвовать во всем: турслетах, спортивных соревнованиях, праздниках. Это сплачивает коллектив, создает особую атмосферу. Главное – не стоять в стороне, – обращается к новому поколению Станислав Геннадьевич. – Проявляйте инициативу, учитесь, перенимайте опыт. Железная дорога – это не просто работа, это образ жизни. Если вы готовы трудиться с душой, вас ждет интересная работа и успешная карьера.