Сила – в сплоченности

Динамично развивающееся, клиентоориентированное предприятие, обладающее мощной производственной базой, развитой инфраструктурой и сплоченной командой настоящих профессионалов. Таким сегодня является Минское отделение Белорусской железной дороги. Расположенное на пересечении двух общеевропейских транспортных коридоров, оно имеет стратегическое значение не только для магистрали, но и для страны в целом. В сентябре отмечается 80 лет с момента образования Минского отделения БЖД. А это хороший повод рассказать о том, с какими наработками и достижениями его многотысячный коллектив встречает круглую дату.

Векторы развития

На долю Минского отделения приходится порядка 27% всего грузооборота дороги. Ежегодно по его территории перевозится более 50 млн. тонн грузов. Работа станций, открытых для грузовых операций, осуществляется в рамках трех регионов обслуживания: Минск, Молодечно, Орша. Договоры на оказание транспортных услуг заключены с 3 тыс. предприятий Минской, Гродненской и Витебской областей.
Основу погрузки составляют лесные, строительные, сборные грузы, лом черных металлов, жмыхи, продовольственные товары, зерно, метизы и др. Важнейшими погрузочными станциями являются Сморгонь, Борисов, Новолукомль, Колядичи, Гатово, Жодино, Дубравы и Шабаны (по ним ежемесячно фиксируется прирост объемов грузопотоков).
Одним из приоритетных направлений было и остается развитие контейнерных перевозок. Среди перспективных направлений наращивания объемов – Китай, Турция, Индия, Казахстан и др. Для стимулирования увеличения белорусского экспорта в Узбекистан за счет сокращения сроков доставки 30 июля 2026 года со станции Орша-Восточная запущен грузовой поезд – «Славянский караван». Уже отправлено 7 составов.

Сохраняя высокую планку

Транспортная железнодорожная система Минского отделения БЖД активно развивается: обновляются инфраструктура и подвижной состав, внедряются современные цифровые сервисы, направленные на повышение качества предоставляемых услуг по перевозке пассажиров и грузов.
В частности, продолжается реализация проекта по организации скоростного пассажирского железнодорожного сообщения Минск – Городище – Китайско-Белорусский индустриальный парк «Великий камень» – Национальный аэропорт Минск. Возведение первой очереди объекта началось в сентябре прошлого года. Заказчиком выступает Белорусская железная дорога, генеральным подрядчиком – ОАО «Дорстроймонтажтрест». Завершение строительно-монтажных работ и ввод в эксплуатацию запланированы на август 2028 года. Реализация проекта такого уровня потребовала консолидации крупнейших профильных сил магистрали. На объекте задействованы ведущие предприятия отрасли. Весь комплекс технологических процессов выполняется на действующей инфраструктуре, что позволяет минимизировать изменения в графике, а, следовательно, и временные неудобства для пассажиров.
80 лет назад единственным средством тяги были паровозы, на смену которым в 60 – 80 годах прошлого века пришли тепловозы и электровозы.
Сегодня в Минском отделении железной дороги эксплуатируются самые современные электро- и дизель-поезда городских, региональных и межрегиональных линий бизнес-класса, которые пользуются популярностью у пассажиров.
Модернизируют вокзальные комплексы и остановочные пункты, устанавливают информационно-справочные терминалы и терминалы по продаже проездных документов. Также организована продажа билетов через Интернет, на вокзалах и в поездах бизнес-класса работает бесплатный Wi-Fi, создается доступная инфраструктура для людей с ограниченными возможностями.
Услугами УП «Минское отделение БЖД» ежегодно пользуются порядка 36 млн. пассажиров.
На протяжении многих лет Минское отделение Белорусской железной дороги удостаивается престижных наград республиканских конкурсов в области качества, энергоэффективности, экологичности и инновационности. Например, по итогам 2025 года Минский вагонный участок в рекордный седьмой раз подтвердил звание лауреата Премии Правительства Республики Беларусь за достижения в области качества. А также стал лауреатом национального конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь» (за высококачественный сервис в фирменном поезде № 2/1 «Беларусь» сообщением Минск – Москва).

Лидер энергоэффективности

Работа Минского отделения дороги ориентирована на улучшение качества перевозочного процесса, снижение его себестоимости, совершенствование технологий, внедрение экономических подходов в организации эксплуатационной работы. Среди наиболее значимых проектов – актуализация схемы столичного железнодорожного узла для эффективной интеграции общественного транспорта в городскую архитектуру.
В декабре на станции Минск-Сортировочный введен в промышленную эксплуатацию программно-аппаратный комплекс «Система технического зрения. Распознавание номеров подвижного состава», что позволило полностью автоматизировать процесс и передачу полученной информации, улучшить условия труда, повысить качество работы персонала.
Продолжается подготовка станций Шеметово и Смолевичи, связанная с реализацией проекта создания бимодального контейнерного терминала «Евразийский железнодорожный гейтвэй» в индустриальном парке «Великий камень».
Большое внимание уделяется снижению энергоемкости производства, расширению использования местных топливно-энергетических ресурсов, возобновляемых источников энергии. Уже сегодня в структурных подразделениях отделения функционируют 27 солнечных вакуумных гелиоколлекторов и 20 тепловых насосов. В Орше реализован инвестиционный проект по реконструкции трех котельных с переводом их на природный газ.
Эффективность применяемых отделением энергетических технологий, курс на снижение непроизводственных затрат подтвержден званием «Лидер энергоэффективности Республики Беларусь» за 2017-й, 2018-й, 2019-й, 2021-й, 2023-й, 2024-й и 2025 годы.
Кроме того, столичные железнодорожники сохраняют абсолютное лидерство в системном менеджменте, закрепив наибольшую долю внедренных систем управления в структуре БЖД. Минское – единственное из отделений магистрали, где действует сертифицированная система энергетического менеджмента на соответствие требованиям национального стандарта СТБ ISO 50001:2018.
Неоспорима и роль столичных новаторов, которые вносят свой вклад в совершенствование производственных процессов, демонстрируя осознанное и заинтересованное участие коллектива лидирующего предприятия отрасли в улучшении его энергоэффективности.

