Их жизнь – дорога…

На хрупких женских плечах держится многое: они – заботливые мамы и жены, ответственные работники и руководители. В современных реалиях им приходится быть наравне с мужчинами в разных сферах. И они справляются! Без стремления к превосходству, а благодаря желанию самореализации, внутренней организованности и, безусловно, трудолюбию. Как известно, 2026-й объявлен Годом белорусской женщины. И сделано это неспроста, а в знак признания ее ключевой роли в укреплении семьи и развитии общества.

Подсчитать общий стаж династии Ярославцевых (Аблавчиковых) – Сливко – Кукава непросто – очень прочно вплелась магистраль в судьбы этих семей. Но все же свое начало и продолжение она получила именно по женской линии. Екатерина Корнеева (Сливко) трудится телеграфистом в Могилевской дистанции сигнализации и связи. Она – представитель третьего поколения династии и хорошо знает семейную историю. А началось все с ее бабушки.

Первая

Светлана Сергеевна родилась в 1940 году в Актюбинске. В 1959-м окончила Ленинградский железнодорожный техникум, недолго поработала на Казанской железной дороге, а в ноябре 1960-го пришла в Мурманскую дистанцию сигнализации и связи электромехаником автоматической телефонной станции. Там и познакомилась с будущим мужем Александром Ярославцевым, стали вместе работать.
– Дедушка был родом из тогда еще деревни Александрия Могилевской области, – рассказывает Екатерина Корнеева. – Известно, что еще мой прапрадедушка был железнодорожником, трудился на станции Копысь, но более точные сведения выяснить не удалось. А бабушка в своем роду первой выбрала магистраль, и так получилось, что по ее стопам пошли все женщины нашей большой семьи.
В 1967 году Ярославцевы переехали в Беларусь и начали работать в Могилевской дистанции сигнализации и связи. Александр Павлович зарекомендовал себя талантливым рационализатором, принимал активное участие в техническом оснащении нового здания предприятия. Светлана Сергеевна в 1970-м окончила БИИЖТ. Она успевала не только учиться, но хорошо трудиться и воспитывать дочерей – Марину и Лидию. Общий стаж Светланы Ярославцевой (Аблавчиковой) на магистрали составил полвека.

Дочери

Старшая дочь основателя династии Марина пусть и не сразу, но все же пошла по стопам родителей. После окончания Ленинградского энергетического техникума работала в Петрозаводске, там же создала семью. Вместе с мужем, также энергетиком, в середине 1980-х они приехали на строительство Минской атомной теплоэлектроцентрали (АТЭЦ). Поработали недолго – после аварии на Чернобыльской АЭС проект закрыли. Семья переехала в Могилев, и уже здесь началась железнодорожная страница жизни Марины Александровны.
– Отец к тому времени трудился в местном ППЖТ (предприятие промышленного железнодорожного транспорта), и в 1991 году меня приняли туда электромехаником радиосвязи, – рассказывает Марина Сливко. – В дальнейшем были дистанция гражданских сооружений, локомотивное депо. В 2001-м пришла в Могилевскую дистанцию сигнализации и связи электромехаником. Здесь работала до выхода на пенсию. Так, я повторила профессиональный путь мамы.
Марина Сливко хорошо известна как человек творческий и многогранный. Она долгое время руководила литературным объединением «Магистраль», была в составе жюри дорожного конкурса поэзии «Свитязи ясной изящные крылья», выступала на сценических подмостках. Марина Александровна состоит в Союзе писателей Беларуси, участвует в работе Могилевского городского отделения РОО «Русское общество», награждена медалью Союзного государства «За сотрудничество». Конечно, это не все ее достижения. Марина Сливко попробовала себя даже в качестве радиоведущей, но главное – она известный писатель, поэт и автор песен («Проводница», «Беларуская чыгунка» и других). На ее счету много опубликованных произведений, есть два персональных сборника стихов (на белорусском и русском языках) и сборник фантастических рассказов. А совсем скоро увидит свет повесть «Ясли для вселенных».
– Творческое начало у меня от папы. Он писал стихи, и они были опубликованы, но, увы, уже после его смерти, – с волнением в голосе делится Марина Александровна. – Ловлю себя на мысли, что все семейные и железнодорожные традиции были заложены в нашем с сестрой детстве. Тема магистрали всегда звучала в родном доме.

