Судьбы, связанные магистралью

Супруги Сергей и Ирина Устинович работают в локомотивном депо Витебск уже больше тридцати лет.

Витебчанин Сергей Устинович – помощник машиниста тепловоза в колонне пассажирского движения – с детства мечтал работать на железной дороге. На предприятие Сергей Степанович пришел в 1990 году после окончания Гомельской дорожной технической школы. Уже три с половиной десятилетия он является частью большой железнодорожной команды.
Сейчас Сергей Устинович работает в тандеме с машинистом тепловоза Александром Борисом на локомотивах серии ТЭП70 и ТЭП70БС. Они обслуживают движение пассажирских поездов на участках Витебск – Новосокольники, Витебск – Минск и Витебск – Полоцк – Молодечно.
Работу Сергей Степанович успешно совмещает с хобби – плаванием. Неоднократно он отстаивал честь своего предприятия на соревнованиях по этому виду спорта. Его супруга Ирина пришла в локомотивное депо Витебск годом позже – в 1991-м. Выбор сферы деятельности тоже не был для нее случайным – здесь трудились ее родители: папа Михаил Филиппович работал слесарем по ремонту подвижного состава, а мама Таисия Федоровна – бухгалтером.
Начинала Ирина Михайловна лаборантом топливного склада, потом стала телетайпистом и нарядчиком локомотивных бригад. Параллельно заочно окончила Гомельский техникум железнодорожного транспорта. Уже с профильным образованием перешла на должность техника по расшифровке лент скоро-стемеров, которую занимает и в настоящее время.
– Ежедневно я расшифровываю носители информации, которые фиксируют работу локомотивных бригад, – рассказывает Ирина Устинович. – Все показатели, снятые с данных носителей, заносятся в специальный журнал. Чтобы их понимать, важно иметь далеко не поверхностное представление об устройстве тепловоза и автотормозов, принципах управления ими, так как наиболее частые случаи нарушений локомотивными бригадами служебных инструкций касаются некорректного управления автотормозами, некачественной подготовки скоростемеров, неверного ввода информации в КЛУБ-У.
В 2018-м и 2019 годах Ирина Михайловна стала победителем Дорожного конкурса в номинации «Лучший по профессии» среди техников по расшифровке лент скоростемеров и электронных носителей информации. В 2024-м была удостоена Благодарности начальника Белорусской железной дороги.

В разговорах на профессиональные темы Ирину Михайловну всегда поддерживает ее младшая сестра Елена Иванова. Она уже двадцать пять лет работает в том же локомотивном депо инженером по безопасности движения поездов.
– Во время учебы в техникуме у нас с сестрой был любимый преподаватель – Геннадий Евгеньевич Брильков, – вспоминает Елена Михайловна. – У Ирины он вел занятия по экономике, а у меня был руководителем дипломного проекта, за который я получила грант начальника Белорусской железной дороги.
Свою работу Елена Михайловна считает интересной:
– Я готовлю инструктажи по безопасности движения для локомотивных бригад, веду электронный журнал замечаний машинистов, принимаю участие в служебных расследованиях случаев нарушения безо-пасности движения.
Профессиональные заслуги Елены Ивановой также отмечены Благодарностями начальника Белорусской железной дороги и начальника Витебского отделения.
Супруги Устинович и Елена Иванова не останавливаются на достигнутом – все они продолжают учиться. Для этого посещают всевозможные курсы, которые проходят на базе Дорожного центра по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров БЖД в Гомеле. А главное – каждый из железнодорожников вносит свой вклад в развитие Белорусской магистрали.

Евгений ВОЛОСТНЫХ