Жить по совести

В редакцию отраслевого издания обратился ветеран локомотивного депо Кричев (сегодня оборотное депо) Иван Козявский, который c 1979-го по 2012 год возглавлял это предприятие. Он попросил написать про коллегу и своего доброго друга Михаила Лесникова. Повод значимый: 24 августа Михаил Маркович отметит 75-летие!

Свой жизненный путь ветеран отразил в небольшой книге, которую написал самостоятельно. Накануне дня рождения герой публикации предложил нам ознакомиться с рукописями, а также дал полезные советы молодому поколению.
Детство и юность Михаила Лесникова прошли в деревне Полохово Смоленской области. Его родители много трудились, чтобы обеспечить семью самым необходимым. Конечно, жизнь в большой стране заметно улучшилась по сравнению с суровым военным и послевоенным временем. В 1950-е и 1960-е годы в СССР стала активно развиваться промышленность, наука, шло масштабное жилищное строительство. Но проблем хватало.
– Было трудно, но мы с тремя братьями и двумя сестрами никогда не жаловались. Видели, что так жили многие. Зато мы были очень дружны, поддерживали друг друга и помогали близким, – вспоминает Михаил Маркович.

Новый поворот

Родные всегда были для него примером и авторитетом. Глядя на братьев, герой публикации определил свой профессиональный путь. Старший Александр начал трудовую дея-тельность в паровозном депо Смоленск, а потом работал машинистом паровоза и электровоза в депо Славянск. Второй брат Виктор тоже выбрал это направление, но трудился
в депо Унеча, что в Брянской области.
– После окончания восьми классов я поступил в Славянский техникум железнодорожного транспорта. Учиться было интересно. Разлука с семьей помогла быстро повзрослеть и закалила характер, – делится собеседник.
Первым местом работы Михаила стало локомотивное депо Славянск, где молодой человек работал всего несколько месяцев помощником машиниста электровоза, пока не получил повестку из военкомата. Сначала его направили в учебный центр ракетных войск стратегического назначения (Белорусский военный округ), затем, уже в звании сержанта, перевели в Кострому (Московский военный округ). Отслужив в армии, молодой железнодорожник решил поехать в Кричев, поскольку там находилось ближайшее к его малой Родине паровозное депо.
– Новизна меня не пугала. В молодости таким и нужно быть: решительным, смелым, не боящимся трудностей.
До сих пор помню, как в июне 1973 года пришел на прием к Дмитрию Стасеву, который в то время руководил депо. Мы сразу нашли общий язык, и меня приняли на работу освобожденным бригадиром автоматного цеха. Надо же было с чего-то начинать, – рассказывает свою биографическую историю Михаил Лесников.
Чтобы расширить профессиональные знания, он поступил на заочное отделение механического факультета Белорусского института инженеров железно-дорожного транспорта (ныне БелГУТ). Стремление к саморазвитию помогло молодому человеку успешно сдать экзамен на право работы помощником машиниста – всего через четыре месяца с момента трудоустройства в депо.

– Я начинал на паровозе Л-2026 вместе со старшим машинистом Иваном Еропуткиным. Наша бригада входила в состав колонны локомотивных бригад, возглавляемой машинистом-инструктором Михаилом Савченко. Через полгода уже работал на паровозе Л-3045 с машинистом Александром Саврасовым. Но я вскоре вновь «загорелся» – решил освоить тепловоз, поскольку депо постепенно переходило на тепловозную тягу. Реализовал свое желание за год. И уверен: любую цель можно достичь, если приложить усилия, – отметил ветеран.

За время работы Михаил Лесников удостоен многих наград. Среди них знак «Отличный работник Белорусской железной дороги», Почетные грамоты Министерства путей сообщения СССР и ЦК Профсоюза работников железнодорожного транспорта СССР.

В период отпусков железнодорожник подменял машинистов-инструкторов. Также по производственной необходимости трудился в техническом отделе, работал старшим мастером.
В его жизни был и период работы в Кричевском горкоме КПБ, в том числе секретарем парткома Кричевского железнодорожного узла, что говорит о силе духа человека и большом внутреннем потенциале. Но Михаил Лесников все же вернулся в депо и продолжил заниматься любимым делом – трудиться машинистом, а затем стал заместителем начальника локомотивного депо Кричев по ремонту. На заслуженный отдых он ушел в 2012 году, но с родным предприятием связь не потерял: навещает коллег, общается с молодыми железнодорожниками и радуется их успехам.
– У нас молодежь хорошая! Беседуя с ребятами, всегда делаю акцент на том, что важно сохранять оптимизм, развиваться, ставить цели и достигать их, настраиваться на позитив. Опыт и признание приходят с годами, будет и карьерный рост, если трудиться на совесть, – уверен ветеран.

Знать, что тебя любят и ценят

О своей семье Михаил Лесников говорит с большим уважением и нежностью. Близкие – его опора и поддержка. С супругой Любовью Дмитриевной в прошлом году они отметили золотую свадьбу – 50 лет совместной жизни! Вместе воспитали двоих детей. Сын Игорь выбрал армейскую стезю, он – профессиональный военный, а дочь Елена пошла по стопам отца и стала железнодорожницей. Долгое время она работала заведующей лабораторией в локомотивном депо Кричев. После замужества переехала в Оршу, где теперь трудится инженером-экологом в местном локомотивном депо. Радуют дедушку и бабушку пятеро внуков, которые часто их навещают.
В конце беседы Михаил Маркович признался журналисту, что, оглядываясь на пройденный путь, ничего в своей жизни не стал бы менять. Все сложилось удачно. И знаменательную дату – 75-летие – он встречает с радостью и гордостью. Мы присоединяемся к многочисленным поздравлениям и желаем ветерану крепкого здоровья и благополучия!

Ольга ПЛЮХАЕВА