Остановка по требованию

Профессионализм и оперативные действия монтера пути Гомельской дистанции пути Сергея Загорцева предотвратили серьезное происшествие в центре города над Сожем. Железнодорожник вовремя заметил неполадки в грузовом поезде, угрожавшие безопасности движения.

Железнодорожный переезд, расположенный в районе улицы Гагарина, – одно из самых напряженных мест в городе. Здесь днем и ночью оживленный автомобильный поток: с одной стороны разместился центральный рынок, по другую – торговые павильоны со стройматериалами и запчастями. Если учесть интенсивность движения пригородных поездов и грузовых составов, можно представить напряжение, с которым проходит каждая смена дежурных по переезду.
– Без нас не обойтись! – утверждает с улыбкой Сергей Николаевич. – Нужно встретить каждый проходящий поезд, успеть осмотреть и заметить неисправности, если таковые имеются. Особое внимание в первую очередь уделяю состоянию ходовой части локомотивов и подвижного состава, целостности цистерн и дверей крытых вагонов, креплению груза, чтобы тот не выходил за габариты.
Держать на контроле этот переезд непросто – нужно быть предельно собранным и внимательным. В мае нынешнего года будет 27 лет, как Сергей Николаевич трудится на предприятии в должности монтера пути. Этот факт уже сам по себе заслуживает глубокого уважения. Несколько лет назад ответственному и исполнительному железно-дорожнику предложили пройти обучение на подменного дежурного по переезду. Так он и оказался работником, вовремя заметившим то, что могло повлечь беду.
Дневная смена 11 марта у Сергея Загорцева началась как обычно: принял дежурство, занял свое место на посту. Все было штатно. До того момента, когда со стороны станции Гомель-Нечетный показался грузовой поезд. «Что-то много дыма тянется за составом, – подумал Сергей Николаевич. – Может, показалось? Нет, все так и есть».
– Поезд подошел ближе – стало отчетливо видно не только дым, но и искрение из-под колесной пары, – вспоминает собеседник.
Действовал быстро, последовательно, как требует инструкция: по радиосвязи сообщил о нештатной ситуации машинисту поезда и дежурному по станции Гомель-Пассажирский, а затем сделал соответствующую запись в журнале. Состав оперативно остановили. И действительно, при осмотре 7-го вагона локомотивная бригада обнаружила повышенный нагрев буксового узла. Подобная нештатная ситуация в практике моего собеседника произошла впервые.
– И, надеюсь, единственная. Я пришел на железную дорогу, можно сказать, случайно, по совету друга, но для меня безопасность движения – это уже внутреннее состояние, – отмечает Сергей Николаевич. – Меня на работу принимал Леонид Титович Решетников, в то время возглавлявший дистанцию пути. Он неоднократно повторял, что главное в деле путейца – организация безаварийных перевозок. Я в полной мере осознаю это. Может, со мной кто-то и поспорит, но считаю, что популярной и престижной должна считаться та работа, которая хорошо выполняется и приносит людям пользу. Именно таким делом я и занимаюсь.
Лидия СТАШКЕВИЧ