Составляющие формулы надежности
Железнодорожная дисциплина и личная ответственность за безопасность – это не просто пункты из должностных инструкций, а неукоснительные требования для тех, кто выходит в рейс. Машинист оборотного депо Калинковичи Михаил Герасименко – яркий пример высокого профессионализма.
Во время одного из рейсов на перегоне Светлогорск-на-Березине – Ящицы Михаил Анатольевич предотвратил технические неполадки на пути следования пассажирского поезда. Проезжая участок по кривой возле железнодорожного моста через реку Выдрица, машинист тепловоза заметил, что элемент крепления контактной подвески находится вне габарита.
– Я ехал на тепловозе, – рассказывает Михаил Герасименко. – Конструкций контактной сети мой локомотив физически не касается, но у нас есть железное правило: оценивать обстановку вокруг по максимуму. На скорости, конечно, в деталях не разберешь, что конкретно произошло. Но внутри сразу сработало профессиональное чутье, ведь следом за мной шел электропоезд региональных линий бизнес-класса! У него токоприемник, взаимодействующий с контактным проводом, он этот элемент крепления контактной подвески точно зацепит. В тот момент надо было действовать быстро, секунды же идут. Сразу связался с поездным диспетчером, доложил ситуацию и подсказал: «Передайте машинисту электропоезда, который следует за мной, пусть проявит бдительность и опустит токоприемник в месте, где выявлена неисправность контактной сети». Рад, что интуиция не подвела – информацию передали вовремя, график движения поездов не нарушился и приняты меры по предотвращению повреждения токоприемника электропоезда.
Такая внимательность и оперативность – результат многолетнего опыта. Михаил Анатольевич признается, что грезил железной дорогой с ранних лет. Родом он из Петриковского района, и рядом с его малой Родиной проходит железнодорожная ветвь. Вид проносящихся мимо поездов навсегда остался в памяти и повлиял на его судьбу.
В 2014 году, получив диплом БелГУТа, молодой специалист пришел на предприятие слесарем по ремонту подвижного состава, а через некоторое время перешел помощником машиниста тепловоза. Отличная практическая подготовка помогла парню двигаться дальше к своей мечте. В 2019-м он окончил Дорожный центр по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров и стал за правое крыло локомотива. Сегодня Михаил Герасименко продолжает работать в грузовом движении и имеет права на управление как тепловозом, так и электровозом. Труд напряженный, но машинисту он по душе: «Все устраивает. Когда любишь железную дорогу с детства, работа приносит только радость».
Руководство и коллеги высоко ценят профессионализм Михаила Анатольевича – его имя занесено на Доску почета предприятия. В 2024 году он представлял свое депо на VII Слете машинистов в Бресте.
Железнодорожник также активно защищает честь родного предприятия на спортивной арене: играет в волейбол и футбол, ежегодно принимая участие в отделенческих соревнованиях по волейболу среди организаций железнодорожных узлов.
В своей семье Михаил – единственный железнодорожник. Его отец посвятил жизнь службе в милиции, а мама прививала детям любовь к математике. Выбор сына родители поддержали. Им интересно, чем сегодня дышит и живет огромная стальная магистраль – та самая, с которой навсегда связал свою судьбу их сын. Чтобы мама и папа могли заглянуть в его будни, почувствовать ритм железной дороги, Михаил Анатольевич выписывает «Белорусский железнодорожник» родным на домашний адрес. Они всегда ждут свежий номер. На этот раз у них будет отличный повод для гордости за сына, который делом доказал: безопасность на Белорусской магистрали в надежных руках.
Лидия СТАШКЕВИЧ