Километры надежности

Полоцкая дистанция пути отмечает в этом году знаковую дату – 160-летие. История предприятия наполнена разными событиями, его становлению и развитию посвятили свои жизни представители нескольких поколений железнодорожников. И на протяжении всего этого долгого времени основная задача дистанции – обеспечивать бесперебойный перевозочный процесс и безопасность движения поездов.

Предприятие обслуживает 238 км главного пути, 176 км станционных и 45 км путей необщего пользования, 567 стрелочных переводов, 5 глухих пересечений, 2 путепровода, 15 больших и средних мостов, 193 водопропускные трубы и 63 переезда. Протяженность плетей бесстыкового пути составляет 222 километра.

Железнодорожники следят за тем, чтобы все находилось в надлежащем состоянии, они осуществляют надзор и контроль состояния пути и сооружений, выполняют неотложные, первоочередные и плановые работы. Содержание путевого хозяйства дистанции, зданий и сооружений обеспечивают 14 околотков и несколько участков: производственный № 5, по ремонту искусственных сооружений, по эксплуатации и ремонту машин, механизмов, оборудования, по содержанию и уборке зданий, участок дефектоскопии. Большой дружный коллектив объединяет 325 профессионалов своего дела.

– За 2025-й средняя грузонапряженность по предприятию составила 5 млн тонно-километров брутто, – рассказывает начальник Полоцкой дистанции пути Дмитрий Холщевников. – Ежегодно мы выполняем замену деревянного основания на железобетонное. В прошлом году такие работы проведены на путях станции Полоцк № 14, 28, 31, 5г, 6г протяженностью 2,6 км, проведена замена рельсошпальной решетки с укладкой на железобетонные шпалы на участках пути протяженностью 0,6 км, также трудились на стрелочных переводах (шесть комплектов) с заменой деревянных брусьев на железобетонные. Выполнен ямочный ремонт на девяти переездах: участки Полоцк – Шумилино, Полоцк – Бигосово, Полоцк – Фариново, станции Полоцк и Новополоцк.
– Кроме того, проведена работа по усилению кривого участка малого радиуса на станции Новополоцк на пути № 315а с помощью установки контррельса протяженностью 53 метра, – продолжает Дмитрий Михайлович. – Восстановили водоотводные сооружения на участке Полоцк – Бигосово, на нем же произвели капитальный ремонт железнодорожной водопропускной трубы. Задачи стоят перед нами конкретные, и мы должны все выполнять качественно и своевременно. От этого зависит безопасность движения.
Видно, что руководитель болеет душой за общее дело и коллектив, в работе на первое место ставит ответственность, дисциплину и добросовестность. Дмитрий Холщевников связал свою жизнь с железной дорогой и дистанцией пути более 20 лет назад. На предприятие он пришел дипломированным специалистом после окончания БелГУТа, довелось потрудиться на разных должностях, и каждый период в профессиональной карьере дал новые знания и полезный опыт:
– Был бригадиром (освобожденным) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов, инженером по охране труда, мостовым мастером, начальником участка, заместителем начальника дистанции. А последние два с половиной года руковожу коллективом. Думаю, что в нашем деле нет случайных людей. Те, кто выбирает магистраль сердцем, остаются верными ей навсегда.
У нас есть труженики, которые посвятили дороге свыше тридцати лет. Они – гордость и стержень предприятия. Поэтому коллектив крепкий, слаженный. Железнодорожники со стажем поддерживают и направляют начинающих специалистов, передают свои знания и опыт.

Яркий пример наставничества в Полоцкой дистанции пути – дорожный мастер Алексей Пашкович и бригадир (освобожденный) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов Олег Ульяновский. Добросовестные работники, настоящие профессионалы, за плечами которых годы кропотливого труда. Так, Алексей Пашкович пришел на магистраль 45 лет назад, когда устроился монтером пути в Воропаевскую дистанцию пути.
– На этом предприятии я отработал восемь лет. Не всегда было легко, но мне, молодому парню, со всеми трудностями помогал справляться позитивный настрой. В тот период окончил Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта. Затем перешел в Витебскую дистанцию пути, где трудился уже 16 лет. А в Полоцкой дистанции пути задержался на 21 год, – вспоминает Алексей Михайлович. – Сейчас к нам приходят толковые ребята. Они прислушиваются к советам опытных коллег, продолжают обучение в колледжах и университетах. В свое время в техникум меня также направили наставники, и я всегда говорю молодым, что без крепкой теоретической базы невозможен профессиональный рост.
С благодарностью рассказывает о своем наставнике бригадир (освобожденный) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов Олег Ульяновский. К новым обязанностям он приступил совсем недавно – в мае. В свое время молодого работника – оператора дефектоскопной тележки – «взял под крыло» именно Алексей Пашкович.
– Моя адаптация на магистрали проходила постепенно: прислушивался, присматривался, познавал тонкости процессов. Спасибо коллегам за поддержку, – говорит Олег Ульяновский. – Со временем приобрел необходимые навыки. Сейчас чувствую себя уверенно, а новая должность открывает возможности для профессионального роста.
После службы в армии Олег окончил Оршанский колледж – филиал БелГУТа, а сейчас заочно получает высшее образование в этом транспортном вузе. Как признается собеседник, учиться ему нравится, занятия проходят интересно, преподаватели стараются подготовить грамотных специалистов для отрасли, и на предприятиях ценят таких работников.
– Хочу развиваться и двигаться вперед, ставить новые цели и достигать их. Совмещать учебу и работу, конечно, непросто, но руководство дистанции относится с пониманием, всегда идет навстречу, – резюмирует Олег Ульяновский.
Повышать квалификацию здесь стремятся многие, есть возможность пройти подготовку и переподготовку. Выбирать правильное направление работникам помогает инженер Алина Гиль. На этой должности она с 2017-го. Железнодорожница отвечает за организацию технической учебы работников, занимается разработкой специальных программ, составляет планы теоретического и практического обучения.

– Мне по душе то, чем я занимаюсь, и с каждым годом привязанность к дороге только крепчает. Помню, как доброжелательно меня встретили на предприятии, рассказали о дистанции и коллективе, ввели в курс дела. И также позитивно я отношусь к людям, помогаю тем, кто хочет повысить свой уровень, – делится Алина Гиль. – Мы заинтересованы, чтобы работники получали новые знания, росли профессионально. От этого зависит качество всей работы и, соответственно, безопасность движения поездов.
Коллектив Полоцкой дистанции пути активно участвует и в общественной жизни: без них не обходятся культурно-массовые и спортивные мероприятия, которые организовывает как Белорусская железная дорога, так и Полоцкий районный исполнительный комитет.
– Это очень сближает, укрепляет командный дух, заряжает энергией, – уверена Алина Гиль. – Всегда приятно пообщаться с коллегами в неформальной обстановке, объединить свои силы, чтобы добиться хорошего результата не только в работе, но и в спорте или творчестве. Такие победы тоже вписываются в историю предприятия, которая продолжается. А юбилей – очередная веха. Его положено встречать достойной работой, с гордостью и уважением к труду путейцев, которые ежедневно справляются со сложными задачами. Будем стараться не сбавлять темп и трудиться ради процветания родной Белорусской магистрали.

Маргарита ДРОБЫШЕВСКАЯ