«Чувствую себя нужным»

Если человек связан с магистралью десятилетиями, то она неизбежно становится частью его жизни. Так, машинист моторвагонного депо Минск Леонид Кузавков совсем недавно, 1 апреля, отметил личный юбилей – ровно 30 лет с того дня, как он впервые встал за правое крыло. За прошедшие годы Леонид Кузавков убедился, что в его работе не бывает мелочей. Об этом и не только – в нашем материале.

Интуиция тоже важна

Март 2026-го. Электропоезд бизнес-класса ЭПМ-005 только вернулся из Гомеля. Для пассажиров путешествие завершилось на перроне станции Минск-Пассажирский, но для локомотивной бригады работа продолжалась. Состав прибыл в депо, и буквально через четыре минуты во время планового осмотра машинист 1-го класса Леонид Кузавков заметил неладное – трещину пружины первичной подвески 12-й оси вагона «А». Дефект, который практически невозможно увидеть неопытным глазом, да еще после долгого рейса, железнодорожник не пропустил. Говорит, что 30-летний стаж – это не просто цифра в трудовой книжке, это интуиция. Свою роль играет и постоянное подкрепление правил и норм. Не зря руководство депо два раза в неделю проводит техническую учебу для того, чтобы работники оставались в курсе всех новшеств и изменений.
Дальнейшие действия были четкими: информация сразу ушла дежурному по депо. И благодаря бдительности машиниста неисправный вагон был вовремя отцеплен, график движения поездов скорректирован, обеспечена безопасность движения.
– За долгие годы привыкаешь к спокойствию и стабильности, на 99% практически, – объясняет Леонид Михайлович. – Но именно этот один процент требует максимальной концентрации. Цена ошибки – жизни людей, поэтому внимательность, собранность и умение быстро принимать правильные решения являются одними из самых важных качеств машиниста. Меня железная дорога научила главному – ответственности.

От малой дороги – на большой путь

Вспоминая школьные годы, мой собеседник рассказывает, что интерес к магистрали начался с простого детского любопытства, когда бабушка привела внука на Детскую железную дорогу покататься. В итоге парень настолько заинтересовался магистралью, что поступил в среднее профессионально-техническое училище № 103 (сейчас Минский государственный профессионально-технический колледж железнодорожного транспорта имени Е. П. Юшкевича).
– Я в семье единственный железнодорожник, – с гордостью говорит Леонид Михайлович. – Учился на тепловозника, 18 лет отработал на электропоездах ЭР9, а теперь вожу современные скоростные составы. Нашел свое призвание и место, где чувствую себя нужным. Значит, выбор тогда сделал верно.
Свой профессиональный путь он начинал, как и многие, с должности слесаря, позже стал помощником машиниста, а уже после повышения квалификации в Гомельском техникуме (сейчас Гомельский колледж – филиал БелГУТа) получил права на управление электропоездом. Так 30 лет назад – 1 апреля 1996 года – Леонид Кузавков стал машинистом. Герой материала с теплотой вспоминает своих наставников, благодарит их за знания и поддержку. Сегодня Леонид Михайлович уже сам показывает пример молодым и учит всем премудростям и тонкостям дела. Машинист окончил училище (получил диплом с отличием), но уверен, что настоящий мастер «выплавляется» только в рейсах. С помощником Сергеем Сомсоником они работают вместе несколько лет.
– Безусловно, надо помогать и подсказывать, а профессионализм приходит с годами. Если есть желание расти и двигаться вперед, то все получится, – считает железно-
дорожник. – Молодым советую: спрашивайте, пополняйте знания и не бойтесь брать на себя ответственность. Учиться нужно всегда, независимо от класса квалификации
и опыта.
На вопрос, не утомляют ли одни и те же маршруты, собеседник отвечает не задумываясь:
– У меня есть работа, которой горжусь, дорога, которую люблю всей душой, и понимание того, что это нужное дело.

Перезагрузка и отдых

Когда Леонид Кузавков ведет поезд, он максимально собран и сосредоточен. Машинист, как и положено, непрерывно следит за сигналами, профилем пути и показаниями приборов, оперативно реагирует на изменения обстановки. Ответственность за безопасность пассажиров не позволяет
расслабиться ни на минуту. Отдыхать он будет дома. При этом предпочитает тишину, прогулки по лесу и чтение.
– Вот жду начала грибного сезона. Спокойно и приятно, когда идешь по знакомым тропинкам и находишь белые, лисички, подосиновики. Воздух свежий, птицы поют, – говорит с улыбкой собеседник. – Еще нравится гулять с собакой – у нас дома живет маленький шпиц Лиза. А вечером с удовольствием просматриваю свежий номер «Белорусского железнодорожника», с интересом читаю исторические материалы и разгадываю кроссворды.
…Этот выпуск отраслевого издания для Леонида Михайловича, несомненно, станет особенным, газета отправится в личный архив, ведь здесь написано о нем. Порадуются за машиниста и его коллеги, для которых он – пример преданности профессии и верности родной магистрали.

Диана ЦЫРКУНОВА