К долгу – с честью и достоинством
Тяга к технике и поездам у бригадира (освобожденного) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов локомотивного депо Минск Матвея Садовского появилась с детства. Со временем мечта работать на магистрали переросла в цель, от которой он не отступил и во время службы в армии.
Определившись с будущей профессией, Матвей Садовский поступил в БелГУТ на специальность «тяговый состав железнодорожного транспорта (электрический транспорт и метрополитен)».
– Учеба в вузе еще больше вдохновила связать жизнь с магистралью, – признается собеседник. – Особая атмосфера, стук колес, гул поездов… С каждым годом это притяжение ощущал все больше. И к концу четвертого курса точно знал, что хочу распределиться в какое-либо локомотивное депо. Сначала мне предложили работать по месту жительства – инженером в Молодечненской дистанции пути. Но я решил идти к поставленной цели.
После окончания вуза молодой железнодорожник пришел инженером-технологом в локомотивное депо Минск. Сфера ответственности – маневровые локомотивы: ТМЭ, ЧМЭ и ТГК, а спустя семь месяцев парня призвали в армию.
– Первые полгода служил в 72-м гвардейском объединенном учебном центре подготовки прапорщиков и младших специалистов в Борисове, был наводчиком орудия танка Т-72Б. Практически каждый день мы проводили на полигонах, где учились стрелять, самостоятельно делали мишени, – рассказывает Матвей. – Затем я попал в 355-й отдельный гвардейский танковый батальон 120-й отдельной гвардейской механизированной бригады в Минске. Там уже проходили ротные и батальонные тактические учения, в ходе которых проверяли боевую готовность, слаженность подразделений и умение командиров управлять войсками в условиях, максимально приближенных к боевым. В ходе таких испытаний я отстрелял более 30 осколочно-фугасных снарядов.
Железнодорожнику даже довелось поучаствовать в танковом биатлоне. Призового места на соревнованиях он не занял, но от таких маневров остались очень яркие впечатления.
– Моя самая дальняя стрельба навесом была на 7350 метров при ближайшем отклонении от цели – 20 метров. Существует целая система расчетов, чтобы поразить цель. Нужно быть не только собранным, но и владеть определенными знаниями, – продолжает Матвей. – В конце службы, за 20 дней до увольнения в запас, я участвовал в реконструкции боя времен Великой Отечественной войны на полигоне комплекса «Линии Сталина». Это было масштабно, интересно и запомнилось многим.
Вспоминая службу в Вооруженных Силах, железнодорожник говорит, что это полезный опыт, который можно использовать в дальнейшем. Конечно, было много непростых моментов, но он прошел этот путь с честью и достоинством. Матвей уверен, что армейская закалка поможет справиться со всеми сложностями в профессиональной сфере и личной жизни: «Служба точно делает тебя эмоционально устойчивым, а характер – твердым. Такие качества необходимы мужчине».
А еще важна поддержка самых близких. На протяжении всей службы рядом с Матвеем были не только родители, брат, бабушки и дедушки, но и любимая девушка, а сегодня – уже жена Анна.
– Верная, заботливая, она не пропустила ни одного посещения, старалась выслушать и поддержать в любую минуту. В то время у нас даже появилась своя традиция: на каждой встрече мы передавали друг другу письма, написанные от руки. Это были одни из самых трепетных моментов, – вспоминает герой материала. – Родные, конечно, переживали за меня, но мы созванивались, когда была возможность. И вот это участие, тесная связь с близкими – главный помощник и союзник для армейца. Ведь ты знаешь, что тебя любят и очень ждут.
Возвращение домой было долгожданным и радостным. Не ослабла и тяга к магистрали. Поэтому Матвей вернулся на работу в локомотивное депо Минск, но должность ему предложили другую – бригадиром (освобожденным) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов.
– Решил получить новый опыт и вернулся на участок маневровых тепловозов уже в другой должности. Его я курировал ранее, будучи инженером-технологом. Предпочитаю не бумажную, а работу с техникой: нравится проверять локомотивы, искать неисправности, следить за их оперативным устранением. Как бригадир я непосредственно участвую в ремонте локомотивов, поиске необходимых запчастей, – отмечает Матвей Садовский. – Армию вспоминаю добрым словом. Она научила дисциплине и выносливости, а опыт, полученный в войсках, помогает мне выстраивать уважительные отношения в коллективе, принимать верные решения и формулировать четкие указания подчиненным, своевременно выполнять поставленные задачи. В рабочий ритм я вернулся через две недели после увольнения в запас. И адаптироваться после долгого перерыва мне помогла дружная команда нашего предприятия. С коллегами всегда можно обсудить текущие моменты, последние новости и поговорить по душам, когда нужно. Я снова убедился, что сделал правильный выбор профессии, и по этому крепкому стальному пути готов уверенно идти и дальше.
Маргарита ДРОБЫШЕВСКАЯ