Труд в почете

Все эти достижения – результат усилий многих поколений тружеников Минского отделения. Развитие невозможно без сохранения лучших традиций, ко-торыми сильна стальная магистраль. Сохранять эту преемственность помогают более 7 тыc. ветеранов труда и железнодорожные династии. В Минском отделении их 40, в том числе в составе трех поколений – 26, четырех поколений – 11, пяти – 3. Вместе это 209 человек, из которых 60 сегодня продолжат работать на стальной магистрали. Общий трудовой стаж всех династий Минского отделения превышает 4,8 тыс. лет!
Ежегодно представители предприятий столичного отделения БЖД становятся победителями и призерами дорожных конкурсов профессионального мастерства, на лучшую молодежную инициативу, рацпредложение, а также различных творческих фестивалей и спортивных соревнований.
За большой вклад в развитие железнодорожного транспорта, добросовестный и самоотверженный труд ежегодно более 300 работников отделения удостаиваются высоких наград – как отраслевого, профсоюзного, так и государственного уровня.
Молодежь отделения, а это почти 2 тыс. человек во главе с активистами ОО «БРСМ» принимает активное участие в мероприятиях патриотической, культурно-социальной направленности, в благотворительных акциях и проектах.

Дорога на вырост

Уникальной особенностью Минского отделения является наличие у него на балансе единственной в Беларуси Детской железной дороги имени К. С. Заслонова. За 70 лет ее существования здесь прошли обучение более 14 тыс. школьников, из них около 3,5 тыс. связали свою жизнь со стальной магистралью.
Ежегодно на Детской железной дороге имени К. С. Заслонова обучаются 500 мальчиков и девочек. Для ребят проводят экскурсии на предприятия Минского отделения железной дороги, встречи с ветеранами и рабочей молодежью, открытые диалоговые площадки с администрацией и преподавательским составом железнодорожных учебных заведений по вопросам профессиональной ориентации и престижности железнодорожных профессий (порядка 40% воспитанников ДЖД в дальнейшем поступают туда учиться). Среди выпускников Детской железной дороги немало представителей железнодорожных династий, отличников стальной магистрали и почетных железнодорожников, ветеранов труда. Многие воспитанники Детской магистрали занимают руководящие должности на Белорусской железной дороге и в Минском отделении. Еще больше тех, кто прошел школу малой Белорусской, – среди рядовых тружеников магистрали.
Ежегодно услугами Детской железной дороги имени К. С. Заслонова пользуются более 60 тыс. пассажиров.
Юные железнодорожники неоднократно успешно представляли малую Белорусскую на слетах профессионального мастерства среди детских железных дорог России и Беларуси, становились призерами в конкурсах «Транспорт будущего», «Волонтерский проект в социальной сфере», принимали активное участие в региональных информационных патриотических проектах, интерактивных и диалоговых площадках, акциях, приуроченных к государственным праздникам и памятным датам.

С нами по пути!

Это девиз и основной принцип работы туристического центра «Дортур» Минского отделения БЖД. В следующем году центр отметит 20 лет со дня основания. Его приоритетные направления – въездной и внутренний туризм, в том числе железнодорожный. Отметим наиболее популярные проекты: «Белорусский вояж», «Жемчужины Беларуси», «Путешествие в Поместье Деда Мороза» (в 2018 году он победил в республиканском конкурсе «Лучшие товары Республики Беларусь» в номинации «Лучшая услуга»).
Особое внимание уделяется патриотической тематике. Помимо посещения наиболее известных экскурсионных маршрутов к памятным местам Великой Отечественной войны (Хатынь, Курган Славы, Брестская крепость), туристический центр «Дортур» предлагает и новые направления. Так, в октябре 2026 года планируется патриотический проект на поезде по маршруту Минск – Ивацевичи – Минск с посещением фестиваля реконструкторов «Последний бой Алексея Черткова» в мемориальном комплексе партизанской славы «Хованщина».
За 20 лет услугами туристического центра «Дортур» воспользовалось около 240 тыс. экскурсантов и туристов из Беларуси и других стран.
За активную пропаганду культурно-исторического наследия нашей страны туристический центр «Дортур» дважды награжден Почетной грамотой Министерства спорта и туризма, имеет дипломы республиканского конкурса «Познай Беларусь», а в 2021 году стал его лауреатом в номинации «Туристическая компания года».
80-летие– не повод останавливаться на достигнутом. Коллектив Минского отделения Белорусской железной дороги продолжает работу по повышению доступности и качества перевозок пассажиров и грузов за счет модернизации инфраструктуры, совершенствования организационных и технологических процессов при безусловном обеспечении транспортной безопасности.