Связь времен и поколений

На Белорусской железной дороге еще одним именным локомотивом стало больше: тепловозу ТЭП70БС-084 присвоено имя бывшего начальника Гомельского отделения Александра Удодова.

Для коллектива это не просто дань традиции, а искренний знак признания и глубокого уважения к человеку, который посвятил жизнь стальной магистрали. Торжественная церемония прошла в локомотивном депо Гомель накануне профессионального праздника.
Александр Удодов жил и работал с полной самоотдачей. В нем сочетались твердый характер и чуткая душа. За добросовестный труд на железнодорожном транспорте в ноябре 1989 года Александр Петрович был награжден знаком «Почетному железнодорожнику», в июле 1995-го Постановлением коллегии Министерства транспорта и коммуникаций удостоен звания «Ганаровы транспартнiк». В 2001 году Указом Президента Республики Беларусь ему было присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта Республики Беларусь», а в 2008-м вручен нагрудный знак отличия «Ганаровы транспартнiк». C именем легендарного железнодорожника также связаны важные этапы технического переоснащения и развития Гомельского отделения, руководителем которого Александр Петрович был с 1992-го по 2012 год.
В торжественной церемонии приняли участие начальник государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерий Веренич, заместитель начальника государственного объединения «Белорусская железная дорога» Петр Стоцкий, начальник Гомельского отделения БЖД Сергей Ярошевич, архиепископ Гомельский и Жлобинский Стефан, работники и ветераны Гомельского отделения дороги, родные и близкие Александра Удодова.
Обращаясь к присутствующим, Валерий Емельянович отметил, что железнодорожники свято чтут традиции и сохраняют историю: «Вот уже более полувека есть хорошая традиция присваивать нашим тепловозам имена неординарных людей. Александр Удодов прошел путь от бригадира до начальника отделения, и на каждой своей должности он понимал значимость труда и то, что новые идеи рождаются в коллективах среди рабочих и инженеров».
Под тепловозный гудок и с благословения архиепископа Гомельского и Жлобинского Стефана тепловоз отправился в путь. В настоящее время на Белорусской железной дороге 26 единицам подвижного состава присвоены имена.
В рамках рабочей поездки в Гомельский регион Валерий Веренич провел Единый день информирования в коллективе Гомельского отделения, посвященный безопасности жизнедеятельности. Участники обсудили важные темы: защиту от киберпреступности, правила поведения на водоемах и в лесу, безопасность на дорогах и действия в случае пожара. Это мероприятие помогло повысить уровень осведомленности и подготовленности работников по вопросам безопасной жизнедеятельности в различных ситуациях.
Руководитель Белорусской магистрали также рассказал присутствующим о развитии отрасли на современном этапе и призвал коллектив к рациональному использованию имущества, недопущению фактов его хищения и добросовестному выполнению своих должностных обязанностей. Железнодорожники смогли задать начальнику дороги интересующие их вопросы.
В рамках встречи в канун Дня железнодорожника Валерий Веренич вручил трем работникам отделения высокие награды. Почетной грамотой Администрации Президента Республики Беларусь за многолетний добросовестный труд отмечен электромеханик Гомельской дистанции сигнализации и связи Александр Дьяков. Благодарность премьер-министра Республики Беларусь объявлена осмотрщику-ремонтнику вагонов Гомельского вагонного депо Казимиру Стельмачёнку и начальнику производственного участка Калинковичской дистанции пути Сергею Цалко (на фото).

Александр Удодов родился 19 декабря 1952 года в семье потомственного машиниста локомотивного депо Гомель Петра Лукича Удодова. Они жили всего в 150 метрах от станции Гомель-Северный. Отец почти 35 лет посвятил магистрали и был в числе тех первых машинистов, кто осваивал передовые дизель-поезда, приходившие на Белорусскую железную дорогу с Рижского вагоностроительного завода. Вдохновленный этим примером, после окончания школы Александр твердо решил связать жизнь с магистралью и поступил на механический факультет БИИЖТа по специальности «тепловозы и тепловозное хозяйство». Окончив отраслевой вуз в 1974 году, начал трудовой путь бригадиром комплексной бригады в локомотивном депо Жлобин. Работал технологом в локомотивном депо Гомель, мастером, старшим мастером, заместителем начальника депо, начальником локомотивного депо Калинковичи. В любой должности он умел принимать верные решения и сплачивать коллектив.
В 1986 году Александра Петровича перевели в Минск, назначив заместителем, а через некоторое время и начальником службы локомотивного хозяйства Управления БЖД. В марте 1992 года ему предложили возглавить родное Гомельское отделение. На тот момент Удодову было неполных 40 лет, но он дал положительный ответ начальнику дороги Степану Шкапичу и бессменно руководил отделением 20 лет.
1990-е годы выдались напряженными. Работа требовала особых подходов, умения ставить грамотные задачи и добиваться их обязательной реализации. В тот период Александра Петровича поддержала собранная им сильная команда единомышленников. Это были настоящие профессионалы своего дела: Николай Максимук, Иван Дейкун, Михаил Жерело и многие другие.
Поиск путей повышения доходности, увеличение производительности труда, внедрение новых технологий, улучшение социально-бытовых условий тружеников, благоустройство линейных станций и полосы отвода…
Во всем руководитель разбирался скрупулезно, не боялся быть первопроходцем в применении передовых технологий и методов. Были построены производственные базы дистанций защитных лесонасаждений и электроснабжения, расширены Гомельская и Калинковичская дистанции пути, Жлобинская дистанция сигнализации и связи.
Александр Удодов первостепенное внимание уделял безопасности движения поездов и улучшению условий труда работников. На станции Гомель внедрили комплексную систему автоматического управления и автоматизированную систему управления сортировочной станцией. В узлах были смонтированы электронные АТС на 2500 номеров. Гомельчане первыми на дороге стали использовать в работе электронные весы, позволяющие проводить взвешивание вагона по ходу движения. В то время ввели в эксплуатацию новый пригородный вокзал станции Гомель и отремонтировали его старое здание, первых отдыхающих принял детский лагерь «Лесные дали»… Руководство отделения заключило договор с горисполкомом о долевом участии в реконструкции Дворца культуры железнодорожников, который из-за аварийного состояния более 10 лет был закрыт. Выполнялись также социальные программы, возводилось жилье для железнодорожников.
Под началом Александра Петровича коллектив Гомельского отделения не раз признавался победителем в отраслевом соревновании, удостаивался дорожной премии имени машиниста В. А. Яцкевича. Много сил и энергии Александр Удодов отдал общественной деятельности. Он избирался депутатом Гомельского областного Совета депутатов, членом Совета Республики Национального собрания. С 2012-го по 2016 год являлся депутатом Палаты представителей Национального собрания Беларуси.
Присвоение тепловозу депо Гомель имени Александра Удодова – это не только признание, почет и огромное уважение. Это реальная связь времен, которая будет напоминать новым поколениям железнодорожников о человеке, чье имя вписано золотыми буквами в историю Белорусской железной дороги.

Лидия СТАШКЕВИЧ