Слово – экспертам

XVI заседание межгосударственного технического комитета по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт» состоялось в Минске.

В столице Беларуси собрались более 80 экспертов: полномочных представителей государств – участников Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС) в МТК, железнодорожных администраций стран МГС, предприятий-производителей железнодорожной техники и отраслевой науки.
Открыл заседание председатель МТК 524 Валентин Гапанович. Он напомнил, что данное мероприятие проходит на белорусской земле уже в пятый раз и как всегда – на самом высоком организационном уровне. В этот апрельский день в Минске встретились единомышленники – эксперты в области стандартизации, производители железнодорожной техники и эксплуатирующих организаций из Азербайджана, Армении, Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана, чтобы вместе за круглым столом подвести итоги ушедшего года, определить задачи на перспективу.

Фундамент безопасности

От лица принимающей стороны гостей поприветствовал главный инженер государственного объединения «Белорусская железная дорога» Сергей Новодворский. Он подчеркнул, что МТК 524 – лидер межгосударственной стандартизации, а работа специалистов в данной области является фундаментом технологического суверенитета и безопасности на всем пространстве железнодорожной колеи 1520 мм.
– Для Белорусской магистрали вопросы стандартизации всегда были в числе приоритетных, – проинформировал Сергей Александрович. – Мы понимаем, что надежность и безопасность перевозок начинаются с единого технического языка. Поэтому направляем усилия на расширение международного сотрудничества в сфере технического регулирования и стандартизации.
По словам главного инженера магистрали, Белорусская железная дорога определена Госстандартом в качестве полномочного представителя нашей страны в составе МТК 524 и активно участвует в разработке отраслевых межгосударственных стандартов.
– В существующих экономических условиях жизненно важно развивать собственные компетенции и производство, сохранить техническое и технологическое единство, стремясь к более тесному сотрудничеству и решению острых вопросов, – отметил Сергей Новодворский.
Он также пожелал всем участникам созидательного диалога и выработки конструктивных решений, которые послужат дальнейшему развитию и процветанию железнодорожной отрасли.

Инструмент интеграции

К доброму напутствию Сергея Александровича присоединился его коллега – главный инженер АО «НК «ҚТЖ» – председатель ТК № 40 Рамазан Садыркулов, который пожелал участникам заседания успешной реализации всех намеченных планов. Он отметил, что в настоящее время железнодорожная отрасль, несмотря на текущую обстановку, демонстрирует активное и устойчивое развитие.
– Мы наблюдаем рост объемов перевозок, популярности контейнерных сервисов, повышение эффективности международных транспортных коридоров, укрепление взаимодействия между железнодорожными администрациями наших государств, – заявил Рамазан Болатбекович. – Данные тенденции наглядно показывают, что железные дороги остаются опорой экономики и важным инструментом интеграции общего пространства. В этом контексте МТК 524 сегодня является эффективным межгосударственным экспертным механизмом, который объединяет профессионалов железнодорожной отрасли стран СНГ для решения поставленных задач. В условиях быстрого технологического развития стандарты помогают нам согласованно внедрять новые решения и формировать единое технологическое пространство железных дорог.
В завершение Рамазан Садыркулов поблагодарил участников заседания за многолетнее сотрудничество, отметив, что АО «НК «ҚТЖ» высоко ценит профессионализм и активную позицию членов МТК 524.

Особая миссия

В свое время железнодорожники первыми на пространстве Таможенного союза (позже – ЕАЭС) приступили к формированию общих требований и утвердили единые технические регламенты (ТР ТС 001/2011, ТР ТС 002/2011, ТР ТС 003/2011), касающиеся безопасности подвижного состава и инфраструктуры стальных магистралей. Об этом напомнил директор БелГИСС Александр Скуратов. Он акцентировал внимание на важности работы экспертов МТК 524, отметив, что комитет – это площадка, где обсуждаются не только вопросы технического регулирования, но и амбициозные инновационные проекты, которые потом претворяются в жизнь.
Высокий уровень компетентности экспертов МТК 524 и их результативность отметил председатель Международной Ассоциации «Центр поддержки качества экспортной продукции» Виктор Назаренко, занимавший в 2018 – 2024 годах пост министра по техническому регулированию ЕЭК. Он указал на то, что комитет сегодня объединяет практически всех участников процесса создания продукции и сферы инфраструктуры качества, и на их особую миссию – защиту своего национального рынка.