– И сейчас разговоры только о ней, – с улыбкой поддерживает сестру Лидия Александровна. – Мы все – железнодорожники! Мама не просто основатель династии, она – ее фундамент. Держаться вместе, собираться семьями – это от нее. Я на железной дороге с 1999 года, а муж – с 1995-го. Представляете, чтобы устроиться в локомотивное депо слесарем по ремонту подвижного состава 2-го разряда, ему пришлось пройти серьезный конкурсный отбор! А сделать выбор в пользу железной дороги нам обоим помогла мама.
Лидия Кукава окончила Белорусский институт правоведения и сегодня работает ведущим специалистом по кадрам Могилевской дистанции гражданских сооружений. В 2024 году она была награждена нагрудным знаком «За добрасумленную працу на Беларускай чыгунцы» III степени.

Внучки

У Светланы Сергеевны трое внуков: Екатерина, Михаил и Инга. И так получилось, что именно девушки выбрали магистраль. «Я без нее себя уже не представляю. Здесь все знакомо, здесь мне легко», – признается внучка основателя династии Екатерина Корнеева. С железной дорогой она связана почти 20 лет, 16 из которых работает в Могилевской дистанции сигнализации и связи. Как мама и бабушка. В 2024-м за свой труд Екатерина Юрьевна была удостоена Почетной грамоты Могилевского горисполкома.
Вторая внучка Светланы Сергеевны – Инга Доросевич – на магистраль пришла в 2009 году. Сейчас она ведущий специалист по кадрам Могилевского отделения. Таким образом, династия Ярославцевых (Аблавчиковых) – Сливко – Кукава продолжается!
А что же правнуки? У основателя династии их пятеро. Старшая дочь Марина Сливко уже трижды стала бабушкой. Подрастает пятилетний Михаил Михайлович, радует успехами десятилетняя Мелисса, а творческие способности по семейной линии определенно передались 17-летнему Артему. С ранних лет он выступал на сцене. Парень успешно учится в колледже, пишет сценарии и ведет различные мероприятия. Артем всерьез хотел связать свою жизнь с железной дорогой, мечтал стать машинистом. Однако буквально в последний момент его планы изменились. Но, как говорят бабушка и мама, все еще может быть.

У Лидии Кукавы внучка и внук. Татьяне 10 лет, а Илье – 14. Будучи маленьким, мальчик буквально грезил магистралью. «У Ильюши и моего мужа даже была традиция приходить на вокзал к пяти часам вечера и встречать дизель-поезда. Но внук подрос, появились другие интересы», – говорит Лидия Александровна. Впрочем, свое слово еще не сказали маленький Миша и девочки из этой династии, у которых перед глазами достойные примеры мам, бабушек и прабабушки.
Как известно, за каждой сильной женщиной стоит достойный мужчина. Героини этого материала нашли свои половинки тоже на магистрали. Вторым мужем Светланы Сергеевны Ярославцевой стал Николай Иванович Аблавчиков, который долгое время трудился в локомотивном депо. Крепкий тыл и у ее дочерей. Супруг Марины Александровны недавно вышел на заслуженный отдых, отдав дороге 30 лет. Юрий Сливко был осмотрщиком-ремонтником вагонов Могилевского вагонного депо. Более трех десятков лет на магистрали муж Лидии Александровны – мастер локомотивного депо Могилев Зураб Кукава. Инженером по охране труда на этом предприятии работает Кирилл Доросевич, с которым связала жизнь внучка основателя династии Инга. Муж Екатерины – Антон Быков – трудится в СМП-761 Могилев. 8 марта эти сильные мужчины обязательно поздравят своих прекрасных дам, подарят цветы, внимание и то самое чувство защищенности, о котором мечтает каждая женщина. В этот день, наполненный ароматом мимозы, хочется, чтобы сбывались самые добрые пожелания. Всем читательницам «Белорусского железнодорожника» их адресует Лидия Кукава.
– Я скажу слова простые и в то же время всегда актуальные: желаю всем здоровья, счастья, солнечных дней, хорошего настроения и радости от жизни! С праздником!

Елена ВЕТРОВА