Синергия опыта и технологий
Белорусская железная дорога приступила к очередному этапу строительных работ на объекте «Организация скоростного пассажирского железнодорожного сообщения Минск – Городище – Китайско-Белорусский индустриальный парк «Великий Камень» – Национальный аэропорт Минск».
Возведение первой очереди объекта началось в сентябре прошлого года. Заказчиком выступает Белорусская железная дорога, генеральным подрядчиком – ОАО «Дорстроймонтажтрест». Завершение строительно-монтажных работ и ввод в эксплуатацию запланированы на август 2028 года.
На днях на станции Городище Минского отделения прошел брифинг для СМИ. Первые итоги реализации проекта представили руководители профильных служб Управления магистрали: начальник службы организации и планирования капитального строительства Валерий Навроцкий и первый заместитель начальника пассажирской службы Константин Бояр. Специалисты наглядно продемонстрировали ход и объемы ведущихся работ. Как отмечено, строительно-монтажные операции развернуты на всех участках объекта, однако сейчас их эпицентр находится на отрезке Колодищи – Городище. О том, что уже здесь выполнено, подробно рассказал Валерий Навроцкий:
– Уложен дренирующий грунт для земляного полотна и собрано около 6 км рельсошпальной решетки третьего главного пути, а также стрелочные переводы. Параллельно ведется монтаж конструкций контактной сети, устройств железнодорожной автоматики и возведение нового остановочного пункта Садовый.
Реализация проекта такого уровня потребовала консолидации крупнейших профильных сил магистрали. На объекте задействованы ведущие предприятия отрасли. Вместе с генподрядчиком ОАО «Дорстроймонтажтрест» и семью его филиалами работают специализированные организации: УП «Белтрансавтоматика», государственное предприятие «Ремпуть Белорусской железной дороги» и другие ключевые подразделения БЖД.
Главная особенность нынешней модернизации – условия работы. Весь комплекс технологических процессов выполняется на действующей инфраструктуре, что позволяет минимизировать изменения в графике. О том, как масштабное строительство влияет на организацию перевозок и что необходимо знать пассажирам, проинформировал Константин Бояр:
– Этот участок – один из самых грузо- и пассажирообразующих. В сутки здесь может следовать порядка 50 пар поездов всех категорий. Разумеется, реализация проекта требует предоставления технологических «окон» для безопасного включения укладываемого третьего главного пути и стрелочных переводов в действующую инфраструктуру. Это временно повлияет на график движения, однако все корректировки вносятся с учетом интересов пассажиров. Работа ведется поэтапно. При формировании обновленного расписания мы стремились максимально сохранить привычные маршруты. Изменения минимально затронут пригородные поезда региональных линий экономкласса, а также поезда городских, межрегиональных и международных сообщений.
В связи с этим с 24 августа 2026 года на участке Минск – Орша скорректирован график движения поездов. Но чтобы минимизировать любые неудобства для граждан в зависимости от текущего этапа стройки, часть поездов пойдет по измененному маршруту, а некоторые рейсы будут временно отменены.
Изменения будут действовать:
с 24 по 28 августа;
с 7 по 26 сентября;
с 28 сентября по 7 октября;
с 8 октября вплоть до ввода в действие нового сезонного расписания на 2026/2027 годы.
Актуальное расписание можно узнать на официальном сайте www.rw.by, в мобильном приложении «БЧ. Мой поезд» или по телефону 105 Контакт-центра БЖД. Белорусская железная дорога искренне благодарит пассажиров за терпение, просит с пониманием отнестись к этой временной, но необходимой мере и учитывать ее при планировании поездок.
Ввод в эксплуатацию первой очереди объекта позволит увеличить пропускную способность участка Минск-Пассажирский – Городище и сократить время поездки для пассажиров на отрезке Борисов – Минск, а в перспективе – запустить тактовое движение поездов в Китайско-Белорусский индустриальный парк «Великий камень» и Национальный аэропорт Минск.
Все эти работы необходимы, чтобы создать современную железнодорожную инфраструктуру, которая будет интегрирована в городскую транспортную систему и обеспечит быструю перевозку пассажиров в Национальный аэропорт Минск.
Лидия СТАШКЕВИЧ