«В моей жизни все сложилось как надо»

Сегодня в зоне обслуживания Бобруйской дистанции пути – 75 железнодорожных переездов. Но только два из них, которые действуют в Бобруйске на улицах Орджоникидзе и Бахарова, находятся под постоянным контролем дежурных. Их главная задача – обеспечить беспрепятственное прохождение составов через этот участок.

В сутки через участок, за который вместе со своими коллегами отвечает дежурный по переезду 4-го околотка Бобруйской дистанции пути Валерий Хадоркин, проходят десятки поездов, в том числе скоростных. И каждый из них нужно встретить и успеть осмотреть. За это короткое время дежурный замечает неисправности, если таковые имеются. Особое внимание – состоянию колесных пар, целостности цистерн, креплению груза и многому другому. Как только состав проходит, дежурный выходит на пути, проверяет планку нижней негабаритности. «Если она сбита или сдвинута – значит, что-то внизу состава не в порядке. В таком случае, согласно инструкции, я должен сообщить о случившемся машинисту прошедшего поезда и дежурному по станции», – поясняет Валерий Григорьевич. Он следит за состоянием пути на вверенном участке, за работой маневровых локомотивов, мотовозов и людей.
– Много нюансов, которые мы должны проконтролировать, – рассказывает Валерий Хадоркин. – И машины приходилось выталкивать. Переезд ведь нужно пересекать на небольшой скорости, и некоторые на нейтралке катятся, а потом не могут выехать с рельсов. В таких случаях действуем по обстоятельствам, у нас даже буксировочный трос есть. Если же сделать ничего не получается, а поезд уже отправлен – действуем по инструкции, в этом вопросе все четко. К счастью, на нашем участке ни разу таких случаев не было.
Смена дежурного по переезду длится 12 часов, и все это время он на посту. И днем, и ночью. Десятки поездов, практически непрерывное движение тысяч машин и пешеходов. Безопасность последних – еще одна важнейшая задача дежурного. О том, что железная дорога является зоной повышенной опасности, а переезд и подавно, сказано немало. Многое сделано для предотвращения несчастных случаев, но (и это мнение я слышала не единожды во время различных интервью) прежде всего измениться должно человеческое мышление, отношение к собственной безопасности, за которую каждый отвечает сам. Непредвиденные ситуации были и в практике моего собеседника. Валерий Григорьевич вспоминает день, когда выйдя на площадку, он заметил сидящую на путях женщину. «Когда только успела!», – подумал железнодорожник и бросился к ней. Поезд приближался, времени на раздумье не было. Решение пришло само: Валерий Хадоркин схватил женщину за руки и удерживал до тех пор, пока состав не прошел. Локомотивная бригада сообщила о происшествии дежурному по станции, было разбирательство. Оказалось, что виновница происшествия находилась в нетрезвом состоянии. Она рассказала, что поссорилась с родными и в расстроенных чувствах направилась к рельсам.
– Человек остался жив и хорошо, – уверен Валерий Хадоркин. – Женщина пообещала больше так не делать. Я ее иногда вижу здесь, она здоровается, говорит: «Это вы меня спасли? Я помню!».
На этом бобруйском переезде на улице Бахарова трудится небольшой, но слаженный коллектив. Несчастных случаев за несколько последних лет не было зафиксировано – возможные предпосылки пресекаются внимательными и ответственными железнодорожниками. Только соблюдая все правила, дежурный может обеспечить безопасность переезда. Скорость современных поездов настолько высока, что шансов на их резкую остановку просто нет, а тормозной путь составляет сотни метров. «Сейчас все спешат, даже бабушки не хотят ждать, а стараются успеть перебежать перед составом. С кем особенно много мороки, так это с велосипедистами и пешеходами-меломанами, которые ходят все время в наушниках, с телефонами и не слышат ничего вокруг. Приходится даже проводить профилактические беседы. Помогают и установленные видеокамеры, которые особенно дисциплинируют водителей», – улыбается Валерий Григорьевич.

Сегодня его действия отработаны почти до автоматизма. Дежурным по переезду мой собеседник трудится уже 12 лет, а на железной дороге – с 2003-го.

Как и положено, начинал монтером пути. В работу и коллектив влился быстро. «Да, наш труд тяжелый, но важно знать, как правильно все делать, чтобы не тратить много сил и энергии. Этому учишься уже на месте. Поэтому первое время было непросто, но потом втянулся, да так и остался», – поясняет Валерий Хадоркин.
Работы он никогда не боялся, ведь родился в многодетной семье, где был 13-м ребенком. После 9 классов пошел в вечернюю школу, а днем трудился на заводе. Отслужил в армии, вернулся домой и вскорости женился. С Оксаной Николаевной они вместе уже 31 год. Даже сегодня, по прошествии стольких лет, Валерий Григорьевич свой выбор считает правильным. «Она для меня не просто жена, спутница жизни, но и настоящий друг. Оглядываясь назад, понимаю, как мне все-таки повезло!», – не скрывает эмоций собеседник.
И не секрет, что хорошие отношения в семье способствуют плодотворной работе. В этом году Валерий Хадоркин стал лучшим по профессии в дорожном конкурсе. Признается, что очень волновался и даже просил выбрать кого-нибудь другого для такого ответственного дела. Но в результате справился на всех этапах. «Готовился, не хотел подвести коллектив. А еще уверен, что мне Господь помог. Я человек верующий и знаю, что это он ведет меня по жизни», – делится Валерий Григорьевич. Его победа стала радостным событием для всей семьи. Жена, две дочери и маленькая внучка – главные и самые дорогие женщины в его жизни. С ними он старается проводить все свободное время. И от них, конечно, всегда самые добрые пожелания в профессиональный праздник.
– В День железнодорожника мы с коллегами также обязательно друг друга поздравляем, – говорит Валерий Хадоркин и резюмирует: – В моей жизни все сложилось как надо. Я считаю, что важно любить то, чем занимаешься и к работе своей относиться бережно. Так я и стараюсь жить.

Елена ВЕТРОВА