Юбилейный рубеж
Перестук колес, ожидающие и спешащие пассажиры, объявления о прибытии и отправлении поездов, бег часовых стрелок – такая знакомая и родная для железнодорожников трудовая романтика. В этом ритме и живет станция Полоцк, которая в этом году отмечает знаменательную дату – 160-летие. Дружный коллектив объединяет настоящих профессионалов, преданных своему делу и железной дороге.
История станции началась в далеком 1866 году, 24 мая (6 июня по новому стилю), когда было открыто регулярное движение поездов по первому участку Риго-Орловской (в то время – Динабурго-Витебской) железной дороги. Появление станции превратило Полоцк в важный транспортный узел.
Первым здесь приняли пассажирский поезд Динабург – Полоцк. Об открытии движения рассказывали местные «Биржевые ведомости»:
«В девятом часу вечера полочане собрались на станции железной дороги для встречи первого пассажирского поезда из Динабурга. Он опаздывал почти часом против назначенного времени и встречен был рукоплесканиями зрителей, собравшимися в дебаркадере». На станции построили каменный двухэтажный вокзал, позже его несколько раз перестраивали, а в годы Великой Отечественной войны здание было полностью разрушено. В 1952 году вокзал отстроили, капитально обновили в 2002-м. Сейчас отсюда ежедневно отправляются в путь сотни пассажиров.
– За 160 лет, конечно, произошли существенные изменения, инфраструктура станции совершенствовалась, улучшался внешний облик, расширялся перечень услуг, – рассказывает начальник станции Полоцк Максим Стужук. – Мы не только принимаем пассажиров, но и выполняем значительную грузовую работу. А в 2007 году здесь впервые на Белорусской магистрали была внедрена микропроцессорная централизация стрелок и сигналов.
Станция Полоцк является объединенной. В нее входят станции Ропнянская, Сосница и Дретунь. Работа кипит ежедневно, ведется погрузка и выгрузка пиломатериалов, а в прошлом году отсюда отправились первые контейнерные поезда в Китай.
– Для клиентов и для нас открылись новые направления и возможности для развития, – продолжает Максим Андреевич. – За январь – март 2026-го погрузка составила 100,4% к аналогичному периоду прошлого года, отправление вагонов – 103,2%. Стараемся выполнять производственные показатели и наращивать объемы.
Большое внимание, как отмечает руководитель, уделяется обслуживанию пассажиров. Станция имеет развитую инфраструктуру, вокзал соответствует всем необходимым требованиям и предоставляет широкий комплекс услуг жителям и гостям города. Сплоченный коллектив станции объединяет более 200 человек.
– У нас трудятся настоящие профессионалы, благодаря которым станция работает четко, как механизм. Коллектив дружный, многие железнодорожники знают друг друга не один десяток лет. И в этой сплоченности, взаимоподдержке, преданности делу и кроется командный дух, – отмечает Максим Стужук.
Работать на станцию Полоцк он пришел в 2006 году, окончив БелГУТ. Выбор профессии был далеко не случайным: дедушка, отец и мама в свое время тоже связали жизнь с магистралью. Максим Андреевич трудился составителем поездов, дежурным по станции, старшим ревизором движения отдела перевозок Витебского отделения, заместителем начальника – главным инженером станции Новополоцк, заместителем начальника станции Полоцк по оперативной работе:
– Я занимал разные должности, знаком со всеми технологическими процессами изнутри и знаю, насколько непрост труд железнодорожников. Коллектив возглавляю уже 11 лет. Накопленный опыт помогает грамотно планировать работу и справляться с поставленными задачами.
Мастерство работников подтверждают их награды. В историю станции уже вписаны победы в дорожном конкурсе «Лучший по профессии» и присуждение почетной премии имени машиниста В. А. Яцкевича коллективу пункта коммерческого осмотра поездов станции Полоцк. Это, безусловно, стимул не снижать планку и стремиться к новым достижениям.
В Год белорусской женщины хочется отметить, что около 70% коллектива – представительницы прекрасной половины человечества.
– Наши железнодорожницы – это гордость станции, пример трудолюбия и выносливости. Они ответственно подходят к своим обязанностям, выполняют все четко, со знанием дела.
К тому же очень внимательные, отзывчивые, заботливые, – отмечает Максим Стужук. – Благодаря таким сотрудницам на станции царит особая, теплая атмосфера, которая согревает как коллег, так и пассажиров.
Мы побеседовали со станционным рабочим 2-го разряда Региной Демешко. Она связала жизнь с магистралью более 35 лет назад и даже не предполагала, что эта привязанность с годами будет только крепнуть. По образованию Регина Николаевна – монтажник радиоэлектронной аппаратуры. В Полоцк она переехала из Молодечно, а на станцию пришла по рекомендации знакомых.
– Занимала должности билетного и багажного кассиров, получила бесценный опыт, – рассказывает железнодорожница. – Много было общения с людьми, и мне нравилась атмосфера вокзала: звуки проезжающих поездов и трогательные встречи на станции. Моим главным наставником стала Тамара Игнатьевна Барашкова, которая направляла, учила, советовала.
Станционным рабочим Регина Николаевна трудится уже десять лет. Станция давно стала вторым домом, где она внимательно следит за порядком:
– Мы отвечаем за чистоту и красоту нашей территории, высаживаем цветы и кустарники. Все это радует глаз и создает уют, ведь со станции начинаются многие путешествие гостей Полоцка. Стараемся, чтобы все выглядело ухоженным, и всегда приятно слышать положительные отзывы. Это очень вдохновляет, – продолжает Регина Демешко. – Хочется, чтобы будущие поколения знали историю одного из древнейших и красивейших городов Беларуси – значимого культурного центра страны и сохранили это наследие.
С коллегой согласна дежурный помощник начальника вокзала станции Полоцк Светлана Куриленко, которая работает здесь 30 лет. Связать жизнь с железной дорогой она мечтала с детства: хотела стать проводником. Но пришла на магистраль не сразу.
– После окончания школы решила освоить швейное дело. Искала себя в профессии методом проб и ошибок. Но в этой сфере я не задержалась и в 1996 году устроилась на станцию Полоцк, – рассказывает Светлана Александровна. – В 2001-м окончила оршанский железнодорожный техникум (сегодня – Оршанский колледж – филиал БелГУТа). Работала в камере хранения, справочном бюро, а сегодня занимаю должность дежурного помощника начальника вокзала станции Полоцк.
К слову, в техникуме Светлана училась вместе с сестрой Еленой, которая также трудится дежурным помощником начальника вокзала. Новых работниц на станции приняли доброжелательно, и постигать азы железнодорожного дела на пару было легче. Опытные коллеги были рядом и направляли.
– Вокзал – это место, где все должно быть четко и понятно. У нас не то, что каждая минута, каждая секунда на счету. Ведь от соблюдения графика также зависит безопасность движения поездов. Поэтому, все под контролем, – говорит железнодорожница. – К нам приезжает много гостей из других стран. Они отмечают порядок на станции, качество оказания услуг, приветливость работников и, конечно, красоту города. Такие отзывы – главная награда. И мы делаем все, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно. В юбилейный год желаем родной станции дальнейшего процветания. А железнодорожникам – успехов в труде и уверенного движения к своим целям.
Маргарита ДРОБЫШЕВСКАЯ