На трудовом старте
В коллективы магистрали влились вчерашние выпускники учебных заведений. Это ежегодное событие не перестает быть одновременно ожидаемым и волнительным как для молодых специалистов, так и для их новых коллег. В Минской дистанции пути штат «прирос» на 8 человек. Такое кадровое обновление обеспечили выпускники Белорусского государственного университета транспорта, Оршанского и Брестского колледжей – филиалов БелГУТа, Гомельского государственного колледжа транспорта и транспортных коммуникаций.
– С учетом вновь прибывших в настоящее время в нашем коллективе трудятся 10 молодых специалистов. Из них шестеро окончили БелГУТ, – рассказал заместитель начальника Минской дистанции пути по идеологической работе и социальным вопросам Юрий Гацевич. – Таким образом мы довольно серьезно укрепились специалистами с высшим образованием. Также всегда рады видеть в своих рядах ребят с профессионально-техническим образованием. Сейчас в дистанции находится на практике 21 учащийся Минского государственного колледжа железнодорожного транспорта имени Е. П. Юшкевича. Рассчитываем, что все они впоследствии вернутся к нам уже в качестве работников.
Молодым специалистам в дистанции – особое внимание. Помимо полагающихся единовременных выплат иногородним предоставляется место в общежитии, а при его отсутствии компенсируется часть оплаты за аренду жилья. Руководство предприятия включается в решение любых возникающих вопросов. За содействием нередко обращаются даже родители ребят, покинувших отчий дом и впервые по-настоящему узнавших вкус самостоятельной взрослой жизни. И у каждого из юношей и девушек свои впечатления от этого шага. Например, ведущий инженер по охране труда Иван Волков среди ребят считается человеком опытным. В Минскую дистанцию пути он пришел в 2025 году. Принять верное решение при выборе места работы помогла практика, которую он проходил здесь в качестве монтера пути. Сегодня Иван помогает адаптироваться на новом месте Вадиму Харкевичу. Инженером по охране труда молодой человек трудится с августа, и советы старшего товарища приходятся очень кстати.
– Постепенно вникаю, стараюсь хорошо выполнять свои обязанности. Иван, как более опытный коллега, помогает, да и в целом коллектив очень хороший, все подсказывают, если нужно, – уверяет Вадим. – К тому, что связал жизнь с железной дорогой, мои родители отнеслись положительно. Немного переживали, что уехал из родной Речицы в большой город, но как только я здесь обустроился – успокоились.
Выпускник БелГУТа Кирилл Гаев признался, что хотел по распределению попасть именно в Минск: «Вижу здесь большие возможности, хочу закрепиться», – поясняет юноша, который трудится инженером производственно-технического отдела. О путейском деле Кирилл наслышан – его папа Дмитрий Владимирович работает в Жлобинской дистанции пути. На новом месте молодой специалист чувствует себя вполне уверенно, но признается, что пока не все дается просто. Переход от теории к практике, появившиеся должностные обязанности и ответственность – это поначалу держит в напряжении. «Думала, что будет легко, а сейчас вижу, что пока не все получается», – с волнением говорит вчерашняя выпускница БелГУТа Анна Прощенко.
«Мы все когда-то делали первые шаги. Не переживайте, справимся общими усилиями», – поддерживает молодого инженера заместитель начальника Минской дистанции пути по идеологической работе и социальным вопросам Юрий Гацевич. «Я понимаю. Стоит один раз разобраться, и дальше будет проще», – соглашается девушка.
Ничто не может заменить опыт, вместе с которым приходит уверенность. Это хорошо знают наставники молодых железнодорожников и не оставляют ребят без помощи. «Они просто наши дети», – говорит дорожный мастер 18 околотка Евгений Коляда, который 6 августа отметил 30-летие своей трудовой деятельности на предприятии. За это время Евгений Евгеньевич стал «лоцманом» в путейском деле для многих парней.
«Теория теорией, но когда сам своими руками что-то сделаешь, прочувствуешь – это совсем иное. Нынешняя молодежь другая, конечно. У нас была цель в жизни, хочется и у них видеть стремление к дальнейшему росту, желание стать бригадиром, мастером. Финансовый вопрос тоже играет большую роль», – отмечает Евгений Коляда. С ним во многом согласен бригадир (освобожденный) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов Иван Шек. Свой трудовой путь на предприятии Иван Валерьевич начал в 2002 году. Говорит, что выбранное когда-то дело ему нравится, и, прежде всего тем, что каждый день диктует новые задачи.
– Работу монтера пути считаю самой тяжелой на железной дороге. И, конечно, помимо хорошей физической формы она предполагает наличие определенных знаний, – замечает собеседник. – Воспитательный процесс у нас идет постоянно. Колледж дает, как говорится, базу, а мы помогаем реализовать ее на практике, делимся профессиональными секретами. Когда в дистанцию приходит молодой человек, над ним берет шефство опытный работник, бригадир всегда присматривает, мастер уделяет внимание. Одному на железной дороге делать нечего, коллектив играет большую роль.
И это подтверждается на деле. Весной, после службы в армии, в Минскую дистанцию пути вернулся Артур Далидчик. Он окончил Минский государственный колледж железнодорожного транспорта имени Е. П. Юшкевича и работал в бригаде Ивана Шека. Уволившись в запас, парень изъявил желание продолжить трудовую деятельность на предприятии.
– Служил в 3-й отдельной Красно-знаменной бригаде специального назначения внутренних войск МВД Беларуси. Все нравилось, подтянул физическую форму, появились новые товарищи, с которыми общаемся до сих пор, – говорит Артур Далидчик. – После армии попросился обратно в свою бригаду, потому что хороший коллектив, есть поддержка, да и в целом привычная обстановка. Пока я монтер пути 3-го разряда, думаю сдать на 4-й. Буду двигаться вперед по мере возможностей, тем более что есть пример – мой дедушка Леонид 45 лет проработал на магистрали, был машинистом. Также я активно занимался спортом, и если предложат участвовать в таких мероприятиях, буду только за.
Обеспечение безопасности движения – это ежедневный и непростой труд, большая ответственность. Кто из нынешних молодых специалистов задержится на магистрали и на сколько – покажет время. Но первое рабочее место, первый трудовой опыт останутся в биографии и памяти каждого навсегда.
Елена ВЕТРОВА