Важна согласованность

Итоги работы в области межгосударственной стандартизации и приоритеты на перспективу обозначил председатель МТК 524 Валентин Гапанович. Он напомнил, что комитет был создан в 2010-м и на протяжении ряда лет сохраняет лидирующие позиции по эффективности. Разработанные в рамках МТК 524 стандарты составляют основу доказательной базы технических регламентов в области железнодорожного транспорта, а также при формировании требований для закупок подвижного состава и элементов инфраструктуры.
Только за последние пять лет в МТК 524 было разработано и актуализировано 82 межгосударственных стандарта. В прошлом году завершилась работа над крайне важным документом для нужд путевого комплекса, позволившим повысить уровень безопасности движения поездов, – ГОСТ 7370-2025 «Крестовины железнодорожные. Технические условия». Принят ГОСТ 35269-2025 «Вагоны-термосы. Общие технические условия». Продолжается обновление нормативной базы в области тормозных систем подвижного состава. Российские эксперты сейчас решают масштабную задачу по созданию стандартов для высокоскоростной магистрали (ВМС) между Москвой и Санкт-Петербургом.
Также председатель МТК 524 указал на важность внедрения на предприятиях железнодорожной отрасли международного стандарта ISO 22163:2023, устанавливающего требования к системам менеджмента качества. Призвал участников заседания активнее использовать потенциал технических профильных вузов.
С ключевыми аспектами деятельности отраслевой стандартизации Белорусской железной дороги участников заседания ознакомил начальник службы стандартизации, метрологии, сертификации и управления качеством – главный метролог БЖД Владимир Фролов. Он напомнил о 15-летии с момента принятия ТР ТС в сфере безопасности железнодорожного подвижного состава и инфраструктуры, обратил внимание на необходимость разработки аналогичного документа в области строительства магистралей, совершенствования нормативной базы с учетом углубления цифровизации технологических процессов.
– Современный этап развития стандартизации требует от нас гибкости, скорости и международной координации, – подчеркнул Владимир Анатольевич. – Система не может оставаться статичной, она должна трансформироваться вместе с приходящими технологиями и изобретениями. Железнодорожная отрасль, как одна из самых капиталоемких, критически важных для безопасности, стратегически значимых для наших стран, остро нуждается в согласованных, юридически прописанных требованиях, которые закладываются в ГОСТы. Только совместными усилиями в МТК, в рабочих группах, в науке мы сможем обеспечить технологический суверенитет, бесперебойность, синхронность, устойчивость железнодорожных перевозок на пространстве 1520 и за его пределами.
В ходе заседания участники заслушали доклады о создании стандартов для ВМС и грузового вагоностроения, о направлениях актуализации нормативной базы при цифровизации технологических процессов эксплуатации, испытаниях систем железнодорожной автоматики и телемеханике и ряд других. О работе, которая осуществляется в рамках Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации, проинформировал ответственный секретарь МГС Владимир Черняк.
Завершилось заседание торжественной церемонией, на которой главный инженер Белорусской магистрали Сергей Новодворский за многолетний добросовестный труд, внедрение передовых научно-технических достижений и укрепление сотрудничества на благо железнодорожной отрасли вручил Почетную грамоту Белорусской железной дороги председателю МТК 524 Валентину Гапановичу. Ряд специалистов, активно участвующих в работе МТК 524, также был отмечен благодарностями Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации, благодарственными письмами Федерального агентства железнодорожного транспорта и благодарностями начальника государственного объединения «Белорусская железная дорога».

Инга МИНДАЛЁВА