Ратный подвиг железнодорожника
В Минске на фасаде дома № 16 по улице Чкалова установлена памятная доска с надписью: «В этом доме в 1941 – 1942 годах находилась конспиративная квартира подпольной партийной организации Минского железнодорожного узла». Ее руководителем являлся начальник паровозного депо Федор Кузнецов.
Федор Спиридонович родился в 1913 году в Великолукском районе Калининской области. Его отец работал стрелочником. Впоследствии железнодорожником стал и Федор, который окончил Великолукский техникум путей сообщения. С 1933-го по 1940 год он трудился в паровозном депо станции Вязьма, а после переехал в Минск, где возглавил местное паровозное депо. Буквально с первых дней Великой Отечественной войны Федор Кузнецов стал активным участником движения сопротивления, организовал одну из первых подпольных партийных групп в Минском железнодорожном узле. Его квартира была местом, где собирались подпольщики и разрабатывали диверсионные планы против фашистских захватчиков.
В борьбу с оккупантами включились надежные и уважаемые люди: машинисты Афанасий Балашов, Аркадий Корсеко, Иван Иващенок, Константин Павлечко, водоснабженцы Федор Жевалев и Михаил Буримский, слесари Иван Гомельский и Николай Шкляревский, стрелочники Илья Юхович, Владимир Горовец, инженеры Иосиф Степуро, Ольга Куприянова, Константин Хмелевский и другие. Активную помощь участникам сопротивления оказывали и соседи Федора Кузнецова, в том числе железнодорожники Флор и Нина Пашенко.
В подвале изготавливали взрывные устройства, по радиоприемнику слушали сводки Совинформбюро. Листовки из Минска доставлялись в Осиповичи, Барановичи, Борисов, Оршу, Молодечно и на другие станции. Подпольщики добывали документы о численности и передвижении немецкой армии, топографические карты, схемы железных дорог Минского района, «аусвайсы».
Патриоты-железнодорожники всячески нарушали планы фашистов. Так, в конце 1941-го машинист Юрий Крыживец направил в сторону поворотного круга паровоз. Машина упала в котлован и пока ее поднимали, десятки составов стояли в бездействии. Группа минских подпольщиков вывела из строя две водокачки и водонапорную сеть, парализовав на полмесяца движение вражеских эшелонов на фронт. Дерзкие диверсии многократно снижали пропускную способность магистрали на оккупированной врагом территории. К примеру, в разгар битвы под Москвой вместо планируемых 90 – 100 эшелонов немцы смогли доставить к фронту лишь 5 – 6.
С ноября 1941 года подпольная организация Минского узла комплектовала группы железнодорожников и направляла их в партизанские отряды. В апреле 1942-го в лес вместе с товарищами ушел и Федор Спиридонович. Уже через месяц вблизи Молодечно группа партизан под его руководством заминировала путь, на котором подорвался поезд с живой силой и техникой противника. Кузнецов стал комиссаром отряда «Мститель», созданного из военнослужащих и минских железнодорожников. В 1943 году он был награжден орденом Красного Знамени. В представлении к другой награде – ордену Красной Звезды – говорилось, что осенью 1942-го две роты под непосредственным руководством Федора Кузнецова уничтожили две вражеские автомашины, 32 солдата и офицера. Будучи комиссаром отряда, он руководил боем во время разгрома вражеского гарнизона в Мяделе. Федор Спиридонович не раз проявлял личное мужество и героизм, мог поднять бойцов в атаку и всегда шел впереди, участвовал в рукопашных схватках.
В октябре 1943-го – феврале 1944 года Федор Кузнецов был комиссаром бригады «Народные мстители» имени В. Т. Воронянского, действовавшей в Плещеницком и Логойском районах Минской области. За полгода ее бойцы пустили под откос около 30 эшелонов, разбили 25 паровозов, более 200 вагонов с живой силой, техникой и боеприпасами, уничтожили около 200 автомашин противника.
После освобождения Минска от немецко-фашистских захватчиков Федор Спиридонович вернулся на должность начальника депо. Предприятие практически лежало в руинах, и его работникам пришлось немало сделать, чтобы восстановить здания и пути. В дальнейшем Федор Кузнецов трудился заместителем начальника локомотивного отдела Минского отделения дороги, с 1965 года – начальником отдела водоснабжения и сантехустройств. Он является автором воспоминаний «Железнодорожники Минска в борьбе против фашистских оккупантов». Не стало ветерана 16 ноября 1999 года.
Николай ШЕВЧЕНКО, член Белорусского союза журналистов