Творчество как двигатель прогресса

Вдохновение – источник всех великих свершений человечества, будь то прорывы в науке и технологиях или шедевры искусства. Эту непреложную истину глубоко осознает Бронислав Живица – уважаемый человек, почетный железнодорожник, неутомимый искатель и искренне переживающий за развитие Белорусской железной дороги ветеран. Сегодня, 9 августа, он отмечает юбилей – 80-летие со дня рождения.

Несмотря на почтенный возраст, Бронислав Иванович сохраняет удивительную бодрость духа и полон энергии. Активная общественная деятельность, безусловно, играет в этом не последнюю роль. Ветеран занимается общественной работой в Республиканском обществе изобретателей и рационализаторов, руководит консультационным пунктом при Республиканской технической библиотеке, а также консультирует молодых изобретателей по юридическим вопросам… И это лишь часть его многочисленных занятий.
Юбиляр появился на свет в победном 1945-м в деревне Полоневичи Дзержинского района. С первых лет жизни учился ценить труд и развивать в себе дисциплину – в большой семье, где росло шестеро детей, иначе было нельзя. Но уже тогда его привлекала техника, особенно поезда и самолеты.
– Путь в профессию мне подсказал Анатолий Самуйлик – друг детства и выпускник железнодорожного училища № 3 (сегодня это Минский государственный колледж железнодорожного транспорта имени Е. П. Юшкевича), – делится воспоминаниями Бронислав Иванович. – Именно благодаря его совету я поступил в это учебное заведение и навсегда связал свою жизнь с магистралью.
Впрочем, судьба героя публикации могла сложиться совсем иначе. После училища, где парень активно занимался спортом, его призвали в армию, распределили в Воздушно-десантные войска и даже предложили поступить в Рязанское десантное училище. Однако из-за проблем со здоровьем парень не прошел отбор и, уйдя в запас, пришел работать на Минский вагоноремонтный завод. Там молодой железнодорожник не просто ответственно трудился, а старался вникнуть в самую суть производственного процесса. Появились его первые рационализаторские предложения.
– В 1974 году я окончил БИИЖТ (сегодня БелГУТ). Надо сказать, что там я очень много узнал о новейших технологиях ремонта грузовых и пассажирских вагонов, – продолжает собеседник. – С особой благодарностью всегда вспоминаю профессора Николая Криворучко – своего главного наставника.
В том же году благодаря успешному внедрению своих разработок Бронислав Живица получил предложение занять должность инженера службы вагонного хозяйства в Управлении дороги. А спустя еще год с небольшим был избран председателем совета ВОИР (Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов) нашей магистрали.
Свыше десятка лет плодотворной работы в качестве руководителя в сотрудничестве с Виктором Раскатовым, возглавлявшим тогда БРИЗ (Бюро рационализаторства и изобретательства) значительно повлияли на развитие железнодорожного транспорта республики. В 1986 году Бронислав Иванович возглавил Дорожный центр научно-технической информации (ДЦНТИ).
– Наши инициативы получали поддержку руководителей магистрали того времени – Евгения Юшкевича и Андрея Андреева, председателя Дорпрофсожа Алексея Бородаенко, – отмечает Бронислав Иванович. – Совет ВОИР и Бюро рационализаторства и изобретательства много внимания уделяли вовлечению молодых работников в техническое творчество. Создавались школы молодого рационализатора, советы новаторов, творческие комплексные бригады и общественные конструкторские бюро. В ДЦНТИ мы много делали для распространения передовых методов работы и высокоэффективных технических разработок не только у нас на магистрали, но и на всей сети дорог СССР.
Значительный вклад в развитие Белорусской железной дороги Бронислав Живица внес в период проведения экономического эксперимента по переходу на хозрасчет и самофинансирование. Он выступил автором и соавтором ряда ценных предложений, в том числе по использованию ультразвукового контроля для проверки состояния колесных пар, что позволило увеличить производительность труда в шесть раз. Его активная новаторская деятельность продолжилась и в техотделе Управления дороги, позже преобразованном в службу технической политики и инвестиций, которой в этом году исполняется четверть века, а также в Конструкторско-техническом центре БЖД.
При его участии в 2001 году Белорусская магистраль продемонстрировала уникальные технические новшества на выставке во Всероссийском выставочном центре в Москве, завоевав ряд медалей и дипломов. При этом железнодорожник постоянно пополнял знания, в разные годы получил дополнительно юридическое и экономическое образование.
Бронислав Иванович – человек с богатым внутренним миром. Будучи страстным поклонником литературы, он дал своим дочерям имена героинь произведений Толстого и Пушкина – Наталья и Татьяна. А его верная спутница жизни, Светлана Георгиевна, всегда рядом и поддерживает в трудную минуту. Радость приносят и взрослые внуки. А душой он отдыхает в родительском доме, который расположен вблизи живописного озера и грибного леса, где и черпает вдохновение и силы.