Чтобы нас услышали

Целенаправленная работа белорусских железнодорожников с гражданами по профилактике несчастных случаев на объектах магистрали приносит свои плоды: в течение последних десяти лет отмечается устойчивое снижение количества таких фактов. О том, что было сделано в этом направлении в ушедшем году, на чем необходимо акцентировать внимание в текущем, говорили на совещании под председательством главного инженера государственного объединения Белорусская железная дорога» Сергея Новодворского.

Мероприятие прошло в формате видеоселектора при участии руководства отделений, причастных служб, представителей правоохранительных органов. В Управлении БЖД присутствовали старший прокурор управления Генеральной прокуратуры Беларуси по надзору за исполнением законодательства на транспорте и в таможенных органах Дмитрий Ефимов, начальник управления общественной безопасности на объектах транспорта МВД Геннадий Ворсо.

Беспечность чревата

С основным докладом выступил первый заместитель начальника службы охраны труда и промышленной безопасности Сергей Посудневский.
Он проинформировал, что в 2025-м количество несчастных случаев снизилось с 92 до 81. При этом чаще всего граждане получали травмы при попытке пересечь пути в неположенном месте (54 факта). Некоторые «смельчаки» не пропустили движущийся поезд на пешеходном переходе или переезде (20 случаев). Беспечность, игнорирование элементарных правил безопасности – традиционные причины трагедий, которые зачастую усугубляются алкоголем. Только в прошлом году 33 травмированных человека на момент происшествия находились в состоянии опьянения.
Каждый такой факт – трагедия для семьи пострадавшего, тяжелый стресс для локомотивной бригады, срыв графика движения. Чтобы исключить подобные случаи, в прошлом году железнодорожники совместно с правоохранителями провели свыше 7,8 тыс. рейдов, охватив 3,4 тыс. объектов магистрали, вывели из зоны повышенной опасности более 300 нетрезвых граждан (с большой вероятностью сохранив им жизнь).
Кроме того, работники стальной магистрали регулярно проводят профилактические беседы в трудовых коллективах и учебных заведениях. В 2025 году было организовано порядка 5,6 тыс. таких мероприятий, общая аудитория превысила 485 тыс. человек, из которых 203 тыс. – несовершеннолетние. На вокзалах и в поездах осуществляется дополнительное информирование граждан о мерах безопасности на объектах железнодорожного транспорта, распространяются тематические листовки, памятки, демонстрируются видеоролики.
Помимо организационных мер по профилактике непроизводственного травматизма на дороге ежегодно реализуют и технические мероприятия: ремонтируют пешеходные мосты, переходы, пассажирские платформы, ограждения, обновляют и устанавливают новые информационные знаки. Особое внимание уделяется размещению турникетов – устройств, препятствующих пересечению железнодорожного полотна по пешеходным переходам на средствах малой мобильности без спешивания. Данная мера призвана побуждать граждан замедляться и обращать внимание на окружающую обстановку при приближении к железнодорожным путям.

Буклеты, листовки, раскраски

Количество травмированных – не просто статистика, за каждым фактом – человеческая жизнь. Особо сильные эмоции вызывают случаи с участием несовершеннолетних. Железнодорожники стараются находить новые эффективные способы информирования детей и подростков о правилах поведения на объектах магистрали.
Так, на официальном сайте Белорусской железной дороги в разделе «Корпоративный /Азбука безопасности» размещены тематические материалы: буклеты, листовки, комплекты раскрасок. В прошлом году туда добавили конспекты занятий для учеников трех возрастных групп, посвященные профилактике электротравм на электрифицированных участках магистрали. Вскоре материалы будут дополнены аналогичными конспектами по популярной у подростков теме зацепинга. Также для школьников железнодорожники разработали концепцию красочной настольной игры «Быстрый поезд», с которой можно ознакомиться на сайте дороги.
Все материалы в обозначенном разделе доступны для скачивания. В том числе и видеоролики для разных возрастных групп населения. Более подробно о создании и распространении социальной рекламы рассказала начальник Центра научно-технической информации БЖД Инна Раскатова.
На совещании были заслушаны отчеты руководства причастных служб и отделений дороги. Отмечен положительный опыт установки на станциях и остановочных пунктах сферических зеркал для облегчения контроля локомотивными бригадами процесса посадки (высадки) пассажиров, применения систем фото- и видеофиксации на подвижном составе и объектах инфраструктуры, разъяснительной работы в садовых товариществах, привлечения малолетних нарушителей к созданию профилактического контента и т. д.
Подводя итоги, главный инженер магистрали Сергей Новодворский отметил, что в ушедшем году на дороге проделана большая работа по предупреждению несчастных случаев с гражданами. В текущем ее необходимо продолжать. Но помимо традиционных способов взаимодействия с аудиторией сегодня нужно искать новые, более эффективные каналы доставки информации – для разных категорий населения. «Наша задача – достучаться до каждого, чтобы нас услышали!» – подчеркнул Сергей Александрович. Руководителям отделений он поставил задачу в ходе весеннего осмотра хозяйств обратить особое внимание на состояние информационных знаков и плакатов на станциях, систем освещения и видеонаблюдения. В преддверии начала дачного сезона всем причастным – активизировать профилактику в садоводческих товариществах, взаимодействие с местными органами власти.

Инга МИНДАЛЁВА