Признание профессионализма

Одной из самых почетных наград на Белорусской железной дороге является премия имени машиниста В. А. Яцкевича. Войти в число ее лауреатов – престижно. Награду получают как целые коллективы, так и отдельные работники – те, кто многолетним трудом доказал верность магистрали, чьи профессиональные достижения обеспечивают ее безопасное функционирование. В этом почетном списке оказался и машинист дизель-поезда локомотивного депо Могилев Николай Филипенко. Радостную новость он узнал из газеты «Белорусский железнодорожник».

– Являюсь вашим подписчиком, – с улыбкой делится Николай Викторович. – Я до последнего не был уверен, что все же получу премию имени машиниста В. А. Яцкевича. В субботу достал из почтового ящика очередной номер газеты и на первой странице увидел свою фамилию. Рядом со мной в этот момент как раз была жена Ирина Владимировна. Показываю ей, говорю, что вроде нет у нас в депо другого Николая Филипенко. Значит, я! Конечно, обрадовался! Супруга меня первой и поздравила.
Его стаж на магистрали превышает сорок лет. После окончания школы Николай Филипенко поступил в Гомельское профессионально-техническое училище № 35 железнодорожного транспорта имени М. Т. Лынькова. Трудовую деятельность начал в 1985 году помощником машиниста в локомотивном депо Могилев.
И, как оказалось, с этим предприятием судьба связала Николая Викторовича прочно. После службы в армии вернулся в депо, примерно через год получил права машиниста. Работал в грузовом движении. Он хорошо запомнил свою первую самостоятельную поездку на тепловозе ТЭ3 в Калинковичи. «Все прошло без замечаний», – кратко отмечает Николай Филипенко. Со временем получил права на управление дизель-поездом и начал работать в пригородном пассажирском сообщении. Когда в Могилев стали поступать современные дизель-поезда ДП1, ДП3 производства компании PESA, освоил и их. Ездил на Минск, Полоцк, Витебск, Гомель.
– Перед поездкой нужно хорошо отдохнуть, не терзаться домашними проблемами, чтобы на работе думать только о работе, – советует железнодорожник. – Удачный рейс тот, который прошел без сучка и без задоринки. Но за эти годы ситуации были разными, наверное, как у всех.
Николай Филипенко имеет права на управление дизель-поездом, тепловозом и паровозом. На последнем даже удалось проехать. «Как говорит современная молодежь – было прикольно», – смеется собеседник. В настоящее время Николай Викторович работает машинистом на экипировке, принимает у вернувшихся из рейса локомотивных бригад поезда. А лучшим отдыхом считает время, проведенное на даче. Скучать не дают домашние заботы и внуки, которых подарила дочь Мария. Аня и Андрей с удовольствием гостят у дедушки с бабушкой и очень ждут каникулы, чтобы остаться у них подольше. «Не знаю, какую в будущем профессию выберут внуки, но игрушечную железную дорогу я им уже подарил», – говорит Николай Викторович.

Не каждый сможет сесть в кабину и вести локомотив, магистраль принимает только ответственных и дисциплинированных людей. Но самое главное – нужно любить свою работу. «Просто хорошо и честно делать свое дело, на совесть», – уверен Николай Филипенко.

Елена ВЕТРОВА