Сохраняя преемственность
Торжественная церемония прошла на территории депо при участии руководства дороги и Минского отделения, ветеранов и коллектива предприятия.
Открывая мероприятие, начальник государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерий Веренич подчеркнул важность преемственности поколений: «Белорусская железная дорога – это не только техника, это прежде всего наши люди. На магистрали сложилась прекрасная традиция: уже более полувека мы присваиваем имена героев локомотивам. Сегодня у нас курсирует 21 такая именная машина. Они хранят память об участниках войны, тружениках отрасли и знаковых личностях, оставивших след в нашей истории».
Валерий Емельянович отметил, что Анатолий Барташевич – это уникальная личность для Белорусской железной дороги. Его рационализаторский талант, нетривиальное мышление и вклад в развитие транспортной отрасли на республиканском уровне стали примером для многих.
– Мы делаем это для того, чтобы молодое поколение знало свои истоки и черпало энергию из истории. Пусть этот локомотив надежно работает, не зная сбоев и отказов, – резюмировал Валерий Веренич.
В мероприятии приняли участие заместитель начальника Белорусской магистрали Владимир Быцкевич, руководство Минского отделения, ветераны и коллектив депо.
Пассажирскому тепловозу серии ТЭП70 №375 локомотивного депо Орша имени К. С. Заслонова присвоено имя выдающегося железнодорожника, талантливого рационализатора и общественного деятеля Анатолия Барташевича.
К присутствующим также обратились начальник локомотивного депо Орша имени К. С. Заслонова Алексей Осипов и начальник санатория «Железнодорожник» Витебского отделения БЖД Александр Марченко.
Право подписать акт о присвоении тепловозу почетного имени было предоставлено начальнику Минского отделения БЖД Владимиру Шевченко, начальнику локомотивного депо Орша Алексею Осипову и председателю Объединенной районной профсоюзной организации Минского отделения Александру Кунцевичу.
По словам Владимира Шевченко, Анатолий Барташевич был неординарным человеком и настоящим профессионалом: «Горжусь, что в нашем отделении стало на одну именную машину больше. Спасибо коллективу за ответственный подход и сохранение добрых традиций».
По железнодорожной традиции церемония включала и духовный момент: чин освящения локомотива совершил благочинный железнодорожного округа протоиерей Вячеслав.
Говорят, машины, названные в честь настоящих героев, дольше работают и точнее держат график. Возможно, в этом есть глубокий смысл: имя героев несет особую энергетику и вдохновляет людей, а они, соответственно, трудятся качественнее, с большей самоотдачей. Тепловоз ТЭП70 №375 «Анатолий Барташевич» теперь будет служить этой идее на пути магистрали.
Программа рабочего визита начальника БЖД в Оршу продолжилась участием в Едином дне информирования. Встреча с трудовым коллективом депо прошла в формате конструктивного диалога. Ключевой темой обсуждения стала историческая память. Валерий Веренич акцентировал внимание на том, как важно сегодня, в эпоху глобальных перемен, честно и правдиво доносить до молодежи факты о Великой Отечественной войне и послевоенном возрождении страны.
Валерий Емельянович также призвал коллектив к рациональному использованию имущества, недопущению фактов хищения и добросовестному выполнению своих должностных обязанностей. В ходе встречи работники депо смогли задать руководителю дороги вопросы, касающиеся производственных планов и перспектив развития отрасли. Живое общение показало: коллектив локомотивного депо Орша бережно хранит традиции, добросовестно трудится, выполняя поставленные перед ним задачи, и вносит свой вклад в обеспечение безопасности движения.
Анатолий БАРТАШЕВИЧ родился 28 декабря 1932 года в Орше в семье рабочего и служащей. В 1940-м пошел учиться в школу, но с началом Великой Отечественной войны его с сестрой эвакуировали в тыл, так как мать была военнослужащей и осталась служить в Орше. Позже она разыскала их в детском доме, и семья переехала жить на Урал, в совхоз имени Тельмана. После освобождения Орши от немецко-фашистских захватчиков Барташевичи вернулись на Родину.
В 1949 году, после окончания 7 классов средней школы № 36 (в настоящее время ГУО «Средняя школа № 10 г. Орши имени К. С. Заслонова»), Анатолий пришел учеником электромонтера в местное паровозное депо.
С 1951-го по 1954 год служил в армии. С августа 1955-го Анатолий Антонович работал в Оршанском паровозном депо электрослесарем, крановщиком электромостового крана, бригадиром и мастером электроаппаратного цеха. В 1957-м вступил в члены КПСС, а в октябре 1959 года его избрали делегатом первого съезда Научно-технического общества машиностроительной промышленности, который проходил в Москве. Железнодорожник выступил там с предложением создать пробную экспериментальную бригаду в Оршанском паровозном депо имени К. С. Заслонова.
И уже 20 декабря пришло разрешение с Белорусской железной дороги о создании первой в МПС экспериментальной бригады во главе с Барташевичем.
В 1960-е наблюдался бурный творческий подъем в рационализаторской работе. Барташевичем было подано множество предложений, и все они были внедрены, что дало большой экономический эффект. Так, например, первой новаторской идеей было оборудование домкратов с червячными редукторами электрическим приводом для автоматического (не вручную!) подъема паровозов во время ремонта. Также были разработаны и установлены заправочные колонки топливом, маслом, водой, песком для заправки тепловозов; оборудован гальванический цех. В 1963 году Анатолию Антоновичу Барташевичу присвоено звание «Заслуженный рационализатор Белоруссии».
Он был и активным общественным деятелем. В 1961-м железнодорожника избрали депутатом областного Совета, в 1966-м – в Совет Союза Верховного Совета СССР, он работал в комиссии транспорта и связи. В 1980 году был избран в областной совет депутатов трудящихся.
Награды
♦ Орден Трудового Красного Знамени (1966), орден Ленина (1971), знак «Почетному железнодорожнику» (1977), медаль «Ветеран труда» (1984). В 1986-м Анатолию Барташевичу присвоено звание лауреата государственной премии Белоруссии. В 2002-м вручена медаль «Лауреат ВВЦ» (Всероссийский выставочный центр), которую присуждали участникам выставок за высокие достижения в различных отраслях экономики, науки, техники и культуры. В том же году белорусу присвоили звание «Почетный гражданин города Орша».
Помимо разработок в механизации, Анатолий Антонович Барташевич сделал очень многое для медицинских учреждений, обслуживающих железнодорожников. Так, в санатории «Талька» Минского отделения БЖД, дорожной больнице Минска, Оршанской железнодорожной больнице, санатории Витебского отделения были внедрены его авторские разработки: установка для подводного вытяжения позвоночника и полугоризонтального вытяжения с автоматическим подводным массажем для лечения остеохондроза, электрический массажный стол, установки для лечения пародонтоза и безопасного приготовления радоновых ванн, оборудованы специальные комнаты для лечения детей больных астмой, нашли применение и другие передовые идеи.
Диана ЦЫРКУНОВА