Путь в миллион километров

Стук колес, бесконечные пути, живописные маршруты. Железнодорожники зачастую прирожденные романтики. Многие из них выбирают профессию, руководствуясь лишь зовом сердца и не обращая внимания на сложности работы. Как и герой этого материала – машинист электропоезда моторвагонного депо Минск Сергей Черенок.

Железнодорожная романтика

Романтика – хорошо, но ответственное отношение к делу всегда в приоритете. Внимательность, четкость действий и полная самоотдача дали свои результаты – Сергея Алексеевича удостоили нагрудного знака «За безаварийный пробег на локомотиве 1 000 000 км». Как же складывался его миллионный путь?
Этот размеренный стук колес Сергей помнит с детства. Недалеко от родного дома как раз пролегали железнодорожные пути станции Минск-Южный. Это время овеяно особым теплом.
– Лето. Со станции отправляется огромный по детским меркам черный паровоз. Набирает скорость, коптит, гудит. От его тяжести дрожит земля, а вместе с ней и дом. В кабине сидит седой машинист в фуражке и черном костюме с шевронами на рукавах. Кладет руку на окно, а шевроны поблескивают в лучах солнца. Всю округу оглушает громкий паровозный гудок, – делится ярким детским воспоминанием Сергей Черенок.
Непосредственная близость дома от магистрали и предрешила будущее моего собеседника. 10 марта 1989 года отличник, комсомолец и, конечно, романтик Сергей пришел в моторвагонное депо Минск и с тех пор его не покидал.
– Успешно прошел комиссию, принес отличный аттестат, – с гордостью говорит Сергей Алексеевич. – Тогда в машинисты брали только отличников! А я хорошо учился в Минском государственном колледже железнодорожного транспорта имени Е. П. Юшкевича.
Позже, с отрывом от производства, машинист повысил свою квалификацию: окончил Московский всесоюзный железнодорожный техникум (ныне – Московский колледж транспорта Российского университета транспорта (РУТ МИИТ). Получив специальность электромеханика, почувствовал себя намного увереннее.
Во время беседы Сергей Алексеевич, как и многие другие железнодорожники, постоянно упоминает романтику дорог. В чем же она заключается?
– Кто бы что ни говорил, наш труд тяжелый и морально, и физически, требует особой внимательности, тотальной ответственности и полной отдачи. Но всем нам, машинистам, очень нравится наша работа, – признается Сергей Черенок. – Ну и сама атмосфера, общение с людьми, их благодарность – все это мотивирует. Когда я начинал, профессия машиниста была в числе престижных, уважаемых, таковой остается и сейчас. А я спустя 37 лет все еще остаюсь романтиком и предан дороге!
За прошедшее время герой этого материала успел исколесить всю Беларусь. Сейчас он работает на участках Минск – Гудогай, Минск – Красное, Минск – Барановичи. И с особыми чувствами всегда проезжает Михановичи, ведь именно там, недалеко от железнодорожных путей, находится его дачный участок, а рядом лес – родные сердцу места, куда осенью ходит за грибами.

Значимая цифра

В 2025 году Сергей Алексеевич достиг солидной, значимой отметки: прошел 1 000 000 км пути без аварий. Награду, полученную за это достижение, машинист считает заслуженной. К слову, миллион километров – это 25 раз обогнуть землю по экватору!
К слову, одним из важных качеств машиниста мой собеседник считает… общительность. И это не талант, а, скорее, помощь в работе и потребность души.

– Когда сказали, что меня приглашают на церемонию, был удивлен, спрашивал начальника, профгрупорга, но ответа мне не дали, держали в секрете, – рассказывает Сергей Черенок. – В момент получения нагрудного знака испытал искреннюю радость и гордость, в том числе и за своих награжденных коллег.

– Важно наладить хорошие отношения со своим помощником для того, чтобы было комфортно и спокойно работать. Может возникнуть необходимость успокоить пассажиров, уладить непредвиденные ситуации, – объясняет Сергей Черенок. – Помимо этого, нужна техническая грамотность, умение разбираться в документах, инструкциях. Эти наши «святые» книги следует буквально знать наизусть. Нести ответственность за то, что в твоей голове есть все эти знания, и в случае необходимости, внештатной ситуации, уметь ими воспользоваться.
Сергей Алексеевич также считает, что важно уметь отдыхать для того, чтобы приходить на работу бодрым, сосредоточенным и готовым ко всему.
– Мне нравится моя профессия и мое дело, но люблю и отдыхать, – с улыбкой добавляет железнодорожник. – Предпочитаю активный отдых, путешествия.
В последнее время открыл для себя Турцию.

Дорогу – молодым!

Говоря о советах молодым специалистам, и в целом новому поколению, Сергей Черенок напоминает наказ вождя пролетариата Владимира Ильича Ленина: «Учиться, учиться и учиться!»
– И, что немаловажно, вести здоровый образ жизни! – акцентирует внимание собеседник. – Я, например, не курю и каждый вечер выхожу на двухчасовую прогулку быстрым шагом. Обдумываю день, наслаждаюсь природой и гуляю. Это позволяет задействовать и мышцы, и мозг. Еще на один миллион я, конечно, не рассчитываю, но продолжу выполнять свою работу с тем же энтузиазмом и вовлеченностью.

Диана ЦЫРКУНОВА