Именной в пути

Есть в мире вещи, которые остаются незыблемыми, пока вокруг все движется и меняется. Традиции, память, преданность профессии – все это сохраняют люди, в том числе – через символы, которые они создают. Один из таких символов уже 40 лет водит по Белорусской магистрали тяжеловесные составы. на его борту имя, знакомое каждому железнодорожнику.

Речь об электровозе ВЛ80С-648, приписанном к локомотивному депо Барановичи. Он сошел с конвейера Новочеркасского электровозостроительного завода в 1983 году – основательный, мощный, созданный для большой работы. И сегодня, спустя десятилетия, он остается в строю, продолжая водить грузовые поезда, как делал это на протяжении всей своей «трудовой биографии».
Но главное, что отличает эту машину от тысяч других, – имя. постановлением № 51/20 от 20 июня 1986 года электровозу присвоили бортовую надпись «Железнодорожник Белоруссии». Так он стал тезкой главной отраслевой газеты, которая в ту пору отмечала полувековой юбилей и была удостоена такой высокой чести. Имя на борту связало воедино слово и дело, журналистику и повседневный труд машинистов, путейцев, диспетчеров – всех, кто составляет основу Белорусской железной дороги.
В локомотивном депо Барановичи рядом с нашим героем трудился, например, ВЛ80С-650 «Партизан Заслоновец». Каждый такой локомотив становился живым напоминанием о тех, кто строил дорогу и защищал ее, кто трудился на благо страны. В те годы существовала добрая традиция присваивать локомотивам имена в честь знаковых событий и героических людей. И она продолжается в наши дни: буквально две недели назад в Орше состоялась торжественная церемония, посвященная присвоению имени Анатолия Барташевича тепловозу серии ТЭП70.

Электровозы серии ВЛ80С, к которой принадлежит эта машина, выпускали с 1979-го по 1995 год. Всего было построено более 2,7 тыс. единиц этой модификации – они стали одними из самых массовых грузовых электровозов на постсоветском пространстве. Многие эксплуатируют до сих пор, а отдельные экземпляры уже заняли почетное место в музеях железнодорожной техники.

Газета, имя которой носит электровоз, сегодня переживает новый этап – с 1 января 2026 года она выходит под названием «Белорусский железнодорожник». ее «железный» тезка по-прежнему в пути и остается действующим тружеником, верным своему делу.

Михаил БЕРДНИК